Завсегдатай
- BMW R 1200 GS
- Когда-то был
Покопавшись откопал только вот такое вот:
1. Fuho Moto Avita
2. FOXeye GC-1 moto cam
3. Roary CB014
1. нет отзывов толком, цена 11т, 2 камеры, с переда фул ХД, за Д1. неплохо, Ж сенсор есть. Недорого, все есть
2. Дорого от 16-20т, 1 камера, но зато есть выносной пультик. установка блока не скрытая. могут дернуть.
3. все ничего, да ревность. качество записи, цена. все грустно
может кто еще варианты находил какие, использовал, картинки смотрел? хочу себе и жене поставить
———- Сообщение добавлено в 17:52 ———- Предыдущее сообщение размещено в 17:44 ———-
el Dario
Активный участник
- BMW R 1200 GS
Так вот же тему обсасывали:
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS
- Когда-то был
обсасывали там конкретный регистротор, но ценник сейчас от 6т, нет Ж сенсора, посему при ДТП акума хватит чтобы все запереписать. Fuho Moto Avita очень понравились ТТХ и цена в 11 дерявянных, буду брать на пробу, если найду.
[Обзор] Видео-регистратор для мото V-SYS P6L/P6FL vs C6L.
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS
- Когда-то был
Выяснил, что Г сенсор есть, работает хорошо и что в чувствительное положение ставитьне следует его. Так же выяснил, что камера хоть и с высоким разрешением позволяет писать, но сама коробочка пишет все в д1, признался мне человек из магазина, походу который их и привозит. Но сказал, качество более чем хорошее. Так что поидее это аналог Roary CB014, только менее древний и с лучшим качеством записи и экран есть, кинишко посмотреть
Вэн
Активный участник
- KAWASAKI
- YAMAHA
- BMW F 800 GS Adv
G сенсор тебе не нужен. Он будет срабатывать на каждой яме. Проверено не на одном регистраторе, правда в машине.
G сенсор работает по принципу датчика удара. Короче, любая ямка, любое содрагание и он срабатывает.
Самое главное это найти видеорегистратор который водонепроницаемый и кторой включается при подаче питания.
Короче чтоб ты ключ повернул и он сам включился.
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS
- Когда-то был
водонепроницаемость есть) точнее как все указывают полную, а пишут влагозащищенность. внешние камеры удобнее и надежнее, есть экран, ну я тут прочитав тему про Mio MiVue M300, максимум помоему 32гб, акума хватает чтобы полностью перезаписать. Тоесть ДТП, тебе не до регистраторов, а он пишет себе по кургу. а если зажигание не выключат то он вообще запишит шикарный фильм) поэтому пускай срабатывает Г сенсор, можно чистить, благо есть экран у него) короче завтра питращат мне и жене, покатаю на машине, потестю)
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS
- Когда-то был
короче, как я понял нет толком не фига моторегистраторов( старье одно
подкинте пищи? а то завтра притащат уже, может что то лучше есть
Вэн
Активный участник
- KAWASAKI
- YAMAHA
- BMW F 800 GS Adv
Mio MiVue M300 Стоит у меня на супертенере. Еще летом она стоила в Мвидео 2990р. Проблема в том, что при подачи питания регистратор сам не включается.
Короче после того как завел мотоцикл, всегда нужно три секунды держать кнопку включения, чтоб включить камеру и потом еще нажать на кнопку записи. Капец это напрягает.
Димка
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS LC
а регистраторы на шлем не подойдут?
использую Global Navigation GN320. Вполне доволен. конечно ночью снимает не айс.
и еще как приезжаю из точки А в точку Б снимаю его со шлема и кидаю в бардачок — там есть 12V зарядка. Пока нахожусь в офисе регистратор заряжается. на ночь его оставляю тоже в мотоцикле на зарядке.
звук пишет тихо т.к. микрофон находится под крышкой которая закрывает гнездо зарядки. Есть слот microSD и micro HDMI разъем.
полностью водонепроницаемый. как пишут — 20м под водой.
вот еще! экрана нет, но есть лазерный луч который можно включить чтобы настроить регистратор. и все нажатия подтверждаются различными комбинациями вибрирования. так что через шлем все чувствуется.
