Этот тип защиты именуют по разному, кто то называет защитой рук, другие говорят про защиту руля или рычагов. По своему все правы, поскольку этот тип защиты может выполняет несколько защитных функций.
Мотоциклы класса эндуро с завода, как правило, никакой дополнительной защитой на руле не оснащаются. Хотя производители знают в каком стиле будут эксплуатироваться хард эндуро. Вопрос необходимости установки защиты остается за владельцем.
Исключением являются заводские «лопухи», устанавливаемые на руль для защиты рук от летящих камней, веток и ветра. К примеру, на хускварне или KTM. Представим, что выучаствуете в соревнованиях или просто катаетесь по лесу. Отвлекаться на ветки, которые лупят вас по рукам — дело не самое приятное, иногда бывает больно.
Гораздо эффективнее, если мотоцикл будет брать на себя атаку «воинов леса», а руки не будут ощущать на себя паразитных ощущений. Останется только концентрироваться на катании и заниматься своим любимым делом.
Эндуро Мотард, Вся правда про защиту рычагов руля! ))
А в прохладную погоду с этими пластиковыми крыльями можно открывать риск без риска заморозить руки. Набегающий воздух будет откнут в стороны, не затрагивая ручку ручки на руле. На этом положительные качества заводских «лопухов» заканчиваются и защитить руки райдера от какого-либо серьезного физического воздействия они не в состоянии.
Также бесполезны они для защиты руля и всего, что на нем установлено. Сами по себе они также достаточно хрупкие и при серьезных падениях легко ломаются, заставляя райдеров обращаться к дилерам за новыми. Но если вы не топовый хард эндуро райдер и падения не редки, стоит подумать о покупке более серьезной защиты.
Что из себя представляет?
Самый минимум что из себя может представлять защита рук и руля — это металлическая скоба, которая крепится одной стороной к краю руля, а второй к кронштейну, закрепленному на руле, ближе к его середине. Уже в таком спартанском виде она будет выполнять основной функционал. Чаще всего помимо основой скобы она совмещена с пластиковыми лопухами, о которых говорилось чуть выше. Лопухи либо закреплены на металлической скобе снаружи, либо имеют более сложную форму и покрывают собой всю поверхность детали. Таким образом получается двойная защита и рук и руля с неплохим внешним видом.
Разберем функционал защиты более подробно.
Защита рычагов.
Здесь все просто. Катаясь на эндуро мотоцикле, упасть и сломать рычаги тормоза или сцепления — дело обычное. Многие уже знают такой лайфхак: крепление кроншейна сцепления и тормоза желательно затягивать с небольшим усилием, немного не дотягивая болты. Таким образом, чтобы при физическом воздействии на рычаг можно было провернуть машинку сцепления или тормоза вокруг руля.
Это снизит вероятность поломки самого рычага. При очередном падении, подняв мотоцикл, достаточно будет приложить небольшое усилие от руки и вернуть кронштейн в привычное положение.
Тестирую китайскую защиту рук
Но не всегда это помогает. При серьезных падениях или полетах мотоцикл не спросит куда и каким местом ему лучше приложиться. Поломанный рычаг сцепления вдали от дома — это не миф, многие с этим сталкивались. Благо современные рычаги имеют заводской «надпил» скраю, что иногда помогает. Если повезет, рычаг при этом ломается не под основание, а по заранее ослабленному месту и становится просто чуть короче.
В случае установленной защиты, она бы в данном случае берет всю энергию на себя и рычаги ни с чем не контактируют, оставаясь целыми.
Защиты рук.
Здесь очевидно, что защита берет на себя все, с чем могли столкнуться ваши руки в процессе катания. Бывало едешь в лесу между деревьями и задеваешь краем руля дерево. Без защиты может быть больно, даже возможны травмы.
Защита руля.
Самая важная и необходимая функция — это защита руля в целом, вместе со всем установленным навесным. В случае мягкого грунта, при падении мотоцикла без защиты руль в него охотно «втыкается». Если перед этим мотоцикл исполнял очередную «курву» и оба колеса ушли в полет, то вероятность глубоко утопить край руля высока.
В этом случае руль охотно втыкается в землю и уходит вместе с рычагом. Здесь несколько неприятных моментов. Чтобы поднять мотоцикл придется постараться, поскольку рычаги теперь упираются в грунт и якорят, мешая достать мот. После поднятия мотоцикла органы управления будут испачканы, если это была грязь. Управлять таким мотоциклом неприятно.
