Наверное, у каждого уже установлено мобильное приложение российских маркетплейсов Ozon, Wildberries, Яндекс.Маркет или KazanExpress. Товары приходят примерно за пару дней или неделю. Всячески результат лучше, чем доставка от Aliexpress. Но давайте сравним их, извлечем достоинства и недостатки и сделаем вывод, где лучше заказывать товары.
Российские маркетплейсы
На сегодняшний день даже за продуктами нет необходимости ходить в оффлайн магазины, когда можно заказать в интернет-магазине и к тебе принесет курьер примерно за час, а обычные товары приходят примерно за неделю. Цены на товары бывают часто ниже, чем в обычных магазинах. Можно просматривать подробные фотографии, описание и реальные отзывы других людей.
Кажется, что всё идеально, но в любом случае есть люди, которым необходимо увидеть товар своими глазами, потрогать на ощупь. Ждать доставки, увидеть плохое качество, делать возврат и снова ждать доставку — это не лучший вариант. Поэтому даже в российских интернет-магазинах имеются некоторые недостатки, которые никак не исправить. В этом суть онлайн-заказов.
Что выбрать? Aliexpress, Авито, Wildberries… Сравнение магазинов. Какой магазин самый лучший?
Все-таки, мы здесь не по этой теме, ведь сравниваем две категории маркетплейсов: российские и зарубежный Aliexpress. В российских интернет-магазинах очень часто появляются «лжескидки» (будем так называть), где продавец якобы выставляют скидку в 80%, хотя это его реальная стоимость. Многие потенциальные покупатели верят в это и скорее заказывают, чтобы урвать такую возможность. Когда же посещают другой интернет-магазин или видят товар на прилавках, то ловят «грустинку» от того, что не сэкономили ни рубля.
Зарубежный Aliexpress
В случае АлиЭкспресса так же попадаются недобросовестные продавцы, которые выставляют «лжескидки», но по моим наблюдением их гораздо меньше. К тому же, существует множество дополнений для браузера, отслеживающие стоимость товара. Так можно убедиться, по правде ли была выставлена скидка на него.
Имеются реальные отзывы с фотографиями, встречается меньше корявого описание с плохим переводом. Многие продавцы стараются оперативно отвечать на вопросы потенциальных покупателей. Существует так же раздел с вопросами пользователей и ответами людей, которые уже успели заказать и опробовать товар. Только доставка оставляет все так же желать лучшего.
Некоторые товары доставляются с российских складов, поэтому добираются до покупателя не более, чем за две недели. Зарубежные товары остаются колесом фортуны. Я заказывал однажды комплектующие для своего компьютера для сборки. Пару товаров на удивление пришли очень быстро, остальные начали тормозить на перелетах, таможне и в доставке по России.
Здесь необходимо смотреть отзывы людей, которые указывают срок, за который им пришел товар. В России так же появляются больше постаматов и пунктов выдачи. Например, в моем городе можно заказать некоторые товары в пункт выдачи KazanExpress. Это гораздо проще и удобнее, ведь на почте часто длинные очереди.
Озон, Вайлдберриз, Яндекс маркет, Алиэкспресс — Сравнение маркетплейсов, кэшбэк, где лучше покупать
Можно прийти в ближайший пункт выдачи, где нет очередей, показать штрих-код и забрать свой товар. Так же по доставке могу сказать следующее: если сравнивать с заказами года 2-3 назад, то сегодня товары доставляются на порядок быстрее и чаще качественно отслеживаются, если вы не заказываете что-то до 100 рублей.
Вывод
Я немного уделил времени сравнению товаров между Ozon, Wildberries, KazanExpress, Яндекс.Маркет и Aliexpress. Большинство товаров все-таки дешевле заказать на Aliexpress, если вам он нужен не срочно.
Но все-таки есть некоторые товары, которые дешевле в наших интернет-магазинах, поэтому, если вы выбираете себе какую-либо недешевую вещь, то лучше сравнить товары на всех площадках и выбрать самый выгодный вариант. Здесь нельзя сказать, что только в этом магазине все самое дешевое. Это не так. Также в случае выбора товара на Aliexpress обязательно смотрите на доставку.
Многие продавцы выставляют очень низкую стоимость товара. Например, футболка стоит у них 25 рублей. Пользователь сразу пытается заказать в попытке урвать «халяву», а когда переходит в раздел оформления может не заметить, что доставка до ближайшей почты стоит 600 рублей. Получается, что вы ничего не сэкономили или даже заплатили больше реальной стоимости.
Источник: dzen.ru
Где доставка быстрее на Алиэкспресс или вайлдберриз
На алике голимый китай. Качество не всегда хорошее. Если есть время ждать, можно и там заказывать. Выбора конечно много. Но по ценам уже не так выгодно как раньше было.
Ещё и доставка у многих стала платной.
2.4 года Нравится Ответить
Комментарии
golden_moon
На алике голимый китай. Качество не всегда хорошее. Если есть время ждать, можно и там заказывать. Выбора конечно много. Но по ценам уже не так выгодно как раньше было.
Ещё и доставка у многих стала платной.
2.4 года Нравится Ответить
ekaterinabykz
Эмм. Ну смотря что нужно? С Китая идёт недели три в лучшем случае, ато и месяца два
2.4 года Нравится Ответить
Али- дольше((( но иногда там все же заказываю)
2.4 года Нравится Ответить
Я вот там ни разу кстати не заказывала. А вы одежду заказываете? Интересно как там с качеством ?)