вот видео с него
Последнее редактирование: 21 Мар 2015
magadan
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS Adv
а как этот вариант?
http://www.navigator-shop.ru/catalog/product/videosvidetel-400-fhd-wi-fi/
Димка
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS LC
а как этот вариант?
http://www.navigator-shop.ru/catalog/product/videosvidetel-400-fhd-wi-fi/
что мне не нравится во всех таких устройствах — сами камеры НЕ водозащищенные. без чехла они промокнут.
кстати а вот и мой
http://gomagazin.ru/ekshn-kamera-gl. 0aW9uIGduMzIwO3FMV2NaQTZ4V3c1NGstZEtSMlNOOEE7
ну на счет разрешения 1000х600 они загнули. на телеке 40″ и 46″ картинка шикарная.
нашел характеристики
Характеристики:
— Водонепроницаемость до 20 метров
— Full HD 1080p Ambarella
— Камера: 1/2.5 12 МП сенсор COMS
— Угол обзора: 120-140 °
— Разрешения видео:
— 1920*1080P 30pfs H.264
— 1280*720P 60fps H.264
— Цифровая стабилизация видео
— Циклическая запись
— Формат фото: JPG
— Частота сканирования:
— Авто, 60 Гц, 50 Гц
— Система: NTSC, PAL
— Интерфейс: HDMI, mini USB
АКБ: 3.7V / 1000mAh
— Лазерный целеуказатель
— время работы аккумулятора около 180 минут
— обратная вибросвязь ( камера предупреждает вас вибрациями о включении/выключении
— Поддержка карт MicroSD до 32 Гб
— (класс 4 рекомендуется)
Размер 102х57х38 мм
Вес
Последнее редактирование: 6 Мар 2015
alex_LT
Активный участник
- BMW K 1200 LT
magadan
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS Adv
что мне не нравится во всех таких устройствах — сами камеры НЕ водозащищенные. без чехла они промокнут.
кстати а вот и мой
http://gomagazin.ru/ekshn-kamera-gl. 0aW9uIGduMzIwO3FMV2NaQTZ4V3c1NGstZEtSMlNOOEE7
ну на счет разрешения 1000х600 они загнули. на телеке 40″ и 46″ картинка шикарная.
нашел характеристики
Характеристики:
— Водонепроницаемость до 20 метров
— Full HD 1080p Ambarella
— Камера: 1/2.5 12 МП сенсор COMS
— Угол обзора: 120-140 °
— Разрешения видео:
— 1920*1080P 30pfs H.264
— 1280*720P 60fps H.264
— Цифровая стабилизация видео
— Циклическая запись
— Формат фото: JPG
— Частота сканирования:
— Авто, 60 Гц, 50 Гц
— Система: NTSC, PAL
— Интерфейс: HDMI, mini USB
АКБ: 3.7V / 1000mAh
— Лазерный целеуказатель
— время работы аккумулятора около 180 минут
— обратная вибросвязь ( камера предупреждает вас вибрациями о включении/выключении
— Поддержка карт MicroSD до 32 Гб
— (класс 4 рекомендуется)
Размер 102х57х38 мм
Вес
так то,что я выставил уже с чехлом.
у меня GHOST на шлем,что то жалко её как регистратор выставлять
причём то,что выше работает 70 и.в записи HD это круто!
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS
- Когда-то был
нашлемные хороши, от дома до работы, а когда в пути 8-10 часов? да под дождиком((((
чтож, получается 2 варианта. либо готовое брать, либо брать отдельно записывающую коробку и к ней камеры) можно вообще взять для видео наблюдения, эпично выйдет))) и ДВР с хардом)
Димка
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS LC
так то,что я выставил уже с чехлом.
это да. только любые телодвижения с камерой это открыть чехол, закрыть чехол. так и сломать можно. а без чехла камера уже не камера
нашлемные хороши, от дома до работы, а когда в пути 8-10 часов?
если надо так долго снимать то
http://www.pilotnavigator.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=14https://bmwclubmoto.ru/threads/16128/» target=»_blank»]bmwclubmoto.ru[/mask_link]
Видеорегистратор для мотоцикла
Ранее на просторах Drive2 я уже рассказывал в одном из сообществ про некоторые автомобильные видеорегистраторы, тем более у меня есть хорошая возможность брать их и тестировать. Но вот буквально несколько дней назад ко мне в руки попало уже не автомобильное устройство, а видеорегистратор для мотоцикла.
