Прочел в ленте Драйва о данном девайсе и решил, почему бы и мне не купить. Только решил взять новую версию. К удивлению аппарат пришел достаточно быстро, хотя и не отслеживался. Это не первая вещь у меня от Сиаоми. Ожидания по качеству оправдались. Как театр начинается с вешалки, так и товар начинается с упаковки. Коробка верх качества и энергономики.
Все рассовано по по отсекам, да и качество ласкает руку.
А теперь главное как работает.
Полный размер
Очень сомневался будет ли качать R 17.
Полный размер
По комплектации в коробке идет сам компрессор, две насадки для мяча и электросамоката. Инструкция на русском, матерчатый чехол, шнур для зарядки.
Обзор Mi Portable Air Pump / Умный портативный насос
Полный размер
НЕ дожидаясь насоса заранее прикупил дополнительные насадки и удлиняющую трубку, что бы насос не болтался на шланге, так как основной шланг короткий.
Полный размер
Для быстроты добавил быстросъемник с клапаном для стравливания лишнего воздуха, хотя этому насосу клапан не нужен, так как он качает на установленное давление.
Полный размер
Обратите внимание при заказе новая версия показывает давление точечным индикатором, а не сплошным прерывистым.
Полный размер
Включение происходит при доставании шланга из насоса. Выключение при обратном действии. Отметьте что обрамление шланга аллюминевое а не пластмассовое как при первой версии.
Полный размер
Гнездо зарядки Тип С. закрытое заглушкой. У первой версии микро юсб.
Полный размер
Предустановлено пять режимов работы с фиксированным давлением. Велосипед, мотоцикл. автомобиль, мяч и свободный.
Полный размер
Для автомобиля режим давления 2,5 бар. Значок слева. указатель давления в барах.
Насос Xiaomi 1S(USB Type C) распаковка, тест и обзор функций версия 2021 года
Полный размер
Кнопками + и — можно повысить иди снизить давление до необходимого.
Полный размер
После установки давления происходит обнуление до момента подключения насоса к колесу.
Полный размер
После подключения появляется показание давления воздуха в колесе. Включение центральной кнопкой.
Полный размер
Достигнув нужного давления насос автоматически выключается.
Полный размер
В ночное время можно включить светодиодную подсветку.
Полный размер
Нижний диод индикатор меняет цвет при разряде аккумулятора с белого на красный.
Полный размер
Зарядка от сети, пауэрбэнка, зарядки в автомобиле.
Полный размер
Это первое впечатление от покупки. Буду пользоваться. Пока положительные эмоции. Но точно знаю, что только что бы подкачать колеса или полностью одно колесо. Но если прижмет, то можно перезарядить.
Да и места мало занимает.
20 февраля 2022 Метки: аксессуары
Поделиться:
Nissan X-Trail 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Виноградный
Nissan X-Trail, 2012
Nissan X-Trail, 2008
Nissan X-Trail, 2014
Nissan X-Trail, 2013
Сегодня забрал такой же. Тезка, а не в курсе — можно ли на нем значения «по умолчанию» изменить на свои?
За ссылки на дополнения спасибо! Шланг с дефлятором заказал еще, пригодится.
По выбору нужного давления?
Ну да. Например у меня стандартное давление в шинах я ставлю 1,8 — люблю помягче. А по умолчанию стоит 2,5. Получается что каждый раз надо менять. А хотелось бы включить, а там сразу 1,8.
Пятый режим «ручной» запоминает нужное. Думаю этого вполне достаточно.
Сейчас пока машину мыл, протестировал по полной. Хотя, не могу на 100% уверенно сказать, что заряжен он был по полной. Там же и в процессе зарядки индикатор горит белым, и когда полностью заряжен. А времени у меня не было много на дозарядку.
Шины 215/70 R16, спустил переднюю полностью. Одну накачал с 0 до 2,0 bar за 12 минут. Спустил ее снова в ноль… За 11 минут накачал с 0 до 1,6 bar и сдох. Считаю это неплохим результатом для моих толстых шин!
Обратил внимание, что некоторые не задумываются об объеме, упоминая шины большего диаметра. А ведь низкопрофильная шина R20 может оказаться значительно меньшей по объему, чем какая-то R16 которую накачать будет значительно сложнее!
Источник: www.drive2.ru
Отзыв: Насос велосипедный Xiaomi Mijia Electric Pump — Мал, да дорог
Сегодня еще об одном новогоднем подарке – насосе Xiaomi Mijia Electric Pump.
Автором, который создавал тему отзыва, насос обозначен как велосипедный. И нам его подарили именно как любителям велопрогулок. Однако кроме этого он подходит для машин, мотоциклов, мячей, все необходимые адаптеры — переходник для шоссейных велосипедов Presta, игла для мячей — есть в комплекте.
