В запись «Али» ништяки не было отзыва о бустере (Jump Starter), т.к. на тот момент он не был испытан по назначению. Однако, на днях довелось с помощью него попытаться завести двигатель, но не на своей машине. Сейчас всё расскажу.
Куплен так называемый GKFLY стартер для автомобиля power Bank 600A (в народе его называют «пускач», «бустер», «Jump Starter») был на Aliexpress за 2600 рублей, но мне обошелся он заметно дешевле.
Полный размер
Бустер поставляется в чехле, внутри, кроме самого устройства набор переходников и проводов.
Дело в том, что на странице товара емкость устройства указана в диапазоне 12000-18000 мАч (на корпусе устройства 16000 мАч). Естественно к этим цифрам я отнесся скептически и решил проверить реальную емкость.
Обзор зарядное-пусковое устройство с али экспрес JUMP STARTER
Обзор зарядное-пусковое устройство с али экспрес JUMP STARTER
Полный размер
Заявленные характеристики
У меня есть USB-тестер, с помощью которого можно измерять протекающие через него напряжение и силу тока. Он сам выводит счетчик емкости в мАч. Напряжение и силу тока показывает достаточно точно, поэтому оснований не верить показателям емкости нет.
В общем, после нескольких циклов полной разрядки и зарядки (ходят легенды нужно ли это делать для новых литиевых аккумуляторов — но хуже от этого не будет, поэтому я делаю) замеряю выдаваемую емкость через один из USB портов (соответственно разряжался бустер напряжением 5В). Результат мягко говоря разочаровал — 4655 мАч. Понятно, что указана емкость батареи, а реальная выдаваемая емкость будет неизбежно ниже, но не в 3-4 раза ведь! Опять же если разряжать напряжением 12В, емкость будет отличаться, но не думаю, что в разы.
Полный размер
Результат замера емкости
После замеров я открыл спор на Aliexpress, приложил фотографию измерения емкости и фотографию с погнутым штырем сетевого зарядного устройства (это конечно мелочь — выправил и работает). Запросил частичный возврат средств в размере 1500 рублей. Я был готов, что продавец до последнего будет тянуть, спорить и пытаться «торговаться», но уже через сутки спор был удовлетворен и я получил деньги.
Как говорится, настроение мое резко улучшилось, и я решил удовлетворить интерес — посмотреть что же внутри бустера 🙂
А внутри 4 батареи 3.7В с заявленной емкостью 3300 мАч, батареи соединены последовательно и толстыми проводами подсоединены к разъему 12В. Отсюда объяснение, почему не нужно включать бустер для запуска двигателя. 12В всегда на контактах, а включение дает 5В на USB и выбранное напряжение (15В, 16В или 19В) на разъеме для питания нотбука.
Полный размер
Блок батарей
Не дошли руки распаять блок батарей на отдельные элементы и замерить емкость каждой отдельно.
На батареях обозначение 40C, значит теоретически каждая батарея может выдать ток в 40 раз превышающий её ёмкость, т.е. 132А.
Полный размер
Фото платы
Полный размер
Фото платы с обратной стороны
Теперь к испытаниям по назначению. Ведь для запуска двигателя важнее максимальный ток, который смогут отдать батареи, нежели их полная емкость.
Неделя выдалась холодной и в один день у коллеги не завелась машина, для меня это было отличным шансом испытать китайский бустер.
Условия такие:
Не завелся Subaru Forester 2 поколения с атмосферным двухлитровым двигателем. Находился ночь на улице при температуре воздуха -27. Сигналка установлена на автозапуск при температуре ниже -18. Судя по небольшой сосульке на насадке глушителя — ночью двигатель прогревался как минимум один раз, а утром видимо уже не смог запуститься. Соответственно из салона попытка запустить двигатель не увенчалась успехом.
Бустер был заряжен на 100% примерно две недели назад. Находился почти все время дома (т.е. в тепле).