Собственно мотоциклисты ровным счетом являются такими же участниками движения, как и автомобилисты. И, пожалуй, единственный случай, который практически не распространяется на мотоциклистов – это подставы среди пешеходов. В остальном же — всё тоже самое. Видеорегистратор же является практически единственным средством, с помощью которого можно будет доказать свою невиновность.
При этом за примерами далеко ходить не надо. Первое, что мне пришло в голову — показать какой-нибудь случай, когда владельца мотоцикла сбивают при проезде перекрестка на зеленый сигнал светофора.
Пример не идеальный, но всё равно сгодится, тем более если предположить вариант, что перекресток оказался бы «пустынным», свидетелей аварии не было бы, а автомобилист не скрылся бы. Разборки, думаю, были бы долгими.
В свою очередь, производители видеорегистраторов главным образом акцентируют свое внимание именно на владельцах автомобилей. Оно и понятно: автомобилистов больше, у них нет никакой сезонности; соответственно больше спрос – больше денег. Видеорегистратор для мотоцикла – это редкость, при этом все модели можно пересчитать по пальцам. FOXeye GC1 – является одной из этих моделей.
Сразу же отмечу, что я не являюсь владельцем мотоцикла, поэтому моих примеров установки FOXeye GC1 на мотоцикле не будет, а все видео, снятое мною, снималось с автомобиля. Видеорегистратор для испытаний был расположен на капоте машины и запитан от АКБ (такой вариант подключения для меня оказался наипростейшим).
Итак, что такое FOXeye GC1 и что в нем интересного?
FOXeye GC1 – полностью влагозащищенный видеорегистратор для мотоцикла, без экранчика, без аккумулятора, но зато с Wi-Fi. С помощью приложения, скаченного на iPhone или смартфон на Андроиде, можно прямо на месте просмотреть любой ролик, а также произвести определенные настройки видеорегистратора. В общем, если у вас есть автомобильный видеорегистратор, то тут всё тоже самое. Наверное, единственное отличие – это только внешнее; у моторегистратора есть отдельный пульт управления (ведь на самом регистраторе нет ни одной кнопки) и есть отдельный блок питания, в котором происходит преобразование напряжения до нужного значения.
Хотя, если подумать, то и среди автомобильных видеорегистраторов найдется что-то похожее. Взять хоть тот же Axiom car vision 1100 с отдельной камерой, но речь не о нём в данном случае.
Выглядит видеорегистратор для мотоцикла следующим образом:
FOXeye GC1
Провода оголенные, так как, еще раз повторю — регистратор был подключен напрямую к аккумулятору. У нового провода питания выглядят аккуратно.
Размеры самого регистратора достаточно скромные и составляют 78x54x24 мм. На правой плоскости (со стороны проводов) плотной заглушкой закрывается разъем microUSB, используемый для подключения устройства к компьютеру.
Камера регистратора поворотная относительно центральной оси на 90 градусов в каждую сторону.
Объектив внешне имеет достаточно большой «глазок» даже по сравнению с объективами автомобильных регистраторов. А это значит, что через него будет проходить большое количество света, что благоприятно скажется на качестве видео. Значение апертуры (F=1.9), которое указано на коробке, подтверждает мои слова о качестве и дороговизне объектива.
Линзы объектива судя по всему прикрывает какая-то защита, так как последняя «стекляшка» не выпуклая. Хотя может я и зря делаю выводы по выпуклости. Но в любом случае материал по-моим ощущениям — стекло, так что не стоит бояться загрязнения «глазка». Тряпочкой тереть можно сколько угодно, главное не использовать наждачную бумагу 🙂
Пульт, также как и сам моторегистратор — влагозащищенный, имеет 3 кнопки для управления и 3 диода-индикатора.
С помощью пульта можно включать/отключать само устройства и непосредственно запись, а также включать Wi-Fi. Кроме этого с помощью пульта, в котором находится микрофон, можно включать и отключать запись звука.
На пульте три индикатора: красный, синий и зеленый. Они соответствуют тем трём единственным кнопкам. Красный – запись включена, синий – wi-fi, зеленый – устройство включено.
