Дождь, снег и минусовая температура создают дополнительную опасность для пассажира и для кикскутера. Но это не значит, что нужно полностью отказаться от таких поездок. При соблюдении определенных правил ездить в непогоду можно. Segway-Ninebot помогает разобраться.
Можно ли кататься на электросамокате в дождь
Это зависит от модели электросамоката и от силы дождя.
Первое, на что стоит обратить внимание – рейтинг IP. Этот международный стандарт показывает, насколько электрическое устройство защищено от пыли и влаги.
Рейтинг состоит из двух цифр. Первая отражает устойчивость к пыли и грязи. У кикскуретов этот параметр измеряют редко, поэтому в спецификациях многих моделей вместо цифры стоит буква Х.
Вторая цифра – степень защиты от воды. Электросамокаты чаще всего имеют рейтинг 4 (защита от брызг со всех сторон) или 5 (защита от струй воды низкого давления со всех сторон).
Если рейтинг самоката не указан или не превышает 3, ехать на устройстве нельзя даже при легком дожде. Если рейтинг 4 и выше, можно ездить во время небольшого дождя. Проливного лучше избегать при любых условиях.
Электросамокат Xiaomi M365 зимой | Опыт использования
Что еще нужно учесть при поездке в непогоду:
- у кикскутера должны быть яркие фары, поскольку видимость во время дождя ухудшается;
- тормоз должен быть оснащен антиблокировочной системой;
- дека должна быть нескользящей, чтобы райдер не упал во время поездки;
- лучше не ездить по лужам: на погружение в воду не рассчитан ни один электросамокат.
Можно ли кататься на электросамокате при минусовой температуре
Зависит от того, насколько низкая температура. Батарея электросамоката на холоде разряжается быстрее. Чем ниже температура, тем сильнее уменьшается максимальная дистанция, которую может преодолеть устройство без подзарядки. Если на улице слишком холодно, система может не справиться, и батарея не будет работать.
Самокаты Segway-Ninebot рассчитаны поездки при температуре до минус 10 градусов по Цельсию. Это хороший показатель: если будет более холодно, пассажир может попросту переохладиться по дороге.
Чтобы ездить на электросамокате при минусовой температуре, нужно более тщательно следить за батареей. Вот два основных правила:
- не ставьте электросамокат на зарядку сразу после того, как придете с улицы в помещение – начала дайте устройству согреться;
- старайтесь не разряжать батарею в ноль.
Можно ли кататься на электросамокате в снег
Строго говоря, электросамокаты не рассчитаны на снежную погоду. Есть способы обойти это ограничение, но регулярно нарушать правило все же не рекомендуем.
Если же поехать по снегу все таки нужно, советуем как следует подготовиться:
- выбирайте электросамокат с высоким рейтингом IP – минимум IPX5;
- используйте пневматические колеса большого диаметра – лучше всего установить зимнюю резину, повышающую сцепление;
- выбирайте скутеры с антиблокировочной системой, которая активируется во время торможения – например, KickScooter ES1 или KickScooter MAX G30LP ;
- ездите на кикскутерах с энергоемкой батареей, потому что аккумулятор сильнее разряжается при минусовой температуре;
- при поездке по снегу передвигайтесь медленнее, чем обычно.
Расскажите в комментариях, используете ли вы электроскутер зимой или во время дождя?
10 вещей, которые нельзя делать с электросамокатом
Источник: dzen.ru
Отзыв: Электросамокат Xiaomi Mijia electric — Эксплуатирую зимой.Летом это вообще бомба!
— Мама, смотри, электросамокат!
— На сколько хватает батареек?
— О, господи!
— Круто! Летом такой-же куплю
. и еще много-много восклицаний, вопросов, восторгов, недоумений и просто молчаливого внимания слышу и вижу вокруг, когда еду на электросамокате. И еще наверняка кто-то задумывается о покупке этой техники, настолько свободным и быстрым выглядит передвижение на нем в условиях города, бесконечных автомобильных пробках и широких практически свободных тротуаров.
Сложившаяся особенность передвижения: или на машине долго, или пешком далеко. Есть отличная альтернатива — велосипед. Но он оказался не для меня, за три года выезжал на нем раз двадцать, ездить на работу так и не решился, ключевой момент — в офис не поставишь, на улице оставлять не вариант. Сделал выбор и подарок себе на ДР — купил электросамокат Xiaomi Mijia Electric.
И так, он у меня дома. Упаковка так себе, без праздности. Все надписи на китайском и английском. Но это и понятно, продавец таскает их с Китая, а в магазине Xiaomi этот самокат на 8 тыс. рублей дороже!