Вода в любом случае испарятся, а песок остается. Если песок попал между втулкой ручки газа и рулем, то газ может заедать, а это уже небезопасно.
В случае твердых грунтов, скал или камней, руль с органами управления скорее всего пачкаться не будет. Но ему придется брать на себя большую энергию удара. Даже самые плотные и качественные грипсы моментально протираются с края или просто отрываются кусками. После чего начинает стираться металл руля, его уже ничего не защищает. Поскольку удар становится более точечным, повышаются шансы согнуть руль.
В случае установки защиты снимается большая часть рисков. В случае мягкого грунта, защита работает как лыжа и не дает рулю уходить в землю. Органы управления остаются чистыми и целыми, мотоцикл легко поднимается райдером. При падении на камни или твердый грунт, удар принимает защита. Соответственно в жертву приносится поверхность защиты, руль остается целым.
Нагрузка перестает быть точечной и распределяется по всей скобе. Качественная защита руля принимает на себя энергию удара словно бампер и крылья с капотом у автомобиля. В случае серьезных падений защита «жертвует» собой и деформируется ради целости руля. Вернуть при этом геометрию защиты гораздо проще, чем пытаться выгнуть руль обратно, в исходное положение. А если деформация защиты слишком сильная и мешает управлению, ее можно оперативно снять и ехать дальше.
Где купить?
Вопрос где купить защиту рук для эндуро зависит от ваших финансовых возможностей. Стоимость хорошей защиты будет начинаться от 5 тысяч рублей за металлические скобы и будет приближаться к 10-12 тысячам рублей за полный комплект с пластиковыми лопухами. К хорошим заводским защитам можно отнести Cycra, Acerbis, Zeta Racing, Enduro Engineering, Moose Racing.
Можно серьезно сэкономить, купив защиту рук в Китае. По цене она выйдет не дороже 2000 рублей. В целом она будет также выполнять свою роль, многие катают с такой защитой и отзываются положительно. По этой ссылке вы можете ознакомиться с тем, что предлагают на Алиэкспресс и выбрать, что вам необходимо.
Обязательно смотрите на отзывы, не покупайте без хороших рейтингов и отзывов. В случае покупки без отзывов вы можете попасть на защиту из силумина, данная защита сломается, даже если мотоцикл просто упадет на месте (сталкивались лично).
Ставить ли защиту рук?
Не утихают споры по поводу смысла устаноки защиты рук, всему виной риск травмироваться при неудачном падении. Судя по отзывам «бывалых» эндуристов, в мировой практике такое случалось, хоть и редко. К примеру, происходит внештатная ситуация, теряется контроль, мотоцикл резко останавливается, а райдер по инерции продолжает движение и летит вперед и каким-то образом его рука попадает между рулем и защитой, дальше описывать смысла нет. Обычно по инерции человек летит вперед, при этом он либо отпускает руль заранее, готовясь к приземлению, либо держится за руль до последнего. Скорее всего опасная ситуация может возникнуть при каком-то неудачном приземлении, когда по инерции будет будет кидать вперед и вниз.
При оценках рисков приходит понимание, что мотоцикл падает очень часто. И вероятность травмировать себя или мотоцикл гораздо выше, чем травмоопасная ситуация, вероятность которой довольно таки мала. Именно поэтому встретить мотоцикл класса хард эндуро на соревнованиях без защиты рук — это скорее исключение, большинство катают с ней.
Для минимизации возможных рисков можно просто опустить дуги защиты максимально вниз, это снизит вероятность зацепиться за нее руками. Они по прежнему будут выполнять свою роль, разве что пластиковые лопухи будут смотреть вниз и становятся при этом бесполезны.
Источник: enduroriders.ru
04. Доработки: поперечина на руль, ЮСБ зарядка, поджопник (скутер ММ QUANTUM 50cc ММ QUANTUM 50cc (реплика Yamaha N-MAX))
Все привет.
Очередные доработки и ништячки для мопеда:
— поперечная трубка между креплением зеркал, мне необходимо чтоб сын держался и для крепления ЮСБ зарядки и крепления телефона. Заказана на Али — качество замечательное
— ЮСБ зарядка с вольтметром и градусником, подключил в стандартную колодку которая без дела болталась за приборкой (единственное переобжал провода на ЮСБ)
— поджопник. заказывал на Али со склада в РФ, пришло курьером за 3 дня, стоит что то около 1200 руб, но оно того стоит, качество отличное, можно отрегулировать под любую жопу и под любой вес (мало-докачал, много-спустил). Ездить стало намного удобнее.