Чтобы подключиться к моторегистратору через wi-fi, необходимо скачать приложения с Play Маркет или App Store. Приложение называется «FOXeye WiFi». Кстати, почему-то приложение для смартфонов на Андроиде — на русском языке, а для iOS — на английском. Может и на Айфоне можно как-то выбрать в приложении русский язык, но я особо не разбирался, да и с незнанием английского там всё понятно.
Так как экрана у регистратора нет, то при установке аппарата на мотоцикле правильно спозиционировать камеру можно через экран на смартфоне. С задержкой примерно в 1 секунду на экране телефона показывается то, что видит видеорегистратор. Скрин сделал уже дома:
Также через вай-фай можно задать настройки для регистратора и поменять пароль для wi-fi (по умолчанию один пароль на всех регистраторах FOXeye GC1):
Дата и время походу синхронизируется с телефоном. Я уже и не помню точно, происходит это автоматически или нужно щелкнуть по экрану для этого. Сейчас уже смотрю: время и дата стоят точные.
Видео на планшет или телефон скидывается также посредством коннекта через wi-fi.
Чуть не забыл сказать про память. В регистраторе флешка встроенная, объем ее 32 Гб. Заменить просто так не получится. Но при большой необходимости — можно будет раскрутить сам регистратор.
И еще из особенностей: на блоке питания есть разъем USB. Я лично в него ничего не подключал, но его легко можно использовать, например, для зарядки телефона. Вот такой приятный бонус.
Комплектация.
В комплекте есть всё, что нужно кроме кабеля для подключения к компьютеру. Может российские продавцы и начнут его подкладывать, не знаю. Для подключения к компу нужен кабель с разъемом microUSB-USB. По сути такие кабели есть почти у всех, у меня дома их штуки 2 точно валяется.
Вместе с регистратором, пультом, блоком питания в комплекте идет куча 3М скотчей и липучек 3M Dual Lock, которые нужны будут для установки пульта и самого моторегистратора, также есть 5 нейлоновых хомутов-зажимов, металлическая монтажная опора с винтиками и еще некоторая мелочь.
Регистратор в сборе при установке на мотоцикл или скутер должен выглядеть примерно вот так, хотя вариантов много:
Есть у этого моторегистратора сайт на русском: foxeye.ru/. Инфы только не густо пока что. А вот сайт на английском.
Видео и тех.характеристики.
Внутри видеорегистратора установлен процессор Ambarella A5 и матрица, судя по всему, Aptina AR0330. Связка процессора и матрицы А5+AR0330 хорошо зарекомендовала себя для съемки в ночное время суток, говорю как неплохой знаток автомобильных видеорегистраторов. Дорогой объектив, установленный в FOXeye, должен только поспособствовать получить отличную картинку ночью.
Угол обзора по диагонали 128°, по горизонтали не очень большой, но для мотоцикла большой и не нужен. Тем более был бы огромный угол обзора – плохо бы читались номера, а так всё с этим в полном порядке.
Какой максимальный битрейт, я не в курсе, но судя по свойствам роликов, записанных мною, он переменный и дотягивает до 19 мегабит/секунду, что просто отлично. На большинстве авторегистраторов битрейт намного ниже. Битрейт сказывается в основном на качестве дневной картинки при сложных сценах (например, когда вокруг дороги много деревьев, а дорога еще вдобавок разбитая).
Ну и собственно вот характеристики, которые указаны на коробке:
Характеристики FOXeye GC1
Видео с регистратора очень качественное, опять же сравниваю со многими недешевыми авторегистраторами. Ночью и днем снимает отлично.
Дневная запись на мотоцикле будет в принципе такой же как и на автомобиле, а вот ночная может немного отличаться от видео, выложенного мною ниже. Сами понимаете — у авто две фары, в отличие от мотоцикла или скутера.
При просмотре роликов на YouTube не забудьте выставить максимальное разрешение 1080hd. С медленным интернетом видео не успевает прогрузиться до максимального качества, так что будьте внимательны.
Чуть позже залью несколько оригинальных файлов, ссылку кину в комментариях. Так что смотреть лучше оригиналы видео.
