Совсем недавно в России были введены требования по использованию в светлое время суток противотуманных фар, либо ближнего света, либо дневных ходовых огней. Помощь в установке на автомобиль дополнительной оптики предлагают многие СТО. Однако дневные ходовые огни подключить своими руками не очень сложно, и ниже мы расскажем, как это сделать.
Мы расскажем о том, как выбрать дневные ходовые огни, опишем способы их установки и приведем схему подключения ДХО.
В конце статьи смотрите видео-инструкцию по подключению ДХО через датчик давления масла.
Дневные ходовые огни (ДХО или DRL) являются дополнительными световыми приборами, которые устанавливаются в передней части авто. Они могут совмещаться со штатной оптикой или использоваться отдельно. При включении ближнего или дальнего света, а также габаритных огней ДХО желательно отключать.
Контроллер ДХО. Теперь ходовые не перегорят!
Как выбрать дневные ходовые огни
Еще недавно для привлечения внимания к автомобилю водители включали ближний свет фар. Использование дневных ходовых огней позволяет исключить некоторые недостатки, которые появляются при использовании штатной оптики в дневное время.
- ДХО повышают срок службы ламп головного света. Частое включение и выключение ближнего света негативно отражается на долговечности лампочек. Особенно это касается световых приборов с улучшенной светоотдачей, типа +30%, +50% и т. д.
- При использовании ДХО исключается включение габаритных огней и подсветки номера. Это позволяет снизить потребление электроэнергии и не ухудшить читаемость стоп-сигналов.
- Наличие автоматического включения ДХО позволяет бороться с забывчивостью автовладельца. Не включив штатную оптику днем, автомобилист рискует получить штраф. А если оставить ближний свет фар при выключенном двигателе, то аккумулятор быстро разрядится.
Перед тем, как браться за подключение дневных ходовых огней, следует учесть ряд факторов, влияющих на выбор модели ДХО.
Во-первых, многое зависит от места установки и дизайна автомобиля:
- Дополнительная оптика может иметь прямоугольную или круглую форму. Здесь решающую роль сыграет конструкция бампера и внешний вид «передка» машины.
- Размер фонарей определяется той нишей, которая имеется в бампере или воздухозаборнике авто.
- Яркость свечения каждого блока зависит от количества светодиодов. Она должна находиться в пределах 150-330 люменов.
Вторым важным фактором при выборе дневных ходовых огней будет соблюдение нормативных требований. При установке необходимо выдержать несколько основных характеристик:
- Высота от уровня земли до фонарей должна находиться в пределах от 250 до 1500 мм.
- Расстояние от крайней боковой точки авто до фары не должно превышать 400 мм.
- Между двумя фонарями ДХО минимальное расстояние составляет 600 мм. Для автомобилей шириной до 1300 мм этот параметр уменьшается до расстояния 400 мм.
- Необходимо соблюдать и некоторые геометрические параметры при установке фонарей ДХО. Горизонтальное отклонение составляет 20 градусов внутрь и наружу, а вертикальный угол должен быть 10 градусов вниз и вверх.
Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней
Установка дневных ходовых огней может быть выполнена разными способами, все зависит от умений автовладельца.
При покупке дневных ходовых огней обратите внимание, что в комплект должны входить два фонаря, соединительные провода, материалы для установки и инструкция по монтажу и эксплуатации. В этом случае владельцу авто не придется ломать голову и искать схемы подключения ДХО.
- Для людей, которые боятся или не хотят заниматься обслуживанием или ремонтом авто, предпочтительнее обратиться в специализированный автосервис. Опытный автоэлектрик быстро и качественно справится с подключением ДХО.
- Тем кто способен выполнить простые операции по тюнингу машины, можно посоветовать купить готовый комплект ходовых огней. Например, хорошо себя показали ДХО Philips и Hella.
- Любители паяльников и электрических схем могут полностью сделать своими руками светодиодные фонари и выполнить их подключение.
Подключение ходовых огней может выполняться по разным электрическим схемам (самая простая схема – через реле и датчик давления масла). Главное, чтобы ДХО включались после запуска мотора и гасли при включении фар ближнего и дальнего света. Удобно использовать для подключения контроллер DRL (к нему в комплекте будет дана и монтажная схема).
Как сделать дневные ходовые огни своими руками
Для самостоятельного изготовления ДХО обычно используются дешевые противотуманки, светодиодная лента, алюминиевые пластины, силиконовый герметик и паяльник. Очередность сборки будет примерно следующей:
- Сначала разбирается старая противотуманная фара и извлекается внутренняя начинка.
- Далее по размеру корпуса фонаря вырезается алюминиевая пластина.
- По размеру пластины отрезается кусок (или 2 куска) светодиодной ленты.
