«Железо»
Для диагностики, возможно, будет достаточно любого/обычного ELM327. Но для активации скрытых функций таких как автоматическое запирание дверей, follow me home, отключение i-stop необходим проводной адаптер (шнур, провод) ELS27 либо ELM327 USB V1.5 с переключателем шин HS-CAN/MS-CAN .
В интернете есть инструкции как к обычному проводному ELM327 припаять переключатель. Но при этом важно, чтобы чип был версии 1.5, а не 2.0 или 2.1.
Готовый адаптер ELM327 (с переключателем HS/MS) я покупал на Aliexpress
Программное обеспечение (ПО):
Лучше бесплатное ПО на сегодняшний день это FORScan. Программа разработана специально для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury. Таким образом, поддерживает специфические особенности протоколов производителя, что делает FORScan значительно мощнее в работе с этими марками по сравнению с другими сканерами. К тому же — программа абсолютно бесплатна.
Диагностика Forscan Mazda CX-5 #forscan #ios #iphone
Для диагностики достаточно обычной версии, а вот для доступа к программированию скрытых функций и т.п. необходима расширенная лицензия FORScan.
Поддерживаемые платформы: Windows 2000/XP/Vista/7
Источник: www.drive2.ru
Лучшие OBD2 сканеры для Mazda
Выбор хорошего диагностического сканера Mazda, который может выполнять больше, чем считывание кодов двигателя, и их очистка, может быть сложной задачей.
Если вы являетесь владельцем Mazda, вы можете захотеть устранить неполадки в других системах, таких как ABS, SRS/Airbag, автоматическая коробка передач и ECU. В этой статье мы поговорим о OEM-сканере Mazda.
Перечисленные здесь сканеры позволят вам диагностировать: двигатель, ABS, подушку безопасности, трансмиссию и т. Д.
Запустите Creader VII + X431/CRP123
Проверьте цену: запустите сканер трансмиссии подушки безопасности SRS Creader
Launch Creader – это диагностический сканер, который позволит вам считывать и очищать коды неисправностей из модулей Двигатель, Трансмиссия, ABS и SRS/Airbag. Он работает более чем с 20 производителями автомобилей, включая Mazda. Он может диагностировать проблемы с двигателем и удалять коды неисправностей.
Во время нашего тестирования Launch Creader смог быстро прочитать систему SRS-airbag. Программное обеспечение, загруженное в Launch Creader, простое в использовании, и даже если вы никогда не использовали OBD-II, вы сможете это выяснить. Просто помните, что ваше зажигание должно быть в положении II и не заводите автомобиль, когда вы сканируете его на наличие кодов неисправности.
Вы можете передавать данные датчика с помощью этого сканера, но не сможете перепрограммировать блок управления. Это безопасная покупка, если все, что вам нужно, это диагностировать четыре системы, упомянутые выше.
Корекция пробега Mazda CX5 — Как проверить реальный пробег?
Подробнее
- Может читать и очищать коды трансмиссии, двигателя, ABS и SRS.
- Прочитайте и очистите DTC.
- Данные датчика потока
- Работает на автомобилях 1996 года с системой OBDII или CAN.
- Просмотр данных стоп-кадра.
- Обновление через интернет.
MaxiDAS DS708
Проверить цену: MaxiDas DS708
Если вы ищете профессиональный диагностический сканер, который может обеспечить аналогичную функциональность сканера Mazda IDS, то MaxiDAS DS708 – ваш лучший вариант.
Обратите внимание, что MaxiDAS DS708 является недорогим, но по сравнению с оригинальным сканером, и другие сканеры, которые обеспечивают углубленное устранение неполадок, программирование, активацию датчика, тестирование иммобилайзера, MaxiDAS708 – это кража.
Подробнее
- Полный охват автомобиля для всех систем в большинстве автомобилей.
- ECU Программирование и прямой поток данных.
- Читает и очищает коды неисправностей в большинстве транспортных средств с 1996 года.
- Он может записывать, графически и воспроизводить живые данные OBD2.
- Он может выполнять адаптацию и инициализацию блока управления.
- Можно кодировать и устанавливать новые модули.
- Получите доступ к системе иммобилайзера и введите новые ключи.
- Активируйте датчики и проведите тестирование.
Для тех, кто владеет ремонтной мастерской, это один из лучших сканеров, который вы можете добавить в свой набор инструментов. Если вам это нужно для устранения неисправностей ваших автомобилей, это отличный выбор, если вы можете себе это позволить.