Ну и фотки с них все видно и понятно…
Полный размер
Поперечина на руль, качество отличное, не колхоз. Диаметр основной трубки 22 мм
Полный размер
ЮСБ на месте
Полный размер
ЮСБ еще на старой поперечине которую колхозил и делал сам
Полный размер
поджопник на месте
Полный размер
можно двигать куда угодно
Полный размер
теперь можно хоть и на дальняк
Источник: www.drive2.ru
Защита рук мотоциклиста с Aliexpress
Всем здрасти, расскажу как я очень долго выбирал перчатки в цене до 2500р. на всем известном популярном сайте ALi, для езды на мотоцикле.
По виду и описанию на сайте, перчатки произвели неплохое впечатлении.
Заказывал по акции в честь дня рождения Али Экспресс, что сыграло в пользу покупки.
Мои требования были:
- Комбинированный материал ткань – кожа (эко, кожезаменитель)
- Максимум защиты за минимальные деньги(ну верил в сказку)
- Подходящий размер
- Внешний вид.
Итоговая цена в рублях вышла 1496,69, оплатил и стал ждать.
Доставка заняла от момента оплаты 17 дней.Заказ был сделан 31 марта 2019 получил 16 апреля (на почте в Китае они были зарегистрированы 05.04.2019г ) т.е. по сути доставка заняла 11 дней, что вообщем — то просто шикарно!
Упаковано было так себе, но и повредиться там было нечему.
После открытия пакета сразу почувствовался неприятный запах пластика, резины.
Достав перчатки стал осматривать, померил на руку. Первое впечатление не то, на сайте красивое фото с описанием защиты и выгодном расположении.
мой размер соответствовал согласно размерной сетке продавца, размеру XL (11 см), но зная как все китайское маломерит решил взять XXL, в принципе по пальцам кроме большого отлично сели, большой палец немного тянет, но с размером все хорошо (оценю как 4 из 5 баллов).
Честно говоря, по защите перчатки не произвели вообще никакого хорошего впечатления, уровень ее соответствует перчаткам за 300-600 рублей, по описанию написано кожа, но это сказки и сразу было ясно что ее не будет!
На кончике большого и указательного пальца использован материал который можно использовать с сенсорами телефона.
Так же в дизайне перчаток есть карман, но он нужен для того чтобы дышала верхняя часть руки которая под защитой , и самый большой недостаток это ужасная резиновая застежка на липучке (1 балл из 5 баллов) красивая но не удобная.
По защите пальцев тут просто ограменный жирный МИНУСЯРА ,
Указательный палец не имеет вообще никакой защиты, а на мизинце защиты минимум (тоже 1 балл из 5 баллов)
Костяшки защищены в целом хорошо (верхняя самая большая карбоновая вставка, кстати на сколько я могу судить, использован настоящий карбоновый материал, но толку от этого ноль так как он чисто для дизайна, такая толщина не несет никакой защиты, защита только слоем смолы и количеством материала подкладки под накладкой)
Нет никакой защиты у костяшки указательного пальца и костяшки большого пальца (отмечены красным), на большом пальце нашивка просто уменьшена в двое и не покрывает нужную часть!( 0 баллов из 5 баллов,потому как те «нашлепки» просто никак не защитят!)
С внутренней части в низу есть неплохой жесткий слайдер (5 балла из 5 баллов ), и подобие защиты запятстья, просто мягкое уплотнение (2 балла из 5 баллов ), есть но это не защита !
Внутренняя часть, не совсем печальная, есть что-то типа подкладок, торчат нитки.
В надетом виде, ничего не раздражает кисть. (4 балла из 5 баллов )
Подводя итог выше описанному, могу сказать:
1500 рублей перчатки стоят, но не больше не меньше, за эти деньги получаете минимальную защиту, продуваемость(летние), легкие и красивые.
С износостойкостью не стоит питать надежд, максимум сезон неактивной езды на мотоцикле, в пробеге я думаю хватит их на 3000 км. Не более того!
Если есть возможность советую добавить и купить дороже! Посмотрим как поведут себя в сезон 2019г.!
Источник: www.gsconto.com