Единственное что надо сделать, вынув из коробки — это поставить руль. Четыре болтика и ключ-шестигранник прилагаются. Сборка займет пять минут. Как правило батарея заряжена на 60-70%. Но не спешите уехать на нем из магазина или где он там вам достанется!
Накачайте колеса минимум до 3 атм, а если в вас, как и во мне 90кг, то 3,5-4атм.
Дело в том, что у этого самоката есть «детские» болезни. Я коротко расскажу о них. Первая — мягко накачанные колеса быстро протрут камеру, внутри покрышки очень ребристые. Я сразу накачал их и проехал на сегодня 500км без проблем.
Когда самокат готов на нем уже можно ехать. Управление минимальное — кнопка включения, курок «газа» и рычаг тормоза.
Есть еще включение фары и эко-режима — всё той же кнопкой включения.
С места самокат не поедет, надо немного оттолкнуться ногой, заставить его катиться. Это сделано специально от случайного нажатия на газ.
Разгон плавный, немного урчит как троллейбус — это работает мотор-колесо. На этом самокате оно спереди. Поэтому все кто сравнивал с заднеприводными заявляют что меньше скользит и заносит.
Вопреки стереотипу, что самокат исключительно летний вид техники, на нем можно кататься зимой! Лично свои 500км я накатал по снегу в поездках на работу и обратно! Главное не ехать по снежной каше и рыхлому снегу — он просто завязнет. Но тротуары как правило в городе чистят ну или хотя бы протаптывают.
Даже если по каким-то причинам вы ехали на самокате и захотели дальше поехать на общественном транспорте — не вопрос — сложили самокат и зашли с ним. Где-то пустят и не складывая. В большинство магазинов самообслуживания я захожу с ним. В метро опять же пропускают, это же не велосипед. Вообще статус электросамоката еще не выработан законодательно и этим надо пользоваться.
Но по дороге я всё-таки не поеду, только тротуар или велодорожка.
Еще немного о «детских» болезнях. Заднее крыло крепиться только в одной точке тремя болтами. Лучше сделать дополнительное крепление — усики как на отечественных велосипедах. Я не сделал и в результате оно отвалилось от мокрого налипшего снега и потерялось. Пришлось колхозить временно другое.
Запчасти, кстати, достаточно дорогие!
Отсек с аккумуляторами находится в деке — на ней вы стоите при езде. Но крышка закручена на неудобные шурупы со звездочкой и торчащей головкой. При езде через препятствия можно задрать шляпки и выкрутить их будет проблематично. Лучше сразу менять на потайные, крышку придется под них подготовить.
Ну раз речь о аккумуляторном отсеке, покажу как они там лежат
Отсек влагонепроницаемый, так что аккумуляторы в надежном месте. Очень рекомендую проложить между ними и крышкой прокладку 2-3мм толщиной. Тогда крышка будет постоянно давить на аккумуляторы и это избавит от отпайки контактов при тряске.
Для зимы лучше еще и утеплить пенофолом, например так
Но перед этими действиями уточните насчет гарантии и примите решение самостоятельно.
Мне хотелось ездить на нем в любые холода, поэтому и переделал.
Конечно понадобиться и соответствующая одежда зимой. О варежках я уже рассказывал, читайте. Куртка обычная для горнолыжки, маска на лицо, когда сильно холодно одеваю очки.
Ну и под финал напишу о хранении. Как уже писал выше велосипед у меня на прижился на работе. А с самокатам всё намного проще, он занимает совсем немного места в уголке за спиной.
Подзаряжаю по два часа один раз на работе и один раз дома вечером. Разряжать аккумуляторы полностью не рекомендую, а вот заряжать при каждом удобном случае наоборот лучше. Если планируйте на долго оставить его, зарядите на 40-60% и через месяц повторно до такого же уровня.
Забыл сказать, он подключается по блютузу к смартфону и через приложение Mi Home можно контролировать такие параметры как заряд, остаток, текущий и общий пробег, скорость, температуру, включать уровень рекуперации (возврат энергии в аккумулятор), круиз-контроль и даже ставить на противоугонку.
Ну вот собственно и всё чем хотел поделиться сегодня. Будут вопросы — задавайте.
Источник: otzovik.com
Электросамокат зимой
Городские прогулки на электросамокате — это очень весело. И хочется продлить сезон электространспорта как можно дольше. Сейчас, мы поговорим об использовании электросамоката зимой. Итак, приступим к нашим рекомендациям:
1. Одевайтесь как можно теплее.
Это довольно понятно и очевидно, но все же лишний раз упомянуть об этом не помешает. Ветер — Ваш самый большой враг во время катания, ведь каждые 10 км/ч движения понижают ощущаемую температуру на 2 градуса.