Имеет смысл, что большинство владельцев Mazda могут не захотеть тратить сотни долларов на диагностический сканер, поэтому ознакомьтесь с нашими другими рекомендациями ниже.
iCarsoft CR Plus
iCarsoft CR Plus – это диагностический диагностический инструмент, который будет работать на Mazda и более 40 других транспортных средствах. Он может выполнять базовое считывание и сброс контрольных лампочек двигателя, а также сканировать системы ECU, трансмиссии, SRS/Airbag и ABS.
Мы использовали сканеры iCarsoft несколько раз для диагностики автомобилей и были впечатлены возможностями этого сканера. Он может получить доступ практически ко всем системам вашей Mazda, а также может считывать и очищать коды неисправностей.
Использовать сканер легко; вам нужно будет узнать год выпуска, модель вашего автомобиля и шасси. ICarsoft может отображать текущие и сохраненные коды неисправностей и очищать их. Единственное, что нам не понравилось, это то, что иногда он может показывать коды ошибок, которые не относятся к конкретному автомобилю, и вы не можете найти никакой информации о коде, который отображается. Вы можете игнорировать такие коды неисправностей.
Подробнее
- Может сканировать ABS, SRS, TCU, ECU и большинство систем на вашей Mazda.
- Можно сбросить напоминание нефтяной службы
- Можно сбросить функцию напоминания о тормозных колодках
- Можно сбросить датчик угла поворота рулевого колеса (SAS). Откалибруйте новый SAS.
- Совместим с Mazda и большинством азиатских, европейских и отечественных автомобилей.
- Показать состояние готовности к выбросам.
- Чтение/удаление кодов неисправностей
- Прямая трансляция данных PCM.
- Поддерживает автомобили CAN и OBDII.
Autel AutoLink MD802
AutoLink MD802 является популярным сканером, потому что он имеет много функций уровня дилера, которые вы не найдете в других сканерах в этом ценовом диапазоне.Он может считывать и очищать коды от отечественных, а также импортировать автомобили, сделанные после 1996 года.
Он может сканировать ABS, SRS, TCU и ECU, а также может выполнять диагностику нескольких систем в Mazda, включая кузов, шасси, коммуникационные модули и трансмиссию. Он имеет широкий охват автомобилей с поддержкой более 50 моделей автомобилей. Он имеет режим автоматического сканирования, а также возможность стереть все коды ошибок одним нажатием кнопки.
Подробнее
- Сканируйте, считывайте и стирайте коды из модулей Powertrain, Chassis, Information и Body.
- Совместим с азиатскими, отечественными и европейскими автомобилями.
- Прямая трансляция данных с датчиков.
- Сбросить напоминание об обслуживании масла.
- Диагностика электронного стояночного тормоза.
- Выключите контрольные лампы SRS, Check Engine, ABS и подушки безопасности.
- Устраните проблемы с автоматической коробкой передач Mazda.
Сканер дилера Mazda IDS OEM
Дилеры Mazda используют сканер, известный как интегрированная диагностическая система (IDS). IDS является частью программного обеспечения; для этого требуется ноутбук и аппаратное обеспечение VCM II, чтобы вы могли подключить его к автомобилю Mazda.
Подобная установка используется на автомобилях Ford. Для работы сканера IDS требуется годовая лицензия стоимостью несколько сотен долларов. Вы можете узнать больше о программном обеспечении Mazda IDS и стоимости подписки здесь.
Хотя Mazda IDS обеспечивает полный контроль над всеми системами на автомобилях Mazda, она не так проста в использовании и требует обучения плюс годовая подписка; что делает покупку владельцев Mazda необоснованной.
Какой лучший OBD2 сканер для Mazda?
Mazda IDS, используемая дилером, без сомнения является лучшим сканером OBD2 для Mazda. Мы понимаем, что IDS не представляется возможным для владельцев Mazda.
Если вы регулярно работаете над автомобилями или у вас есть авторемонтная мастерская, вы можете приобрести сканер 3-го уровня, например Autel MaxiDAS. Это немного дороже, но это один из наименее дорогих профессиональных сканеров, который предлагает поиск неисправностей и диагностику на уровне дилера.
Большинство владельцев Mazda, которые периодически проводят диагностику, будут довольны AutoLink MD802 или Launch Creader. Он доступен по цене, умеет считывать и стирать коды со всех блоков управления и работает на нескольких машинах, делает не только Mazda.
Вы использовали какой-либо сканер Mazda? Какой сканер вы хотите использовать для диагностики проблем Mazda?
Источник: autoabra.com
О чем молчат дилеры: активация скрытых функций Mazda CX-5
Редкий автомобиль в России покупается в наборной комплектации – отечественные дилеры предпочитают продавать «пакеты», варьируя стоимость и комплектацию на свой вкус. Даже в относительно спокойные годы одинаковые вроде бы машины могли стоить по-разному именно за счет оснащения. Здесь есть такая функция – а тут ее нет.