Немаловажная деталь — по сравнению с предыдущими версиями насоса, где использовался порт MicroUSB, в новой (нашей) версии его заменили на более продвинутый и удобный USB Type-C.
В прилагаемой к подаренному насосу инструкции нет ни слова на понятных нам русском или английском языках, только на китайском. Он и сделан в Китае. Где покупали – вот вопрос, но вопрос риторический.
Несмотря ни на что, вникнуть, как всё работает не составило труда. Интуитивно понятно, где-то помогли рисунки из инструкции, да и кнопка всего одна, понажимали ее и быстро во всём разобрались.
Насос беспроводной, работает от аккумулятора, на его зарядку уходит примерно 2,5 часа. В дороге его можно подзарядить с помощью обычного пауэрбанка. Понять уровень заряда аккумулятора помогает цвет светящегося индикатора (он находится как раз над портом и светится, когда насос включен):
— светится белым цветом – заряжен от 50 до 100%;
— желтым – от 20 до 50%;
— красным – от меньше 20%, т. е. пора заряжать.
Чтобы включить насос, нужно извлечь трубку из гнезда. Если трубка находится в гнезде, то на нажатие кнопки насос не отреагирует. Для выключения трубку возвращают в гнездо. Если насос не использовать в течение трех минут, он отключится автоматически.
На передней панели включенного насоса загорается дисплей, показывающий режим работы. Он яркий, цифры крупные, не нужно напрягать зрение, чтобы их рассмотреть. Подключенный к ниппелю покажет текущее давление в шинах. Перекачать шины этим насосом не получится.
Рассмотрим пятипозиционную кнопку внимательнее. С ее помощью активируется режим работы и выбирается давление.
Две стрелки, закрученные в круг – смена режимов; при долгом нажатии — изменение единиц измерения давления: PSI или BAR. Нажатие на «солнышко» включает подсветку.
Как я уже говорила, поддерживается 5 режимов работы: велосипед, мотоцикл, автомобиль, мяч и ручной режим. Во всех режимах предусмотрены стандартные предустановки, которые можно регулировать в предлагаемых диапазонах. Скажу лишь о велосипедных. Давление в шинах велосипедов можно регулировать в диапазоне от 30 до 65 PSI. В ручном режиме насос запоминает последнее значение.
Опробовали насос сначала на мяче и надувном матрасе. Быстро, удобно, никаких проблем не возникло. Насос шумный, но не настолько, чтобы соседи стали стучать в стену. А потом он шустрый – несколько минут, и всё готово. К слову, отверстия на сторонах корпуса предназначены для вентиляции, помогают в охлаждении насоса.
Проверили насос и на автомобильных шинах. Подкачали одну. Насос рассчитан под автомобильный ниппель Schrader. Отправляясь в дальнюю поездку не лишне будет прихватить его с собой. В бардачке ему всегда найдется место. Прочный корпус насоса не пострадает, а мягкий мешочек, в котором он продавался, убережет его от потертостей.
Небольшой же карман с клапаном внутри мешочка не даст растеряться адаптерам. Кажется, мелочи, а какие приятные.
Всё режимы испробовали, но используем в основном только для велосипеда.
Насос удобно держать в руке, он небольшой, спокойно входит в портативную сумочку на раме велосипеда.
От ношения насоса в рюкзаке мы отказались из-за его веса, вроде и не тяжелый – что-то около 450 г, но как прибавка к весу других нужных и необходимых в походе вещей, всё-таки ощущается.
Тут, думаю, следует пояснить что велосипед у нас горный с широкими покрышками. Мы не отказываем себе в удовольствии покататься на нем по лесу и зимой.
А раз фотографию для отзыва выбрала вечернюю, то попутно скажу — накачать-подкачать камеру можно и ночью в темноте, на этот случай предусмотрена подсветка, размещенная рядом с трубкой:
Подарок нам очень понравился. Насос удобен и эффективен в использовании. Не было повода разочароваться в нём.
Источник: otzovik.com
Аккумуляторный компрессор для накачивания колёс Xiaomi Electric Pump — сухой мини-обзор
У этого компрессора довольно много обзоров в сети, в том числе и по-русски, но все они написаны под копирку (а может и переведены с рекламных материалов) — и нигде нет точных данных о его возможностях, все просто повторяют характеристики из рекламного буклета. А так же нигде я не видел описания одной важной особенности (чуть позже станет понятно какой).
Так что по сути этот компрессор я покупал на свой страх и риск, понимая, что может и не подойти (практически так и оказалось, увы).
Но уж купив его я хочу заполнить пробелы в однотипных рекламных обзорах от магазинов и странных сайтов с псевдообзорами.
