60.9к
Подписаться
Публикации
Вопрос дня
Техническая поддержка 9111.ru
Юридическая публикация
Астрология
Государство
Жалоба на действия или бездействие
Мнение о специалистах и организациях
Образ жизни
Образование
Отзывы о товарах и услугах
Светская жизнь
Технологии
Курьёзные вопросы
Социальные сети
13 182 443
Актуальные темы
Законы и кодексы
Сообщества
Автор публикации
Николай Подписчиков: 455
60.9к
Самый продаваемый в мире электромобиль: Wuling Mini EV — микро Тесла на максималках #ДорогоБогато
Как я пытался купить электромобиль на сайте Alibaba com.Рассказываю,с чем пришлось столкнуться
2 181 просмотр
1 319 дочитываний
1 комментарий
На сегодня эта публикация уже заработала 94,05 рублей за дочитывания Зарабатывать
Так уж случилось, что на финише своей трудовой деятельности я остался без работы. Меня и ещё троих сотрудников просто выкинули на улицу. Ни для кого не секрет, что в возрасте 59 лет практически нереально найти работу, соизмеримую по зар. плате на прежнем месте. Я задумался, как жить дальше. Бывало, когда мучала бессонница, много думал, где бы подзаработать.
Гуляя по просторам интернета, наткнулся на китайский сайт Alibaba.
Ну, думаю, куплю тачку, буду подрабатывать извозом. Одна заправка в эквиваленте 2.5 литра на 100 км.Являясь автолюбителем, меня просто удивили цены на электромобили.
Выбрав самые интересные модели из огромного списка предложений, решил связаться с поставщиками и разузнать все подробности от А до Я.Меня интересовало всё,начиная от характеристик авто до способов доставки от двери до двери. Написал доставщику в чат про интересующую меня модель и попросил фотографии всех сторон автомобиля, включая салон. Отправил. Жду ответ. Доставщик или менеджер (бог его знает) присылает ответ, что рад со мной пообщаться. Вот скрин переписки
Здесь я интересуюсь, какой двигатель у машины. Он отвечает мне типа, что приятно снова встретиться с вами. Снова пишу ему, что он не ответил мне на мой вопрос. Мало ли,может ему некогда было. Приходит ответ где он радуется прекрасному дню. После этого я понял, что с ним каши не сваришь. Пришлось его заблокировать.
СРОЧНО! КИТАЙСКИЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ЗА 900$ С ALIEXPRESS! НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ 2023 ГОДА ИЗ КИТАЯ (CHANGLI)
Подумал, что мне попался несговорчивый менеджер. В моём списке было ещё несколько машин. Пишу другому менеджеру. Поздоровались. Представился, спросил интересующие меня вопросы по электричке
В ответ тишина. Пишу в Whatsapp. Ответил, но конкретно никакой информации я не добился. Спрашиваю у него про гибрид. Он положительно отвечает. Спрашиваю, какой второй двигатель. Тишина. Создалось впечатление Что дорогой китайский друг далек от техники. Видимо работает в хлебо-булочном комбинате.
Объявилась в Ватсаппе какая-то девушка. Говорит, что она русская Настя. Вот эпизод переписки:
Тут я усомнился в происхождении девицы. Пообещала на ломанном русском мне помочь и потерялась. Там где товар от $10000 проблем нет. Но для меня дорого. Плюс такие нюансы, чтобы оплатить и застраховаться, искать надо там, где платеж можно произвести через PayPal payments. В остальных случаях можно легко расстаться со своими кровными навсегда.
Пришлось забросить эту неосуществимую мечту. Все же лучше забыть про китайский автопром, чем ввязываться в рисковую авантюру. Чего не советую всем кто прочел статью.
Источник: www.9111.ru
Дичь с Aliexpress. Автомобиль, для которого не нужны права
Что может быть лучше электроавтомобиля? Правильно, для нас с вами — компактный городской электрокар. Экономичный и маленький, чтобы парковка не превращалась в ад.