Коврики-подкрылки-магнитолы может ставить и сам продавец, но как быть с той же электроникой? Неужели автопроизводитель предлагает настолько разнообразное меню? В действительности любой автомобиль имеет две, максимум три «основных» комплектации «с завода», которые уже на месте «разветвляются» на три-четыре, за счет заложенных, но не активированных функций.
Так рождается десяток «вариаций». И многочисленные возможности для автовладельцев с широким кругозором. Способных активировать.
Среднестатистический отечественный автомобилист не пользуется и половиной тех опций своего автомобиля, за которые уже заплатил: начиная от маниакального отказа от систем пассивной безопасности путем обмана – мы про затычку в замок ремня безопасности – и до нежелания разбираться в настройках шасси и коробки передач в тандеме с магнитолой и климатической установкой. Высокотехнологичный, глубоко при желании адаптируемый под конкретного водителя автомобиль используется у нас, как «Жигуль». Едет, не ломается – вот и ладушки. Главное богатство – значок на решетке радиатора и реакция на него соседей по потоку и подъезду. Все остальное – брызги.
А ведь стоит разок капнуть настройки, как машина начинает играть новыми красками. Умелец может превратить даже лягушку в принцессу, просто активировав нужные опции и внеся необходимые настройки. Хороший пример – Mazda CX-5, популярный кроссовер, который может намного больше, чем расскажут продавцы и обзоры. Для полного и всеобъемлющего раскрытия потенциала Мазда СХ5, потребуется три «ингредиента»: инструкции по эксплуатации, добротный диагностический сканер с необходимым ПО и желание.
С чего начать поиск скрытых функций?
Правильный ответ – с теории. Чтобы найти что-то, надо узнать о предмете своих изысканий. Почитав форумы и «мануалы», можно определить список своих возможностей. Для Mazda CX — 5 это:
- автозапирание замков дверей при достижении определенной скорости (достаточно простая активация)
- отключение сигнала непристегнутого ремня ( отвратительно, но факт)
- отключение функции глушения двигателя при остановке I-Stop (самая популярное желание у владельцев Мазда СХ – 5)
- отключения датчика давления в шинах (пара лет эксплуатации, и они настойчиво требуют дорогостоящего внимания)
- отключение SCBS-F
- отключение функции «возможен гололед» (тоже почему-то часто встречается в списке владельцев сх)
- функция домой-из дома
- функция поиска, позволяющая найти машину на парковке (два раза нажать кнопку на брелке – машина подаст звуковой сигнал)
- закрытие дверей при заведённом двигателе,
- HBC- автоматический дальний/ближний свет (не во всех комплектациях)
- LDWS и LKA- контроль полосы и удержание в ней (не во всех комплектациях)
- LIM — ограничитель скорости,
- i-DM — оценка водителя по уровню комфорта вождения
- DAA — контроль усталости водителя (не во всех комплектациях)
- SCBS-R — безопасное торможение при движении задним ходом (не во всех комплектациях)
Такой ассортимент возможен на «Мазде», причем в комплектации Supreme с завода заложены все перечисленные выше опции. Актив так Active! Другие марки и модели предусматривают аналогичный или чуть отличный, но похожий список.
Зачем активировать функции
Самый яркий пример, который в эту парадигму вписывается не полностью – мощность двигателя. Land Rover Freelander продавался в России с двумя одинаковыми моторами, но разной мощности. Более «злой» стоил, естественно, дороже. Но ведь технически «движки» были одинаковые! Разница заключалась в программном обеспечении, которое экономные покупатели тут же меняли на более продвинутое за «шапку сухарей», причем руками и электроникой недобросовестных работников того же заведения, где покупали машины.
Другой аналогичный «изгиб истории» — Toyota Land Cruiser 200, чей дизельный 4,7-литровый V-образный 8-цилиндровый мотор только в России выдавал подналоговые 249 лошадиных сил. В других странах его показатели были выше – 278 л.с. «Ларчик» открывался так же просто: ради дисконта по государственным платежам табун под капотом сократили электронно. Соответственно, так же его можно было и расширить.
Почему эти возможности не предлагают активировать/деактивировать на заводе или сразу при покупке? Какой вопрос – такой и ответ: деньги. Не только дилера, которому подобные вмешательства запрещены соглашением. Но кого и когда это сдерживало. Фокус в том, что дистрибьютор должен вносить оплату за каждую активированную с завода опцию.
Проще говоря, одна и та же «Мазда СХ5» в Америке может «уметь» больше, чем в России. Почему? Да потому что «поставщик» расщедрился и оплатил активацию. Посчитал, что это будет инвестиция, будет актив. Но ведь технически машины-то одинаковые, электронные блоки и косы проводову них полностью аналогичные!