К примеру, если Вы решили прокатиться на электросамокате при 20°C, то по ощущениям будет казаться, что воздух прогрет только до 16°C . Чем ниже температура, тем больше эффект понижения. Катание зимой при -10°С отнимет уже 6 градусов, и будет казаться, что на улице -16°С. Непродуваемая закрытая куртка или пуховик, теплые перчатки и надежная зимняя обувь помогут повысить комфорт при катании. Лицо от холода можно защитить балаклавой, шарфом, защитными очками или горнолыжной маской.
2. Следите за дорогой!
Зимняя заснеженная дорога требует большей бдительности и осторожности, так как резина на морозе становится твёрдой и теряет свойство сцепления с дорожным полотном, что, в свою очередь, может привести к заносу электросамоката. В зимний период мы рекомендуем кататься по расчищенным от снега и льда дорожкам либо оттачивать мастерство катания, повышая опыт в контролируемых заносах. Однако, катаясь по очищенным от снега дорогам, помните о пагубном воздействии дорожной соли и прочих технических реагентах на кузов транспорта. Постарайтесь в течении 30 минут очищать кузов самоката после каждой поездки.
Некоторые райдеры применяют шиповку колёс электросамоката с целью увеличения сцепления со скользкой заснеженной дорогой и гололёдом.
3. Следите за техническим состоянием электросамоката.
В холодное время года мерзнут не только люди. Литий-ионные батареи тоже не очень любят минусовую температуру. Их безопасное использование варьируется от -10°С до +60°С. Но, находясь даже в указанном минусовом температурном диапазоне, следует соблюдать особую бдительность:
- Длительное воздействие отрицательной температуры негативно сказывается на ёмкости аккумулятора, то есть на том же заряде Вы проедете меньше километров, чем в тёплое время.
- Воздержитесь от резкого начала движения – лучше трогаться с места плавно, чтобы дать двигателям в колёсах немножко разогреться.
- После зимнего катания не ставьте электросамокат на зарядку сразу после возвращения (даже если очень хочется), дайте ему прогреться до комнатной температуры пару часов. В тепле восстанавливается потерянная ёмкость аккумулятора и, если поспешить и включить электросамокат на зарядку, то возможен перезаряд батареи, что может привести к поломке аккумулятора или воспламенению.
- Также стоит контролировать образование конденсата, который может появиться, после того, как вы занесёте свой электродевайс с мороза в тепло. Поэтому не убирайте электросамокат в коробку или другие небольшие замкнутые пространства, его необходимо просушить. Для ускорения процесса сушки можно даже воспользоваться феном.
4. Соблюдайте советы управления электросамокатом на зимней дороге.
Эти несложные правила позволят не совершать ошибок и избежать падений:
- Не делайте под наклоном слишком крутые, с маленьким радиусом повороты.;
- Старайтесь при поворотах давать усилие на заднее колесо;
- Не совершайте в глубоком снегу резких поворотов;
- На виражах старайтесь не попадать в участки с талым рыхлым, как каша снегом, на скользкой поверхности тормозной путь значительно увеличивается;
- В зависимости от модели электросамоката, по возможности сначала давите на задний тормоз, затем одновременно с меньшими усилиями – передний;
- Во время спуска безопаснее использовать задний тормоз;
- При повышенной влажности для безукоризненной работы тормоза не забывайте его просушивать. Для этого периодически нажимайте на рычаги тормоза, пока колодки полностью не начнут исправное сцепление с землёй;
- В зимнее время по возможности старайтесь избегать слишком оживленные и перегруженные дороги, ваш электросамокат позволяет вам передвигаться по более безопасным и спокойным пешеходным зонам. Воспользуйтесь этим;
- При езде по льду слегка уменьшите давление в шинах;
Катание на электросамокате зимой вполне возможно, если подойти к этому с особой бдительностью, соблюдая все правила и рекомендации. И в этом много своих плюсов, таких как:
- Клещи, комары, мухи и прочие докучающие летом насекомые замёрзли;
- При катании в снежную погоду одежда остается сухой, в отличие от дождливых летних дней;
- Зимой нет изнуряющей жары;
- Брызги грязи и луж зимой исключаются, самокат остается дольше чистым;
- Возможность проколоть камеру колеса становится очень маловероятной;
- Во время катания по снегу покрышки колёс практически не стираются;
- Управление электросамокатом зимой повышает Ваше мастерство катания, вы начинаете лучше чувствовать транспорт, получаете незабываемый опыт вождения в контролируемых заносах.
Рекомендуем вам также ознакомиться со статьёй о том, как использовать электросамокат в дождь.
А для того, чтобы на все 100% быть уверенным в себе на дороге, прочитайте статью о том, нужны ли права на электросамокат в 2022 году?
Источник: e-samokat.com