Перед попыткой запуска проверил уровень заряда — все деления полные.
Момент запуска: на улице -25, подключаем бустер и крутим стартер — 2-3 секунды и двигатель запущен с первой попытки.
Честно сказать, я сомневался. От такой китайской поделки не ожидал многого, но со своей задачей, как оказалось, бустер справился без проблем.
Конечно условия для него были около идеальные: заряжен полностью, вынесен из тепла и фактически для штатного запуска двигателя не хватало совсем чуть-чуть. В таком случае это прямо-таки «спасительная коробочка».
Подводя итог, не могу сказать удачная ли это покупка. За 1100 рублей скорее да и то, покупка из разряда «побаловаться». Нет никакой уверенности, что через год батареи не деградируют катастрофически.
За 2600 уже спорно. Хотя со своей задачей справляется, это невозможно отрицать.
Подобные бустеры «именитых» брендов стоят 6000-8000 рублей, но и наверняка их характеристики ближе к заявленным.
Спасибо за внимание. Всем заряженных аккумуляторов и легких пусков 🙂
Источник: www.drive2.ru
Обзор jump starter с Алиэкспресс
Будь в курсе последних новостей из мира гаджетов и технологий
iGuides для смартфонов Apple
Обзор джамп-стартера Baseus: запускает двигатель автомобиля с пол-оборота
18 марта 2021, 15:16
В этом обзоре я расскажу о новом джамп-стартера Baseus SRJS03. Это пусковое устройство, которое способно выручить в сложных климатических ситуациях при низких температурах, а также поможет в условиях использования автомобиля со старым аккумулятором. В обзоре мы рассмотрим комплектацию пускателя, а также я проведу несколько тестов, и расскажу о характеристиках устройства в целом.
Краткие технические характеристики:
- Модель: Baseus SRJS03
- Габаритные размеры: 163х83х36,5 мм
- Пусковое напряжение: 12V
- Пусковой ток: 600А
- Пиковый пусковой ток: 1000А
- Емкость аккумулятора: 12000 мАч
- Эффективная электроемкость аккумулятора: 7900 мАч
Итак, сразу хочу отметить, что данное устройство подходит для использования с дизельными двигателями объемом не более 3,5 литра, а также для бензиновых агрегатов с объемом до 6 литров. Благодаря такой характеристике данный пускатель можно использовать с большинством автомобилей.
Итак, устройство доставляется в фирменной картонной коробке, стоит сразу отметить, что при распаковке складывается впечатление покупки дорогого девайса. На обратной стороне упаковки нанесена краткая техническая характеристика устройства. 
Коробка плотная, а внутри имеются специальные ячейки, в которых вся комплектация сидит на своих местах.
Комплектация выглядит следующим образом.
Инструкция и гарантийный талон были упакованы в специальный картонный конверт, также внутри конверта были четыре небольших неклейки.
Зарядный кабель имеет современный Type-C разъем, а его длина составляет 1 метр. Что касается кабеля, стоит отметить его эластичную оплетку, которая позволит долго сохранить его в целом состоянии.
Пусковое устройство, несмотря на свое предназначение, имеет стильный внешний вид. На лицевой стороне имеется кнопка со светодиодным индикатором и цифровой дисплей, который отображает оставшийся уровень заряда.
На заднюю сторону производитель нанес основные технические характеристики и другую важную информацию.
С одной из сторон пускателя имеется разъем ЕС5 для подключения пускового реле, а также установлен стандартный USB-A с выходным током 5V 2,4A. И последний разъем на устройстве представлен в виде USB Type-C и работает как на вход для собственной зарядки, так и на выход для питания сторонних устройств. Выходной ток USB Type-C составляет 5V 3A.
Сразу скажу, что для подзарядки сторонних устройств их нужно подключить и нажать на центральную кнопку. Без нажатия подзарядка не начнется. 
