Китай еще недавно называли Королевством велосипедов. Каждый день на улицы страны выезжало полмиллиарда велосипедистов! Впечатляющая цифра, не правда ли? Честно сказать, улицы, забитые велосипедистами, так прочно ассоциировались у меня с Китаем, что я ожидал увидеть как минимум такую картинку:
На деле оказалось, что сегодня велосипедистов в Китае можно заносить в Красную книгу. Благосостояние растет, и китайцы массово пересаживаются на автомобили. Сегодня Китай – мировой лидер в приобретении автомобилей. В прошлом году Китай стал первой в истории страной, где за год было продано более 20 миллионов корыт. Если в 90-е велосипедом регулярно пользовались 40% китайцев, то сегодня — не больше 10%, а в крупных города эта цифра вообще стремится к нулю.
Тем не менее в Китае до сих пор неплохая велоинфраструктура, и для изучения городов я выбрал именно велосипед.
01. Профиль главных улиц выглядит так. Основная трасса, дублер и велодорожка.
02. Велодорожка на магистралях всегда отделена забором
Готовый велосипед с Алиэкспресс стоит ли брать?
Источник: varlamov.ru
Стоит ли покупать дешевый велосипед: как сэкономить и не пожалеть о покупке
Современный велосипедный рынок предлагает на выбор большое количество моделей самых разных производителей. Многих интересует вопрос о том, стоит ли покупать дешевый китайский велосипед, выгодна ли такая покупка и какие возникают риски при приобретении недорогой модели китайского производства. Об этом поговорим в сегодняшней статье.
Сами по себе велосипеды из Китая не несут в себе ничего плохого. Практически все велосипедные комплектующие производятся именно там. Огромный процент всей мировой техники изготавливается в Китае.
Многие всемирно известные велосипедные бренды предпочитают именно китайскую сборку. При этом заводская продукция подлежит высокому контролю качества и имеет минимальный процент брака.
Обзор дешевых китайских велосипедов: как сэкономить и не пожалеть о покупке
Китайские велосипеды
Вопросы к качеству товара возникают лишь в контексте безымянных производителей. Когда речь идет о так называемых ашанбайках, продаваемых в неспециализированных магазинах.
Не стоит бояться китайских велосипедов вообще, как не стоит в принципе обходить стороной недорогие велосипеды. Главное помнить о том, что качественный транспорт не может стоит слишком дешево. Сырье, отвечающее всем стандартам безопасности, а также качественная сборка с использованием надежного навесного оборудования предполагают минимальный порог стоимости для крепкой и надежной модели. Байк может стоить недорого, но не может стоить очень дешево.
Признаки ашанбайка
Приведенный ниже список поможет вам идентифицировать байк, не рекомендуемый к покупке специалистами:
- Большой вес. Безымянные модели велосипедов обладают большим весом. Средний показатель — около 20 килограмм.
- Низкое качество. Очень часто модели обладают некачественными комплектующими и сделаны из недорогого сырья.
- Яркий и броский, часто агрессивный дизайн, имитирующий надежность велосипеда.
- Очень низкая цена, зачастую от 3000 до 5000 рублей.
- Продажа через сети супермаркетов, в неспециализированных магазинах.
Покупка такого велосипеда часто осуществляется импульсивно. Байк выглядит достаточно привлекательно, имеет очень низкую цену. Нет необходимости ехать в специализированный магазин, тратить время, выбирать модель. Кажется, что перед вами — идеальный вариант. Однако на практике катание на таком велосипеде вряд ли будет комфортным.
Практически наверняка не удастся избежать частого посещения веломастерских, что сведет на нет всю первоначальную экономию. Об этом говорят отзывы реальных владельцев.
Технические характеристики
Рама дешевого безымянного велосипеда сделана из стали. Трубы варятся по произвольной технологии и зачастую превышают вес фирменных аналогов в 2-3 раза.
Амортизаторы велосипеда как правило работают некачественно и только лишь добавляют веса модели.
Колеса отличаются низком качеством оспицовки. Очень часто спицы натянуты слабо. Материал изготовления — сталь. Нержавейка практически не встречается.
Обода встречаются как одностенные из стали или алюминия, так и усиленные. Стоит отметить, что двойные обода имеют довольно неплохое качество. Однако они не предназначены для активной эксплуатации в спортивных тренировках.
Тормоза часто сильно скрипят. V-Brake варианты могут иметь грубую обработку, стирающую колодки.
Втулки изготовлены, в основном, из стали. Однако чашки отличаются излишней пластичностью по сравнению с качественными калеными вариантами. Практически всегда втулки имеют резьбу для трещотки. Есть втулки, имеющие резьбу для тормозного диска. В последнее время нередки случаи использования промышленных подшипников.
Камеры и покрышки часто обладают неприятным запахом. Имеется агрессивный протектор для придания «крутого» вида. На практике резина недолговечная.