Сразу предупреждаю: фотографий, видео, разборки — не будет. Фотографии, которые вы можете найти в сети, абсолютно правдивы и делать свои мне, прямо скажу, лень. Обзор минимальный, зато с конкретными числами полученными в результате тестирования на моей технике.
Update: Сделал пяток фотографий на тапок (Питер, ноябрь, 7 часов вечера, тапку три года, качество не ругать).
Отступление о том, почему я вообще купил этот компрессор
После покупки тур-эндуро мотоцикла я стал собирать к нему минимальный необходимый комплект инструментов (нет, комплект от производителя не минимальный необходимый, он убогий). Особенностью (практически любого, если у вас не Голда) мотоцикла является то, что место для хранения — минимально. В моём случае это два инструментальных пенала — две тубы длиной 28 сантиметров и диаметром 8 сантиметров. Всё, что я хочу иметь с собой всегда, должно влезть в этот объём.
С инструментами проблем не возникло — набор, покрывающий все болты и гайки моего мотоцикла плюс пара универсальных инструментов, как раз заполнили один пенал.
А вот что делать с пробитым колесом? Заклеить камеру (у меня камерная резина) не сложно, а вот накачать… И я стал искать миниатюрные компрессоры. Безымянный Китай я отмёл сразу. И по сути остались два кандидата — вот этот Xiaomi и BERKUT Specialist VL-1000 (это было летом, сейчас появился BERKUT MT-1000!).
Berkut’а я отмёл из-за зарядки от блока питания в 15 вольт.
А вот Xiaomi заряжается от USB — И я решил попробовать его.
Быстрое знакомство.
Компрессор доехал почему-то СДЭКом (ePacket я обычно получаю на почте), я забрал его в пункте выдачи по дороге на работу. На работе распаковал, удивился размеру — на фотографиях он кажется меньше, но, померив и убедившись в пенал он влезет, успокоился. Как выглядит компрессор вы можете посмотреть в сети — этакий кирпич с дизайном айпода первого поколения (вот не отпускает китайцев).
Три фотографии в руке, что бы оценить истинный размер.
Вот пара моих фотографий. Даже защитную плёнку с экрана мне лень отодрать. На первой фотографии — комплект поставки, включая чехол. На второй — рядом с моим велосипедом. Извините, мотоцикл уехал на зимнее хранение. 
Крупные цифры выбранного давления на экране, управление 5 кнопками расположенными в виде знаменитого «колеса». На деле просто 5 кнопок. Можно выбрать тип накачиваемого (велосипед-мотоцикл-машина-мячик), это выставит некоторое давление по-умолчанию, которое можно регулировать. Так же есть свободный режим, где выставляется любое давление. Есть переключение между psi и bar.
Сделано всё очень качественно, толстый приятный пластик, отличные стальные наконечники для авто- и вело-ниппелей, сделанные очень точно. Тут придраться не к чему.
Похихикал от того, что при выборе «Велосипед» давление выставляется на 45 pis и ограничено 75 psi. Я вообще-то свой велосипед качаю до 100-110psi. Но в свободном режиме можно выбрать до 150 psi.
Сразу насторожило отсутствие процента заряда на экране. Как оказалось, заряд показывается светодиодом на нижнем углу устройства — белый — мигающий белый — оранжевый — мигающий оранжевый. Очень точно, ничего не скажешь.
Сразу поставил на зарядку.
И тут первое существенное разочарование: компрессор не может работать когда заряжается. Эта особенность не была упомянута ни в одном обзоре и ни в одном описании товара! Получается, что если встроенный аккумулятор разрядится (а следить за его зарядом непросто, как вы уже, наверное, поняли) — у вас есть симпатичный бесполезный кирпич. Вот тут я уже практически понял, что выбросил $40. Но решил что всё же надо проверить покупку в деле.
Первый тест.
После работы я заехал на автозаправку (что бы иметь доступ к нормальному компрессору), спустил колёса.
Переднее колесо у меня 90/90 R21, давление 2.1 bar, заднее — 130/80 R17 при 2.4 bar.
Начал накачивать с заднего. Насос справился за 8 минут 30 секунд (дальше я буду писать просто 8:30, это всегда минуты и секунды). Перешёл к переднему — за 2:20 давление поднялось до 1.1bar, и компрессор отключился.
Тут я расстроился совсем и окончательно. Я ведь заряжал аккумулятор целый рабочий день!
Но всё же я решил дать компрессору второй шанс.
Да, я проверил давление в накачанном колесе манометром — останавливается этот компрессор достаточно точно, это плюс.
Тест заряда и использования с велосипедом.