Также на корпусе изделия имеется два светодиода, которые включаются длительным зажатием центральной кнопки. Светят они не слишком ярко, но однозначно помогут в темное время суток. А кратким нажатием центральной кнопки можно выбрать один из трех режимов: основное свечение, сигнал SOS, стробоскоп.
Пусковое реле с блоком защиты изготовлено в корпусе из твердого пластика, на обратной стороне нанесена информация о правилах использования на английском и китайском языках. Среди них стоит выделить, что производитель рекомендует использовать устройство при его заряде не менее 50%, а также в случае неудачной попытки пуска двигателя перед следующей попыткой стоит подождать 30 секунд.
Для того, чтобы представить длину проводов с крокодилами прикладываю фото ниже. Думаю, что их хватит для подключения к практически любому аккумулятору.
Сами крокодилы имеют жесткий хват с максимально возможным раскрытием примерно на 35 миллиметров.
Также отмечу важное конструкционное решение, основной провод подходит условно на нежную клемму крокодила и имеет перемычку к верхней клемме.
К слову, производитель утверждает, что устройство благодаря своим техническим характеристикам практически не теряет заряд, на протяжении одного года устройство потеряет около 15% от максимального заряда. Поэтому его не нужно часто заряжать. У меня устройство лежало на протяжении трех недель без дела, и оно, судя по цифровому дисплею, не потеряло ни одного процента заряда.
А теперь давайте перейдем непосредственно к самому главному, а именно к тесу на реальном автомобиле.
Для теста была взята машина Volkswagen Caddy с двигателем на 1,4 литра. Сложно судить, как правильно тестировать такие устройства, но для чистоты эксперимента я полностью снял штатный аккумулятор. Сам пуск осуществляется следующим образом: к устройству подключаем пусковое реле, в этот момент начинает переменно загораться зеленый и красный светодиоды.
Далее соблюдая полярность, подключаем крокодилы к штатным клеммам автомобиля, после чего загорается зеленый индикатор. В этот момент машина готова к запуску, поворачиваем ключ зажигания и все. В случае неудачной попытки спустя 30 секунд повторяем процедуру заново. После пуска двигателя устройство нужно сразу отключить. У меня запуск двигателя осуществился с пол-оборота, но стоит учесть, что на улице было уже не так холодно, как хотелось бы для проведения этого теста.
Как происходит тест, и полный обзор устройства можно посмотреть в видео приложенном выше.
Запуск двигателя при помощи данного пускателя я осуществил примерно 5-6 раз, все попытки были удачными, при этом устройство потеряло примерно 30 процентов заряда.
Купить можно здесь
Подводя итог, хочу сказать, что опыт использования данного устройства превзошел мои ожидания. Я зразу вспомнил, сколько раз оно могло бы выручить меня, и пожалел, что не приобрел его раньше. Хотя главные жизненные тесты еще впереди, но на данный момент я очень доволен приобретением, а если у вас остались вопросы – добро пожаловать в комментарии, я постараюсь на них ответить.
Источник: www.iguides.ru
Джамп стартер для аккумулятора автомобиля с Алиэкспресс
Сегодня поговорим с вами об одном очень необходимом устройстве для автомобиля.Это джамп стартер Baseus-пусковое устройство для авто. Мне кажется, такая штука будет отличным подарком для любого мужика и в машине лишней точно не будет.
Внутри установлен аккумулятор, который способен запустить двигатель автомобиля тогда, когда сам аккумулятор авто сядет. К примеру, забыл выключить фары, а на следующий день выходишь,смотришь, а тачка не заводится.
Чтобы не искать помощь, достали эту приблуду, присоединили к аккумулятору и завели машину. Звучит красиво, а так ли оно на деле? Проверим .
Если вам нужно более мощное пусковое,то смотрите здесь
Лирическое отступление.В магазинах дороже.