Китайские разработчики не только придумали подобную модель, но и запустили в серию. А самое главное, что на это авто можно водить с 16 лет, сдав экзамен за месяц. Или вовсе без прав, если попросить продавца.
Да и стоит она как старый «жигуленок». Встречайте: четырехместный городской EVEtrike.
Кто такие EVEtrike?
Всего лишь магазин на Aliexpress? При подробном исследовании можно найти одноименный сайт на китайском и несколько групп в социальных сетях.
Немного. А вот если сходить в китайский «чебурнет» под названием Weibo, окажется, что EVEtrike — серийный производитель разнообразных электротележек и сопутствующего оборудования.
ВАЖНО: EVEtrike — серийное предприятие по выпуску самых разнообразных видов электротранспорта. Причем все сопутствующие агрегаты компания выпускает самостоятельно.
Поэтому у них можно купить даже маленькие электромоторы или сменные запчасти для электробайков. Но все же, главное у EVEtrike вовсе не это.
Серийные электробусы, электрорикши, электромотороллеры и компактные городские электрокары. Вот что такое EVEtrike.
Сборка производится на конвейере, однако представители указывают на возможность модификаций моторной части, салона или основной конструкции даже при одиночном заказе. Лишь бы основные узлы оставались собственными.
А выбор очень большой.
Главная модель: места и колеса на выбор
EVEtrike Etrike — одна из наиболее популярных моделей производителя. Внешне она напоминает что-то вроде Daewoo Matiz или увеличенную четырехдверную «Оку».
Полная снаряженная масса Etrike составляет 480 килограмм при максимальной полезной массе в 300 килограмм. Аккумулятор в расчет не идет. Маловато, конечно, особенно для крупных европеоидов (а мне норм, вся семья уместится + недельные покупки).
Столь небольшая собственная масса обеспечивается полным отсутствием салонной роскоши. Минимализм в чистом виде: суровые пластиковые панели, отсутствие подушек безопасности, отсутствие серьезных силовых элементов.
Приборов минимум, удобств вроде кондиционера или магнитолы нет, хотя электроподъемники и ремни на месте. Но производитель может дооснастить машину даже холодильником (за счет снижения дальности хода).
Кузов сертифицирован в своем классе и для своих характеристик. Четыре обязательных двери сопровождаются трехколесной базой и очень агрессивным капотом.
А вот передний привод у микролитражек редкость, да ещё несимметричный: задняя пара использует обычные 13-дюймовые диски. Переднее мотор-колесо использует 12-дюймовый формат и расположено в усиленном закрытом кожухе.
Колесная база составляет 1850 миллиметров при общей длине автомобиля 2,5 метра и ширине в полтора.
Для четырех возможных человек внутри маловато, но Etrike может иметь 1 переднее сиденье и пару задних или 1 переднее и лавку для груза за спиной.
Двигатель, динамика, дальность
В качестве движителя используется уже упомянутое компактное мотор-колесо с электромотором на 3 кВт (три киловатта прописью). Со стандартной батареей на 80 Ач этого достаточно на 80 километров пути со скоростью 50 километров в час.
При необходимости батарею можно сменить. EVEtrike предлагает 3 основных варианта:
- слаботочная 48 В/5 кВт
- стандартная 60 В/3 кВт
- усиленная 72 В/5 кВт
Первая снизит скорость, но увеличит дальность и проходимость, вторая улучшит динамику и будет расходоваться быстрее.
Выглядит довольно смешно. Тем не менее, этого вполне может хватать на путь из дома на работу и обратно. То есть от розетки до розетки.
Таможня, права и другие юридические вопросы
В Китае подобный транспорт активно используется в городских условиях. По местным законам Etrike является электрическим мотороллером и не требует прав для вождения ввиду своих характеристик.
В данном случае учитывается как скорость передвижения, так и мощность мотора.