Дома я поставил компрессор заряжаться через тестер заряда. Тестер показал 19.4 W×h. Это похоже на правду — в документации заявлено 14.8 W×h (7.4v, 2000mAh). Ну, хотя бы с объёмом аккумулятора не обманули.
После полного заряда я начал тестировать компрессор на велосипеде.
У велосипеда у меня резина 700c×28, давление 105psi или 7.2 bar.
Тест выглядел так: я сдувал оба колеса. Накачивал оба колеса без остановки, засекая время. Давал насосу отдохнуть 10-12 минут. И повторял всё сначала. Вот что получилось:
2:00, 2:05, 2:11, 2:16, 2:21, 2:23, 2:29, 2:30 — тут светодиод замигал оранжевым, 2:36, 2:02 — давление поднялось только до 70 psi.
К сожалению, я не записал когда светодиод заряда перешёл от белого к оранжевому, заметил только мигание оранжевого.
Итого 9 раз. Это уже гораздо ближе к заявленным характеристикам! Обещали 8!
Я приободрился — видимо, первая зарядка не пошла аккумулятору на пользу.
Так же в плюс можно записать что насос и шланг почти не греются — мой ручной велонасос нагревается у шланга до обжигающих температур, а тут всё чуть тёплое.
Второй тест с мотоциклом.
Зарядил аккумулятор второй раз. Тестер заряда показал практически такую же потреблённую энергию.
Взял компрессор и опять поехал на заправку. Тестировать решил так же как с велосипедом — два колеса (на этот раз разные), отдых 10 минут, повторить. На улице было около 7-8 градусов.
Переднее: 3:00, Заднее: 07:30 — и уже светодиод стал оранжевым, П: 3:20, З: 8:00, П: 3:45, З: 7:00 и выключился на 2.1 bar.
Итого 4 полных накачивания вместо обещанных 6. Это гораздо лучше чем полтора, и, будем честны, может быть даже и достаточно, если вас устраивает неопределённость с уровнем заряда аккумулятора.
Выводы.
В результате компрессор практически отвечает заявленным характеристикам. Качает. Не греется. Количество накачиваний плюс-минус соответствует заявленному (хотя я не пробовал с машиной). Сделан компрессор качественно.
Заданное давление выдерживает достаточно точно.
Из минусов — отсутствие внятной индикации уровня заряда и невозможность работы «от провода».
Но, на мой взгляд, эти два минуса, складываясь, превращаются в минус огромный: если вы используете компрессор не с велосипедом, то вы никогда не сможете быть уверенным, что ваш компрессор выручит вас. Он заряжен? Он достаточно заряжен? Индикатор горит белым — но вы уверены, что он не замигает оранжевым через 2 минуты работы когда вам надо что бы он проработал 8? Мне бы было очень неуютно ездить с таким компрессором.
Update: В комментариях верно указывают, что ещё одним минусом служит то, что наконечник шланга только прямой а шланг — короткий. И правда, для некоторых мото-колёс может быть неудобно подлезать. Мне вот на заднем, 17″, колесе мотоцикла было не очень удобно было, с одной стороны звезда, с другой — тормозной диск, там места немного остаётся, подлезть и накрутить шланг не испачкавшись трудно.
В общем, товар, на мой взгляд, странный. Я не понимаю, для кого он.
Велосипедисты? Но он весит полкило. Я, когда езжу на велосипеде, вполне удовлетворён микоронасосм Topeak, который позволяет мне накачать колесо до 100 psi за 3-4 минуты, не занимает места в сумках (прикреплён к раме) и весит в 4 раза меньше.
Мотоциклисты? Но он не работает от провода, и надо следить за уровнем заряда и носить его заряжать домой. Это очень неудобно, особенно если ваш мотоцикл стоит на стоянке а не в личном гараже.
Автомобилисты? Тут вообще смешно — у них нет ограничения по размеру и весу, почему не взять нормальный автокомпрессор?
Думайте сами, решайте сами.
А я буду ждать новый BERKUT Specialist MT-1000, имеющий формат велонасоса, но работающий от 12 вольт. Нет, это не реклама, я сам узнал о нём только сегодня, когда пошёл на их сайт проверять как точно называется VL-1000.
Или может поставить в этот компрессор вместо аккумулятора понижайку с 14-12 вольт на 8 вольт и припаять провод в авторозетку? Но я пока не понял, как аккуратно вскрыть его корпус. Сделано на совесть.
Планирую купить +20 Добавить в избранное Обзор понравился +66 +95
- xiaomi,
- Xiaomi Mi Portable Air Pump,
- Товары для авто- и мототехники
- 17 ноября 2019, 14:46
- автор: blacklion
- просмотры: 35363
Источник: mysku.club