И еще такой момент, связанный со звуком на видео: микрофон встроен не в сам регистратор, а в пульт управления, который лежал под капотом в тряпочке вместе с блоком питания. Поэтому звук такой, какой получился.
Источник: www.drive2.ru
Двухканальный видеорегистратор для мотоцикла VSYS P6
В ноябре-декабре 2019 года я валялся дома со сломанной ногой. Делать было нефиг, а руки чесались, чтобы ещё такого прикрутить к мотоциклу KTM 1290 Super Adventure S, пока не начался сезон, и нога не срослась.
Так вот, на Aliexpress был куплен вот такой зверек: VSYS P6L. Передняя камера 1080р, задняя 720р. В комплекте также был проводной пульт ДУ. Мне он обошелся 7500, без карты памяти. Ещё я доплатил доллар, и мне центральный блок пришел с дисплеем, и вроде как в версии с дисплеем этот блок защищен от воды.
У регистратора есть WiFi для передачи видеофайлов, скорость передачи примерно 1,7 мб/с.
5-минутный файл занимает примерно 430 мб. Причем у задней камеры при 720р такой же битрейт и 5 минут записи занимают те же 430-450 мб.
Переднюю камеру установил на пластик под фарой. Пластик тонкий, поэтому камеру трясет, и на высоких оборотах номера уже не разобрать. Зато в этом месте она не так сильно пачкается, и она не бросается в глаза.
Прозрачный пластик фары снизу и сбоку в нерабочих зонах пришлось заклеить черной пленкой, чтобы свет не засвечивал камеру.
Заднюю камеру установил под площадку кофра. Тоже удачное место. Хоть она пачкается сильнее, но зато ничего лишнего в кадре нет.
Пультик приклеил снизу слева от приборки. Когда сидишь на мотике, его вообще не видно, и он не бесит миганием красных диодов. Пультиком можно снимать фото и защитить текущий файл от перезаписи. На фото он обведён. Кстати, можно настроить встроенный акселерометр регистратора так, чтобы файл автоматически защищался от перезаписи при достижении порогового значения G-сенсора.
Например, при падении срабатывает G-Sensor, и запись сохранится. Я не стал заморачиваться с его настройкой.
Сам блок удачно вписался в районе ЭБУ. Чтобы экранчик не царапался, накрыл его сверху прозрачным пластиком из вырезанной литровой бутылки Шишкиного Леса.
Вот так всё выглядит, если снять седло. Между разъемами ЭБУ виднеется экранчик.
Блок питания регистратора встал рядышком с аккумулятором. Питание брал от штатных разъемов под задним сиденьем. Но я придумал небольшой лайфхак: чтобы не включать зажигание и не сажать аккумулятор при скачивании фалов на телефон, я врезал в схему небольшой переключатель, который работает по принципу ON-ON. Если надо скачать файл, достаточно снять сидушку, щелкнуть тумблер, и регистратор включится.
За счет встроенных ионисторов, регистратор позволяет корректно закончить запись при выключении питания.
Блок питания светит миру синим светодиодом.
Подключение к бортовой сети произвел под хвостом. Туда с завода выведены разъемы АСС1 и АСС2. Слева можно увидеть тумблер, которым включается регистратор при выключенном зажигании
Схема подключения. Творчески изображена в Paint.
Длина кабелей такая, что можно обмотать ими весь мотоцикл и ещё останется. Метров по 5 что-ли. Не мерил, не знаю. Поэтому пришлось их аккуратно смотать и спрятать под боковой пластик.
Я закачал несколько роликов на ютуб от какого-то незнакомого мне мотоциклиста с примерами съемки. Я не знаю кто он, но я категорически порицаю такой стиль езды и нарушение ПДД, Ютуб сильно режет качество, конечно, но представление о качестве съемки получить можно.
youtu.be/uE-bU6imCi8
youtu.be/at2eunxMzd0
youtu.be/eID7ilD4AIM
youtu.be/KFVwkndG4kw
youtu.be/EiJuPwCr4Vw
Планирую купить +1 Добавить в избранное Обзор понравился 0
- VSYS,
- VSYS P6L,
- видеорегистраторы
- 20 марта 2020, 14:34
- автор: Kentawr
- просмотры: 6443
Источник: mysku.club