Подвеска практически 100-процентно не будет выполнять своих функций. Зато добавит веса велосипеду. Самые недорогие амортизационные вилки качественных производителей, например, варианты SR Suntour или Zoom по сравнению с ними являются эталоном по обработке неровностей дороги.
Многие модели являются двухподвесами и имеют задний амортизатор. Механизм при этом не имеет масла, а изготавливается из пружины, цилиндра и штока, имеющего пластиковые направляющие. Качественная отработка неровностей дороги при таком раскладе практически невозможна.
Части трансмиссии изготовлены из стали низкого качества. Шатуны могут изготавливаться из алюминия. Часто элементы закрепляются не на квадратную ось каретки, а на клинья. Цепь отличается повышенной скоростью износа.
Что качается пластиковых элементов, например манеток и шифтеров, то они изначально могут иметь трещины, из-за чего работают некорректно. То же самое касается резиновых элементов.
Заключение
Китайские велосипеды известных брендов отличаются достойным уровнем качества. Насторожить покупателей должна лишь продукция безымянных компаний, продающаяся в супермаркетах и других неспециализированных магазинах. Стоит отметить, что ашанбайки могут быть не только китайского происхождения. Довольно часто можно наткнуться и на продукцию отечественных производителей.
При желании купить недорогой велосипед, следует предпочесть вариант самой бюджетной модели проверенного бренда. Покупка совершается только в специализированном магазине. Если же вы сильно ограничены в бюджете, купите б.у. фирменный байк, например, на авито.
Источник: kakvelo.ru
Стоит ли покупать дешевый китайский велосипед?
Любой велосипед состоит из таких частей как рама, навесное оборудование, колеса, трансмиссия, тормоза, переключение скоростей. Большая часть велосипедных запчастей и велосипедов производится именно в Китае, поэтому в понятии «китайский велосипед» нет ничего плохого. Многие известные велосипедные фирмы имеют заводы в Тайване и Китае.
И до сих пор качество таких велосипедов и велозапчастей остается на приличном уровне. Но это так называемый «заводской Китай». К нему нет претензий, ведь крупные бренды держат производство велосипедов и комплектующих под контролем. Такой агрегат можно смело покупать, главное, чтобы навесное оборудование, установленное на нем, было не ниже среднего уровня.
А вот стоит ли покупать дешевый китайский велосипед?
Велосипед, как уже отмечалось выше, состоит из следующих частей
Если в магазине или на рынке продается велосипед какой-то непонятной фирмы, с навеской неизвестных брендов (надписи на запчастях могут копировать названия известных велосипедных брендов, но буквы будут переставлены местами, либо же просто будет неизвестный набор букв), то резонно встанет вопрос, стоит ли покупать такой велосипед.
Дешевые велосипеды неизвестных производителей отличаются очень большим весом. Езда на таких агрегатах комфорта однозначно не доставит, крутить педали будет тяжело. А, чтобы перенести велосипед с места на место, может потребоваться чья-нибудь помощь. У дешевых китайских моделей очень плохое качество. Такой велосипед будет постоянно ломаться.
Придется часто обращаться в велосервис для ремонта. В основном на такие агрегаты устанавливаются тяжелые стальные рамы. Геометрия таких рам произвольной формы, сварены и покрашены они в кустарных условиях. Иногда попадаются велосипеды со складными рамами, оснащенными задними амортизаторами. Такие агрегаты весят еще больше.
Колеса у дешевых китайских велосипедов собраны также кустарно, спицы не протянуты. Придется искать специалиста для их подгонки. Колесные втулки тоже в основном выполнены из стали. Они тяжелые и предназначены только для установки дешевых трещоток. Покрышки и камеры дешевых китайских велосипедов также не отличаются качеством.
Они изготовлены из самой дешевой резины, которая к тому же обладает неприятным специфическим запахом. Катаясь на велосипеде с такими покрышками, уже недели через две можно будет заметить, что они почти протерлись и нужно покупать новые. Амортизационные вилки на таких агрегатах тоже, как правило, очень некачественные. Они не выполняют свою основную функцию амортизации.
Езда по кочкам и ухабам не доставит никакого удовольствия. Трансмиссия, тормоза, переключение передач у таких велосипедов тоже очень плохие. Тормоза зачастую отказывают. В критической ситуации, если тормоз не сработает, можно попасть под машину или кого-нибудь сбить. Переключение передач тоже срабатывает через раз, либо не срабатывает вовсе.
На таких велосипедах при продаже зачастую уже установлены крылья, звуковое и световое оборудование, но это оборудование низкого качества. В скором времени после покупки оно может потребует замены. Дешевые китайские велосипеды в основном продаются на рынках, в продуктовых неспециализированных магазинах, гипермаркетах.
Это велосипеды неизвестных брендов по очень привлекательным ценам. Покупать такие агрегаты не стоит. Если позволяет бюджет, то лучше купить хороший велосипед известной фирмы. Если же денег в обрез, то в любом случае нужно обратиться в специализированный велосипедный магазин и попросить подобрать недорогой велосипед приемлемого качества.
Источник: velohit.ru