И в этом знании кроются возможности.
Как самостоятельно активировать скрытые опции
Определившись с теорией и потребностями, отправляемся в электронный мир машины – непосредственнов «мозги». Проделать это может каждый, путем подключения специального диагностического модуля – он же сканер – к разъему OBD. В случае с нашей «Мазда», которая вполне себе современная машина, это будет OBD2. И вот в этом моменте нужно сделать паузу.
Фото: drive2.ru
Дело в том, что диагностические устройства бывают очень разные. Самый дешевый вариант – китайский сканер с барахолки, который способен считать или даже скинуть ошибки, а также продемонстрировать определенные показания и данные на экране смартфона, куда он и подключается через Bluetooth.
«На противоположной стороне ринга» — дилерское оборудование, способное и перепрошивать, и настраивать, и залезать в любые недра. Только вот стоит оно чрезвычайно дорого, да и в прямой продаже отсутствует. MUD – штука сложная, требующая не только денег на покупку, но и прохождения целого обучающего курса. Эксперименты с ним и «самообразование» не представляются возможным без опыта эксплуатации подобного оборудования.
Для самостоятельной настройки и активации новых опций своего автомобиля нужен достаточно серьезный прибор, который будет произведен либо популярной в среде профессиональных мастеров фирмой Launch, либо его аналогом. Точнее китайской калькой, которая тоже неплохо работает и с поставленной задачей справится.
Также потребуется установить программное обеспечение, которое платно и весьма разнообразно: пакет для «CX» обойдется в 30 американских долларов. При покупке прибора обычно предлагают выбрать несколько марок на выбор, так что можно обойтись и без доплаты за «софт». Кстати, цена покупки сканера начинается с отметки в 3 900 рублей и улетает в небеса. Оригинальный «Лаунч», способный активировать все заложенные функции и не только, в Москве может стоить и 60 000 рублей.
Важный момент, который стоит обязательно учитывать, это подписка на обновления и доступ к электронным базам в сети. Дело в том, что некоторые операции подразумевают наличие интернета, так что заняться «тюнингом» в деревне – плохая затея. Еще одна плохая затея – это случайное включение и выключение непонятных опций, которая завершается всегда одинаково: эвакуатором до ближайшего официального дилера.
Да будет свет!
Начать практического занятие стоит с осознания, что автомобильное ПО – это не iPhone. Тут инстинктивного и логически понятного даже с фонарем не отыскать, а надежда найти бегунок «on/off» умрет первой. Предстоит работать с таблицей и аккуратно менять цифры и буквы. Поэтому браться за работу можно с четким осознанием и только с добротной пошаговой инструкцией под рукой. Если таковые имеются – можно приступать.
Первым делом, качаем из «паутинки» файл Mazda Sky Activ OBD-II calc, который здорово нам поможет в последствии. Именно он позволит точно высчитать циферки и буковки, что нужно будет вписать в новую уже модификацию программного обеспечения «сх». О его использовании сказано уже немало, достаточно просто вбить название в поисковик. Все владельцы «Мазда сх5», что решились поменять «заводское» оснащение на «богатое», им пользовались, а многие поделились своим опытом.
Теперь заводим автомобиль, запускаем «скай актив» софт, «связываем» сканер с компьютером. Нас интересует вкладка «конфигурация», в которой нужно выбрать интересующий модуль. Далее нужно нажать кнопочку «play», которая и откроет дверь в «пещеру Али-Бабы».
Столбики цифр, которые появятся на экране компьютера «CX — 5» и есть поле деятельности, в которое предстоит вносить изменения.Выглядит это страшно, особенно при первом посещении, так что стоит сразу сделать запасную копию. Честно говоря, копию стоит делать всегда. На всякий случай.
Далее нужно внести изменения с помощью файла Mazda SkyActiv OBD-II calc: меняем параметры в таблице, получаем необходимые новые цифры к заполнению ПО «Мазды», вносим изменения и жмем клавишу «записать». После проведения всех вышеописанных процедур, остается лишь заглушить машину на несколько минут, чтобы потом завести и насладиться обретенными опциями.
Опытным мастерам на все вышеперечисленные операции потребуются минуты, а сама процедура обойдется в 3000 – 5000 рублей. Сегодня даже приезжать никуда не нужно: устанавливаем связь, даем доступ и «добро пожаловать». Самому же придется аккуратно и шаг за шагом по инструкции, коих в сети великое множество, пройти путь по электронному лабиринту и добраться до нужного раздела. Впрочем, не боги горшки обжигают.К тому же у нас есть заранее сохраненный «бэкап».
Источник: matador.tech