Решил купить стартер. зашел в местные магазины и офигел. Барыги толкают безымянные подвальные стартеры за 4000 рублей.Именитые какие-то устройства стоят вообще запредельно дорого и лучше заводить с толкача, как по мне.
Решил зайти на Алиэкспресс и нашел вот этот стартер за адекватную цену. Фирма довольно известная и поэтому в качестве этого устройства я лично не сомневаюсь.
Распаковка
Посылку доставил курьер компании сдэк. Коробка при транспортировке не пострадала вообще. Сзади на этой коробочке написаны краткие технические характеристики и картинка варианта использования.
Внутри коробки сам аккумулятор, инструкция, провод микро юсб для зарядки джамп-стартера и крокодильчики. Изготовлены они добротно. Провод завальцован на зубчиках. Сами провода крокодилов в меру мягкие, не тонкие сопли, а нормального сечения провода.
На блоке преобразователя есть одна единственная кнопка, ну и пара светодиодов. Сам же джамп стартер пластиковый, по сути это обычный powerbank, способный при необходимости выдавать более высокую напругу.
Устройство, как уже говорил многофункциональное. На корпусе есть стандартный разъем юсб и через него можно заряжать смартфон или планшет.
Рядом резиновая заглушка, под который находится разъем для подключения преобразователя с крокодилами. Само изготовление устройства на высшем уровне. Отличная сборка, качественный пластик без зазоров и заусенцев.
Минималистичный строгий дизайн, без лишней лабуды в виде экранчиков и пары-тройки ненужных usb. Все же такое устройство, в первую очередь, это джамп-стартер, во вторую уже power bank.
Минусы устройства
Из минусов могу отметить, что в комплект не положили чехол для хранения всего этого добра в машине. У того же Jump Starter 70mai в комплекте есть чехол. Он правда и стоит чуть подороже, но по факту устройства аналогичны.
Запуск авто с севшим аккумулятором
Пару раз в качестве теста я уже попользовался этим джамп стартером и даже упал он у меня разочек на бетонный пол в гараже. Подключил я Baseus-пусковое устройство при севшем акб. Машина без проблем завелась с первого раза.
После того, как машина завелась, все это быстренько снимаем с аккумулятора.
Отзывы о пусковом устройстве Baseus
Теперь объективно и кратко расскажем что к чему. Из тех, кто пользовался этим устройством, в комментариях на Алиэкспресс пишут что заводили без проблем газель, шкоду октавию, тайоту камри.
К сожалению, проверить эти утверждения возможностей нет. Производитель заверяет возможность запускать движки до 4 литров. Для моего бензинового двигателя 2 л этого пускача хватает за глаза.
Если вас по какой то причине не устраивает данный джамп стартер из обзора, то вы можете посмотреть разные отличные варианты пусковых устройств для авто по данной ссылке
Зарядка
Заряжается стартер долго, более трех часов. Внутри батарея на 8000 миллиампер час. При полной зарядке вы можете очень много раз, если придется запустить автомобиль.
Понравилось еще то, что есть встроенный фонарик, который сначала и не заметишь. Конечно, это не прожектор и не супер какой-то фонарь, но подсветить что-то в машине пойдет. Светит очень неплохо на мой взгляд.
Чтобы от этой штуки зарядить телефон нужно подключить провод usb.
Магнитный кабель
У меня есть, кстати, так же магнитный кабель для зарядки. штука очень полезная. с помощью неё можно заряжать телефон и другие устройства без риска повредить разъем зарядки .
Штекер отсоединяется, вставляется в телефон в разъем micro usb или тайп си, смотря какой провод закажите. И, у нас получается магнитный кабель.К телефону подносите и заряжаете.
У меня на телефоне используется такой кабель.Тем самым я разъем берегу на телефоне и пыль туда также не забивается. Штука очень полезная, рекомендую к покупке.
Провод 1- 2 метра. Сам провод качественный. Весь в тканевой оплётке, то есть износоустойчивый.
Источник: kravcov-sergey.ru