В России аналогичные транспортные средства согласно ч. 1 ст. 25 закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ приравнены к мопедам и требуют права категории «М». Их можно получить с 16 лет, сдав соответствующий экзамен в ГАИ. Очень простой и быстрый.
Согласно постановлению постановления Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 мопедом признается 2- или 3-колесный механический транспорт со скоростью до 50 км/ч. Известно, что мопеды оснащаются мотором с рабочим объемом до 50 куб. см. Также возможно присутствие электродвигателя мощностью от 0,25 до 4 кВт.
Впрочем, специальные права для этого «автомобиля» не нужны: в соответствии с тем же законом подойдет любая имеющаяся категория автомобильных/мотоциклетных прав.
Однако, под этот закон попадают и другие транспортные средства с соответствующей мощностью мотора: электросамокаты, гироскутеры и многие другие. Как всем нам известно, права на них на данный момент не требуют. Хотя должны при соответствующей мощности двигателя.
Кроме того, не совсем понятная схема ввоза Etrike: EVEtrike оформляет их как мопеды, электрические гольф-тележки и «самодвижущиеся сельскохозяйственные тележкой».
Для двух последних права не нужны, и таможенные пошлины платить не придется, но остаются вопросы по передвижению на дорогах общего пользования — как минимум на трассу заезжать скорее всего нельзя.
Сколько стоит машина и доставка?
Официальная стоимость базового варианта EVEtrike Etrike составляет около 225 тыс. рублей. Как старая «Калина», уже упомянутый «Матиз» или мотоцикл посвежее.
С доставкой курьез: Aliexpress предлагает воспользоваться EMS, чьи услуги обойдутся в 430 тысяч.
Представители EVEtrike предлагают сделать заказ напрямую, минуя платформу Ali. Тогда доставка будет лежать в их зоне ответственности и обойдется всего в 10-40 тысяч, в зависимости от местоположения заказчика.
Да, все верно — просто привезут фурой прямо из Китая, как какой-нибудь телевизор.
P.S. Шикарный вариант мотаться по городу и на работу, как вам кажется?
(87 голосов, общий рейтинг: 4.66 из 5)
Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram.
Источник: www.iphones.ru
Ни машина, ни игрушка: «электрокары для бедных» с Aliexpress
На популярной онлайн-площадке можно купить в том числе и электромобили. Купить-то можно, но нужно ли и так ли все просто с подобными приобретениями?
Пока в России тщетно пытаются наладить массовый выпуск электрокаров, ближайшие соседи из Китая уже не первый год клепают технику на аккумуляторах. Причем речь идет о транспортных средствах самого разного класса — от детских игрушек до реальных автомобилей, от мопедов до автобусов, от дешевых поделок безвестных брендов до моделей именитых компаний, которые предоставляют даже гарантию и сервисное обслуживание. Немало подобных лотов и на Aliexpress и продавцы даже обещают, что доставят покупку в Россию. Но стоит ли рассчитывать на возможность задешево обзавестись собственным электромобилем?
Если коротко, то да — купить недорогой электрокар на Aliexpress и даже ездить на нем в России можно. С кучей оговорок и подводных камней, при наличии у вас свободных денег и желания обзавестись источником головной боли. По одной простой причине — то, что предлагают продавцы, уже не считается детской игрушкой, но еще не может быть полноценным транспортным средством.
В то время, когда стоимость настоящих электрокаров перешагивает за миллион рублей, китайцы предлагают свои субкомпактные варианты за 150 000 — 300 000 руб. Правда, чаще всего это что-то вроде трехколесного мопеда с электрическим мотором. Особо внимательные могут улыбнуться
Есть варианты и на 4 колесах. Например, вот эта модель может разгоняться до 45 км/ч и проезжать до 60 км на одной зарядке. Она, кстати, трехместная.
А за полмиллиона можно купить вот такой ларек, стилизованный под трак, и продавать кофе с круассанами.
