Обновленная версия популярнейшего электросамоката от Xiaomi — это тихое и современное транспортное средство, с мощностью двигателя 350 Вт, ручным управлением и удобным функционалом для передвижения по городу: отправляйтесь на работу, учебу, в магазин или просто наслаждайтесь приятной прогулкой в хорошую погоду.
Самовывоз – сегодня, бесплатно
Доставка по России – от 2-х дней
Доставка по Москве – завтра, бесплатно
- Характеристики
- Отзывы
Характеристики
Тип электросамоката;Взрослый Максимальная скорость;до 25 км/ч* Пробег на одном заряде;до 45 км* Аккумулятор;Li-ion 36 В, 12.8 А·ч Мощность двигателя;350 Вт Максимальная нагрузка;100 кг Масса нетто;14.2 кг Габариты упаковки;106×14.5×114 см Привод;Задний Время зарядки;9 часов Освещение;Переднее, габаритные огни Тормоза;Ручной, дисковый Диаметр колес;8.5 дюймов Панель управления;Многофункциональный бортовой компьютер Материал рамы;Алюминий Влагозащита;IP54
* Указаны максимально возможные характеристики, зависящие от веса райдера, рельефа местности, погодных условий и температуры окружающей среды
Электросамокат Xiaomi Mijia Electric Scooter Pro (M365 Pro) — обзор
Источник: kirate.ru
Отзывы Mijia M365 Pro
Разгон уверенный, на песчаном и мокром асфальте может знатно шлифовать на малой скорости.
При весе 85кг пробег в максимально активном режиме с постоянными остановками получается примерно 30-35км. Уверен, если ездить спокойно, то проедет 40.
При моем росте 190,ездить комфортно, размер ноги 44, ширины и длины деки хватает.
Очень хорошая фара, клиренс вменяемый.Удобный и достаточно быстрый механизм складывания.
Недостатки:
Тяжеловато с ним будет ходить по метро, особенно в час пик. Не сильно критично, зато предплечья накачаются).
Сильно выделяется пыль на черной деке, но это придирка, а не недостаток.
Жесткий, никакой подвески нет, на лежачих полицейских (даже на стыках)это ощущается во всей красе.
Комментарий:
Свои 35тыс стоит, пробег чуть больше 50км, кайф получаю до сих пор. 15 кг лучше катить по земле, чем держать в руке, поэтому даже в метро не складываю, когда людей немного.
Отзыв был полезен? 0 0
— Артём Уткин — 15.06.2019 05:31
Достоинства:
1. хорошая тяга. 2. компактность. 3. надувные колёса. 4. внешний вид. 5. качество сборки.
Этот список наверняка можно продолжить, но в этом отзыве ограничусь ими, а остальное расскажу. Это мой первый самокат (далее — сяокат) в жизни. На постоянной основе зимой и летом из двухколёсных катаюсь на велосипеде, больше сравнить не с чем. Первое, на что обратил внимание – тяга в S режиме.
Лучший самокат в своем классе? Xiaomi Mijia Electric Scooter Pro
Она ощутимая и первое время при быстром старте приходится прям держаться за руль, потому что он уезжает вперёд. Это было очень необычное чувство для меня: вроде ничего не делаешь, а тебя куда-то тянет, да ещё и быстро. Более того, на мелком гравии он постоянно норовит пробуксовать, что вообще не приятно, поэтому неровные участки дорог лучше проезжать в D, а то и ECO режиме.
Они позволяют дозировать тягу мотор-колеса более чётко, избегая незапланированных пробуксовок. Несмотря на то, что амортизации почти никакой нет, надувные покрышки гасят часть дорожных неровностей, а при слегка согнутых в коленях ногах они и вовсе исчезают, только вот с рулём ничего не поделать – руки все неровности чувствовать будут хорошо.
Ещё одна особенность сяоката – низкий центр тяжести. Он настолько низкий, что поймать равновесие на двух колёсах стоя на месте получается довольно сложно. Отсюда небольшой плюс – меньше шансов полететь через руль при заезде в пропущенную яму на дороге. Вообще, управление достаточно необычное, совсем не велосипедное, но при определённой сноровке на максимальной скорости в позе пингвина можно входить в повороты как на гонках MotoGP.