2.4 года Нравится Ответить
2.4 года Нравится Ответить
Источник: mom.life
Как работает доставка Wildberries: тягачи MAN, два водителя и тотальный контроль
Рынок электронной коммерции в России переживает бум. Период самоизоляции принес миллионы новых пользователей сервисам дистанционной торговли. Неудивительно, что эксперты считают интернет-магазины одним из самых быстрорастущих секторов экономики. Ведь для многих наших сограждан маркетплейсы типа Wildberries, Ozon, Citilink стали эталоном доступных цен и широкого, регулярно обновляемого ассортимента разных товаров.
Между тем e-commerce существенно ускорила развитие логистической отрасли. Бизнес автоперевозок подстраивается под изменения модели потребления: на дорогах страны стало больше автопоездов с логотипами известных маркетплейсов. Как организована большая логистика универсальных интернет-магазинов? Для ответа на этот вопрос мы отправились в Екатеринбург, где расположен крупнейший складской комплекс «дикорастущих ягод».
Интернет-магазин Wildberries — это крупная российская компания, созданная в 2004 году и работающая в сфере электронной коммерции в сегменте B2C. Предлагаемый покупателям ассортимент насчитывает свыше 3,6 млн товаров. Логистика осуществляется собственным парком из 330 большегрузных автомобилей.
Парк мультибрендовый, но компания отдает предпочтение марке MAN — логотип со львом имеют 270 машин. Это тягачи TGX 18.400 2019–2020 годов выпуска. Максимальный пробег — 900 тыс. км. Все автомобили оснащены 400‑сильным двигателем MAN D2066 LF 41, коробкой передач Tip Matic 12 26 DD и имеют спальную кабину XLX с высокой крышей.
Тягачи работают в сцепке с удлиненными изотермическими полуприцепами без рефрижераторных установок. Именно такие составы чаще всего используются для перевозки сборных грузов и почты.
«Раньше автопоезда работали преимущественно на коротком плече. В каждом крупном городе была своя автоколонна», — рассказывает главный механик ООО «Вайлдберриз» Илья Фагин. Он приводит пример, когда автопоезд из Москвы доезжал до Казани, там осуществлялась перецепка, далее путь до Екатеринбурга, затем снова смена «локомотива»… Таким образом фура доезжала до Читы.
Но это было раньше. Теперь в приоритете длинные рейсы без перецепок. Например, путь из Москвы в Екатеринбург машина должна проехать экспрессом. Такая схема логистики позволяет ускорить процесс доставки, не тратя время на перецепках. «Минус в том, что в рейс должен отправляться экипаж из двух водителей.
Иначе, согласно нормам труда и отдыха, придется делать много перерывов», — объясняет Илья Фагин. В «Вайлдберриз» учитывают новый состав экипажа при заказе новых грузовиков. В кабине MAN должно быть два спальных места и вместительный холодильник.
В день нашего посещения на площадке в Екатеринбурге готовились в рейс семь тягачей, а всего к этому филиалу, крупнейшему в компании, приписано 70 автопоездов. Находясь практически в географическом центре России, здешний парк выполняет рейсы не только на восток (Новосибирск, Хабаровск, Чита), но и на север, например в Новый Уренгой.
Движение по маршруту контролируется с помощью системы MAN Pride — локальной телематической платформы, являющейся базовой комплектацией для всех ТС, реализуемых компанией «МАН Трак энд Бас РУС». Для «Вайлдберриз» компания-импортер предоставила два года бесплатного пользования системой. Фирменная телематика дает перевозчику информацию о местоположении, скорости, пробеге, времени работы оборудования, параметрах груза и расходе топлива. Кстати, об экономичности: средний расход топлива составляет 27 л/100 км. Следует сделать оговорку, что загрузка полуприцепа редко превышает 14 тонн.
«Основная задача, которую решает MAN Pride, — это отслеживание автомобилей, — рассказывает механик Дмитрий Андропов. — Также контролируем расход топлива. Иногда смотрим прилежность вождения, программа дает такую возможность». Бережливых водителей поощряют, с нерадивыми проводят разъяснительную работу и усиливают контроль.
Вообще Wildberries — это своеобразный эталон современных тенденций в транспортном бизнесе. Собственной ремонтной базы у компании нет, вся техника MAN обслуживается по сервисным контрактам. «Это удобно. Мы вносим абонентскую плату и заезжаем к любому дилеру в России, как только в этом возникает необходимость», — комментирует Дмитрий Андропов.
Эксплуатирующей организации остается только следить за графиком ТО (межсервисный интервал 60 тыс. км). Кстати, этот процесс автоматизирован: путевые листы собираются и обрабатываются в электронном виде. Если система понимает, что будет превышен межсервисный интервал, выпуск в рейс автомобиля будет прекращен. Машина отправится на обслуживание к дилеру. Только так можно обеспечить надежность техники и безопасность перевозок, считают в «Вайлдберриз».
В ближайших планах компании строительство в Екатеринбурге склада площадью 100 тыс. м 2 и пополнение автопарка тягачами MAN TGX нового поколения. Пока все складно.
Дмитрий Андропов,
механик ООО «Вайлдберриз»
Среднемесячный пробег тягачей МАN — от 30 до 40 тыс. км. Межсервисный интервал в наших условиях эксплуатации — 60 тыс. км. Все грузовики обслуживаются по сервисным контрактам и могут заехать в любую дилерскую СТО MAN в России. Серьезных ремонтов, в том числе гарантийных, в моей практике еще не было. Может, потому что машины еще новые.
Прицепную технику мы обслуживаем отдельно от тягачей, на СТО с соответствующей специализацией. Как показывает практика, если обслуживать сцепку в одном месте, может возникнуть проблема отсутствия необходимой запчасти. В итоге ремонт полуприцепа затянется, а для нас это критично. В специализированном сервисе получается быстрее.
Подписка на рассылку материалов Автопарка
Источник: 5koleso.ru