Можно ли ездить на ЭТОМ по дорогам?
У себя на родине подобная техника вполне законно может эксплуатироваться и продавцы в описании товара на Aliexpress даже выкладывают сканы неких сертификатов, подтверждающих соответствие электрокаров различным национальным и международным стандартам, но как на самом деле обстоит дело с документами знают только создатели этих самобеглых колясок, предлагаемых в том числе и россиянам. Ни о каких гарантийных обязательствах по ремонту и обслуживанию в случае продажи за пределы Поднебесной речи, конечно, не идет. Но оно ездит!
Даже если предположить, что покупателю гарантия не нужна и разобраться в конструкции электромобиля, его ремонте и обслуживании владелец готов сам, возникает более серьезная проблема — где можно использовать подобную технику? И в абсолютном большинстве случаев — нигде, а точнее, только на закрытой территории, но никак не на дорогах общего пользования. О продажах автомобилей на Aliexpress заявляла раньше, например, марка Chery, но это был онлайн-вариант «аналогового» автосалона — машины были официальными, со всей гарантией от российского дистрибутора.
Российское законодательство делит всю технику на транспорт для дорог и бездорожья, в зависимости от количества колес и мощности двигателя определяется тип транспортного средства. Если производитель позиционирует свой продукт как транспортное средство, то он должен провести сертификацию, подготовить пакет документации, оплатить утилизационный сбор и выполнить немало бюрократических процедур. И вряд ли какой-то кустарный китайский производитель всем этим занимается.
Как их сделать — один вопрос, ответ на который будет зависеть от продавца Aliexpress. Все из-за того, что каждый из них выбирает свою схему оформления электрокара — у одного он может быть мопедом, у другого уже квадрициклом, а третий и вовсе по документам проведет его как самодвижущийся технологический транспорт.
В зависимости от заявленного продавцом в документах статуса товара его получателя ждут разные квесты с разным уровнем сложности и разной степенью затрат.
Электрокары с сертификацией стоят гораздо дороже. Например, трехлетний Renault Twizy можно купить за 700 000 руб. Правда, пробеги меньше 1000 км (у всех предложений на Авито) как бы намекают, что полноценно ездить по ним на наших дорогах у владельцев не очень получалось.
Доставка: не совсем та, к которой вы привыкли
Возвращаясь к вариантам из Китая, не стоит забывать и о доставке. Это не мелкий пакет и даже не посылка — в почтовый ящик его не бросят и не привезут в почтовое отделение. Большинство электрокаров с Aliexpress оформляются морской доставкой в контейнере (некоторые продавцы готовы заняться сухопутной доставкой), так что либо вам лично придется встречать свою покупку в порту и тратить время, силы и средства на ее оформление и таможенную очистку (во сколько все обойдется узнаете только вы и только после того, как станет понятен тип электромобиля, заявленный продавцом в документах), либо нанимать специалиста, который возьмет на себя все хлопоты.
Но даже если вы пройдете все эти круги электрокаровского ада, найдете в себе силы, время и деньги на оплату всех расходов, учесть вашей покупки с Aliexpress будет предрешена — использовать вы ее сможете только как дорогую игрушку для самого себя, потому что путь на дороги общего пользования ей будет закрыт. А детям доверять подобный транспорт просто опасно — могут навредить и самим себе, и окружающим.
Так что если вы хотите найти себе недорогое транспортное средство для поездок по городу или загородным дорожкам, то Aliexpress в этом не помощник — полноценных электромобилей, позволяющих на законных основаниях использовать их в России, вы там не найдете. А для игрушки подобные покупки все-таки дороговаты. Да и небезопасны.
Но если владельцем электромобиля стать все-таки хочется, есть варианты — выбрать подходящую модель на вторичном рынке или обратиться к нашей подборке официально представленных в России электромобилей и раскошелиться на одну из них. Пользы и удовольствия будет явно больше, чем от поделок из онлайн-магазина.
Источник: ichip.ru