- На обезжиренную поверхность алюминия наносится клей-герметик, и крепятся светодиоды.
- Остается при помощи паяльника последовательно соединить отрезки светящейся ленты и электрический провод.
- Фара собирается уже с новой начинкой.
Для подключения таких ДХО выбирается одна из подходящих к данному авто схем (лучше подключать через DRL-контроллер или через реле и датчик давления масла, как на видео ниже).
Установка дневных ходовых огней на автомобиль своими руками становится не только интересным времяпрепровождением. Результат работы станет причиной для гордости автовладельца, ведь новый имидж своему железному коню удалось создать самостоятельно.
Видео: подключение ДХО через датчик давления масла
Источник: unit-car.com
microchip46
Контроллер ДХО — это устройство, которое автоматически включает дневные ходовые огни автомобиля.
Контроллер ДХО включает только фары. Габаритные огни, подсветка номера и приборов при этом не включаются. При включении габаритных огней (в темное время суток), Контроллер прекращает свою работу. Также с помощью контроллера ДХО можно задать яркость свечения лампочек. Пониженная яркость снижает нагрузку на генератор, тем самым позволяя экономить топливо и в меньшей мере влиять на динамику автомобиля.
Контроллер подключается к лампам дальнего света, электроцепи не изменяются, все штатные функции сохраняются.
Дхо включаются автоматически после старта двигателя (при наборе напряжения в сети автомобиля > 13,0в.).
Выключение происходит только с выключением зажигания и просадки напряжения на работу ДХО не влияют!
Контроллер имеет два входа блокировки (отключения) «плюсовой» и «минусовой». При подачи на них соответствующих сигналов — ДХО гаснут. На схеме они названы условно » ручник » и » габарит «, но подключить их, конечно, можно куда угодно.
При работе ДХО лампы дальнего света светят на 20-30% (по заметности — практически не отличаются от ближнего, а ток в 3 раза меньше), не работают подсветка панели, габариты — нагрузка на генератор уменьшается в 3 раза !. Кнопкой устанавливается мощность 5%-35%(5 уровней яркости, обычно достаточно 2-3-его (20-25%)). Установленная яркость сохраняется в энергонезависимой памяти. В работе контроллер практически не нагревается, но все-же не стоит его устанавливать возле печки или в другом «жарком» месте.
Благодаря применению современных электронных компонентов и миниатюрного микропроцессора размер модуля меньше спичного коробка.
Вам больше не придется каждый раз включать и выключать габариты с ближним светом. Значительно уменьшиться нагрузка на генератор. Немного уменьшиться расход топлива 5-10%. Продлевается ресурс ламп(за 2 года ни одной перегоревшей лампочки). Намного эффективней различных «автоматических реле» и никакого «колхоза» с китайскими светодиодами 🙂
Подходит для любых автомобилей с 12в. питанием и «галогенками».
Устройство с «классическим» подключением, его преимущества перед конкурентами с «упрощенным» подключением: нулевое потребление в нерабочем режиме, отсутствие проблем с «просадками» напряжения, ничего не нужно настраивать, цена.
Напряжение питания — 10-16 В
Уровней яркости — 5
Количество каналов управления — 1
Максимальная мощность — 120 Вт
Уровень яркости свечения — 0 – 35 %
Полярность управляемого выхода- положительная
Плавность включения — около 2сек.
Потребление в не активном режиме — 0
Настройка напряжения включения — да
Посмотреть полярность в
Вашем автомобиле можно здесь
Установка напряжения старта ДХО:
Не используйте без особой необходимости!
Для настройки понадобится источник питания 12в. (АКБ), небольшая лампочка на 12в. Соединить плюсовые входы контроллера и вход «габарит».
К выходу подключить лампочку. Нажать и удерживая кнопку, подключить к источнику питания. Лампочка начнет мигать. Один «мырг» лампочки +0.1в к порогу включения ДХО, отсчет начинается примерно от 12в. Отсчитав сколько нужно, отпустить кнопку и отключить питание.
Порог включения сохранен в памяти. При необходимости можно повторить настройку, увеличив или уменьшив порог.
Например : отсчитав 10 «мыргов» порог включения будет равен ~13в.
При настройке контроллера уже на автомобиле, необходимо отключить лампы фар, а вместо них подключить к разъему фары небольшую лампочку «контрольку»!!
Изначально, порог включения, установлен примерно ~ 13- 13,3в. !
* Установка напряжения включения для устройств более ранних вариантов, до v.13.310:
Для этой настройки необходим регулируемый источник питании, вольтметр, небольшая лампочка на 12в. !