Недостатки:
Напишу об основных, наиболее критичных недостатках. 1. Перетирание провода заднего фонаря. 2. Люфт подшипников колёс. 3. Люфт механизма складывания. 4. Выпирающие болты защиты днища.
5. Отказ электрики. Комментарии по пунктам. 1. Новые партии идут с металлической защитой провода в этом месте, но как говорят владельцы, это не спасает. Провод всё равно перетирается, уже после защиты. 2. Подшипники колёс меняются без проблем, номера в комментарии ниже. 3. Люфт – самая распространённая проблема предыдущей модели. У Pro-шки механизм почти такой же, но материалы другие.
Люфт тоже может появиться, но в целом сейчас дела обстоят лучше. Сама проблема решается так же – установка бабочки-проставки нужной толщины. 4. Выпирающие болты днища можно закрыть более толстой защитой (продаётся), либо оставить как есть и кататься аккуратно. 5. Электроника. О ней пара слов ниже.
Во многом, думаю, последствиях недостатков или сами недостатки могут проявиться в результате совокупности различных факторов, среди которых вес ездока, манера вождения, режим использования. Например, известен случай 2000 км пробега за 2 месяца — и из доработок у самоката были заменены подшипники и установлена поддержка крыла.
Вообще, вопрос недостатков здесь не стоит так остро, поскольку данная модель собрала почти все болячки предыдущей, они известны и решаются за небольшую стоимость. Взамен мы получаем надёжное транспортное средство. Самое критичное здесь, пожалуй, контроллер и «21» ошибка связи с батареей.
Как верно заметил один из авторов в предыдущем отзыве, ещё не известно, как её исправить и на данный момент это замена устройства по гарантии. Кроме того, были случаи выгорания дорожек контроллера и мосфетов после продолжительного подъёма тяжёлого ездока в S режиме. Решается пропайкой дорожек контроллера и заменой мосфетов (IRFB4110PBF) на аналогичные (если ничего больше не сгорело). Кстати, не стоит забывать о том, что самокат не гидроизолирован, поэтому под дождём на нём гонять не рекомендуется.
Комментарий:
Мои параметры для справки: вес 80, рост 183. Повторюсь, самокат тянет отлично. Мне не с чем его сравнить, но ожидания оправдались. Изначально хотел Dualtron, но отдавать под 100к+ за то, что ещё ни разу не пробовал – не стал. И взял попроще. Мои общее впечатления от него исключительно положительные. Это компактный городской транспорт.
И несмотря на то, что это транспорт, с ним можно зайти в магазин или торговый центр, взять хлеб, поехать домой. Ну реально удобно и быстро. Единственное, конечно, плохо, что теперь я до ежедневной нормы в 10 000 шагов не дотягиваю. Получается, что в хорошую погоду до/с работы на нём, в дождь на машине, а пешком когда ходить? Поэтому если соберётесь его покупать, это тоже имейте в виду (зиму в счёт не берём :).
Если всё-таки купили, то позаботьтесь о следующих дополнительных вещах: 1. Поддержка заднего крыла (Aliexpress: xiaomi fender bracket, например). 2. Запасные подшипники. 3. Герметик. Поддержку крыла так же можно сделать самому из шампура и термоусадки желаемого цвета (вариантов в интернете много). Номера подшипников: NTN 6002 LLU (передний), NTN 6001 LLU (задний).
Герметик пригодится для изоляции отверстия провода заднего фонаря. Если поддержку крыла не сделать вовремя, то со временем от тряски крыло сломается в районе крепления и придётся покупать новое, или клеить старое. // Небольшой лайфхак. В комплекте с самокатом для подкачки переднего колеса идёт шланг-переходник.
Если через него качать обычным насосом без клапана, то при откручивании в колесе никогда не будет 50 PSI. Для того, чтобы он меньше травил воздух, нужно взять резинку, которой был скреплен провод З/У самоката и туго намотать несколько раз на соединение между накручивающейся головкой и шлангом. Альтернатива: обмотать соединение изолентой.
В общем, закругляюсь: хороший самокат, несмотря на свои болячки. Если что-то новое появится, или у меня отвалится электроника, то обязательно здесь напишу. Символы заканчиваются в отзыве.
Спасибо что дочитали до конца! 🙂
Источник: peredpokupkoy.ru