Установить на источнике питания необходимое напряжение (порог включения ДХО) в пределах 12-14в., изначально установлено 13,3в. Подключить лампочку к выходу контроллера, нажать и удерживать кнопку, затем одновременно подать питание на входы контроллера ( +12пост. и +12зажг.) и вход (габарит) . Начнет мигать лампочка – отпустить кнопку – лампочка мигнет несколько раз быстро. Все, контроллер измерил напряжение на входе и сохранил это значение в энергонезависимой памяти,. Затем контроллер перейдет в обычный режим работы. Настройка завершена, можно отключить питание.
Внимание!
Подключение ламп, большей суммарной мощности приведет к перегреву контроллера и выходу его из строя !
Не проверяйте устройство «на работоспособность» от зарядного устройства АКБ, контроллер выйдет из строя!
Обратите внимание, при установке контроллера обязательно требуется установить внешний предохранитель на ток 7,5 Ампер !
Скрутки без пропайки, «подсовывание» проводов под реле и предохранители – не допускаются, это может быть причиной выхода контроллера из строя!
Источник: microchip46.wixsite.com
ДХО — дневные ходовые огни
По правилам дорожного движения автомобили при движении должны в светлое время суток включать дневные ходовые огни, или сокращенно ДХО. Здесь мы и разберем как реализовать подключение, и расскажем какие ДХО лучше и удобнее.
Каковы правила установки и подключения ДХО
ГОСТы по установке ДХО
Согласно ГОСТ-ам указанными выше:
- установка фар в количестве двух штук;
- площадь одной фары должно быть не менее 40 см2;
- сила света в пределах 400 — 800 кд;
- цвет излучаемый ДХО — белый;
- правильная установка ходовых огней указана на рисунке ниже.
Как получить разрешение на реконструкцию
По поводу выдачи разрешения на установку ходовых огней, скорее всего вам откажут. Человек потратил 2 года и 8 тысяч рублей, и так и не добился результата. хотя он собрал все документы, устанавил ДХО в специализированном сервисе. И в итоге ему ответили:
Мы не можем выдать вам разрешение. Вы первый кто решил официально установить ДХО. Подобных заключений мы ни разу не выдавали. Эдакий — пилотный проект. Мы не уверены что если выдадим Вам разрешение — нам потом сверху за это ничего не сделают. Сегодня Вам разрешим — а завтра толпы сюда потянутся с тем же.
Ездите так — Вас ведь не останавливают за них? Ну вот и чудненько! Может быть когда нибудь придет время и Вы станете первопроходцем!…
В итоге получается, что можно устанавливать ходовые огни без разрешения органов, и спокойно ездить. Но неизвестно сколько это продлится. И не издадут ли указ по оформлению ДХО, как это было с фаркопами, ведь у нас так любят «обуть» и без того бедных россиян.
Бюджетные способы реализации дневных фонарей
Самый простой и экономичный способ — дальний в пол накала, это последовательное включение ламп дальнего света. Такой вариант может установить своими руками каждый автомобилист, который хоть немного соображает в электрике.
- ток нагрузки на генератор меньше в четыре раза
- экономия топлива
- лампы дальнего света в таком режиме не перегорают
- свет мягче, и лучше воспринимается встречными, чем ближний свет
- не нужно устанавливать дополнительно фары ходовых огней
На рисунке ниже приведена схема ламп дальнего света в качестве дневных огней.
При включении выключателя SA1, напряжение поступает на лампы , и на обмотку реле, которое в свою очередь переключают лампы из параллельного в последовательный режим. В таком режиме лампы светятся в пол накала.
При выключении SA1 лампы переключаются в параллельный режим.
ДХО в дальний в пол накала на контроллере
В интернете много схем и устройств ДХО дальний свет в полнакала на 12 вольт, а на 24 вольта мало, и в основном они сложные. Ниже рассмотрим контроллер дхо дальний в полнакала, будут предоставлены схемы на 12 и 24 вольта. А управлять будет недорогой и доступный конроллер Attiny13A.
Плюс ы ДХО:
- Вам не надо постоянно думать о том, что вы не забыли, и включили свет при движении автомобиля. Он включается автоматически.
- После поездки вам не надо думать о выключении света, это за вас сделает блок ДХО.
- Лампы включаются плавно, и не на всю мощность, а это экономия электричества, снижение нагрузки на генератор в пять раз, а значит экономия топлива.
- Лампы будут служить намного дольше.
- При выключенном зажигании блок ДХО не потребляет энергии, блок отключен.
Принцип работы:
- При включении зажигания питание поступает на схему ДХО.
- Контроллер даёт задержку 10 секунд.
- Контроллер ждет, пока состояние на порту PB3 не будет присутствовать ноль. По простому — контроллер будет проверять выключены ли габариты. Если выключены, то идёт дальше. Если нет, ждёт выключения.
- Проверяется состояние входа контроллера порта PB4. То есть ждёт пока не появится единица. По простому — этот порт подключён к ручнику и он контролирует состояние ручного тормоза. Ручник опустили, на порту PB4 появилась единица
- Габариты выключены и машину сняли с ручного тормоза, только тогда фары дальнего света начинают плавно разгораться.
- Плавно выключаются ДХО при включении габаритных огней или постановки автомобиля на стояночный тормоз.
Регулировка.
По умолчанию блок настроен на 30%.
Настройка яркости свечения ДХО производится с помощью кнопки расположенной на плате, и записывается в энергонезависимую память.
Что бы перейти в режим настройки, надо нажать на кнопку регулировки и удерживать, пока не моргнут фары два раза. Мы перешли в режим регулировки. При каждом нажатии на кнопку будет ступенчато менять яркость фар дальнего света, пока не дойдёт до максимального.
Следующее нажатие — фары потухнут, и нажимая далее фары с каждым разом будут гореть ярче. Если вы достигли нужной яркости, надо записать новые настройки в память, иначе после перезагрузки контроллер установит старые настройки.
Для этого надо нажать кнопку и удерживать пока фары не моргнут два раза. Это будет служить сигналом, что новые настройки сохранены.
Здесь же будет рассматриваться Дхо для автомобилей с бортовой сетью на 12 и 24 вольта.
Разница между 12 и 24 вольт, ДХО будет только в самой схеме. Будет добавлен стабилитрон, ограничивающий напряжение на затворе транзистора, и изменены номинал некоторых компонентов под 24 вольта. Сама, прошивка и алгоритм работы обоих схем, а так же подключение к автомобильной сети идентичное.
ДХО 12 вольт на контроллере Attiny13A. 
Расположение элементов на плате, верхний слой. На нижнем слое устанавливается только силовой транзистор, поэтому мы не стали выкладывать расположение деталей нижнего слоя.
Список радиодеталей для ДХО на 12 вольт
| № П/П | Номинал | Шелкография | Корпус | Кол-во | Ссылки на детали |
| 1 | ATTINY13A-SSU | U1 | SOIC-8 | 1 | ATTINY13A-SSU |
| 2 | BC817 | Q1 | SOT23-3 | 1 | BC817 |
| 3 | 5V1 | D2 | LL-34 | 1 | Стабилитрон 5V1 |
| 4 | 47k | R1 | 0805 | 1 | 47k |
| 5 | 22k | R2 | 0805 | 1 | 22k |
| 6 | 1k | R3 | 0805 | 1 | 1k |
| 7 | 100n | C1 | 0603 | 1 | C 0603 |
| 8 | KEY-7.0*3.5*3.5 | KEY1 | KEY-7.0*3.5*3.5 | 1 | |
| 9 | 4k7 | R4 | 0805 | 1 | 4k7 |
| 10 | 100 | R5 | 0805 | 1 | 100R |
| 11 | IRF4905STRLPBF | Q2 | TO-263-2 | 1 | IRF4905STRLPBF |
| 12 | LL4148 | D1 | LL-34 | 1 | LL4148 |
ДХО 24 вольта на контроллере Attiny13A.
Расположение элементов на плате, верхний слой. На нижнем слое устанавливается только силовой транзистор, поэтому мы не стали выкладывать расположение деталей нижнего слоя.
Список радиодеталей для ДХО на 24 вольта
| № П/П | Номинал | Шелкография | Корпус | Кол-во | Ссылки на детали |
| 1 | BC817 | Q1 | SOT23-3 | 1 | BC817 |
| 2 | 5V1 | D2 | LL-34 | 1 | Стабилитрон 5V1 |
| 3 | 110k | R1 | 0805 | 1 | R 0805 |
| 4 | 22k | R2 | 0805 | 1 | R 0805 |
| 5 | 2k2 | R3 | 0805 | 1 | R 0805 |
| 6 | LL4148 | D1 | LL-34 | 1 | LL4148 |
| 7 | 100n | C1 | 0603 | 1 | C 0603 |
| 8 | KEY-7.0*3.5*3.5 | KEY1 | KEY-7.0*3.5*3.5 | 1 | KEY-7.0*3.5*3.5 |
| 9 | 4k7 | R4 | 0805 | 1 | R 0805 |
| 10 | 51 | R5 | 0805 | 1 | R 0805 |
| 11 | 10V | D3 | LL-34 | 1 | Стабилитрон 10V |
| 12 | IRF4905STRLPBF | Q2 | TO-263-2 | 1 | IRF4905STRLPBF |
| 13 | ATTINY13A-SSU | U1 | SOIC-8 | 1 | ATTINY13A-SSU |
Обе платы испытывались на стенде, в ближайшее время будут тестироваться на автомобилях
Источник: radiolubitelyam.su