Агрегат не подходит к авто, поставщик отказывается от какой-либо компенсации.
Заказал через Алиэкспресс компрессор кондиционера для Chrysler PT Cruiser. Поставщик — компания Happy Touring Car Parts GWall Store.
Заказывал по оригинальному номеру из каталога по VINу. Прислали внешне практически идентичный, но без каких-либо опознавательных знаков (табличек, номеров и т. п.). Cнял старый и уже было собрался инсталлировать новый, НО. расстояние между нижними посадочными отверстиями не 105 мм, как на родном, а 115.
Долго препирался с поставщиком на английском языке, отправил фото с приложенной линейкой. Короче, их финальное предложение: купите у нас «правильный» компрессор, мы сделаем вам скидочку.
С учетом стоимости доставки мое попадалово составило $350.
Фирма предлагает широкую номенклатуру запчастей, будьте внимательны!
Источник: otzovik.com
Неоригинальный компрессор кондиционера — брать или не брать!?
Тема: Компрессор кондиционера — Китай VS Разборка
Аспирант Кафедры Nissan Регистрация 18.02.2010 Адрес Odessa Автомобиль Maxima Сообщений 112
Сказал(а) спасибо 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.
Компрессор кондиционера — Китай VS Разборка
Обнаружил посторонний звук как «пила» при включенном кондиционере. Особенно слышно на 2000-2500 оборотах.
Были надежды, что это подшипник муфты, но он обязательно должен шуметь и при выключенном компрессоре
(кстати поменять подшипник без снятия компрессора и соответственно перезаправки — возможно. Все к кому обращался говорили, что нельзя, но мой ходовик надежный мен сказал, что на 33-й максиме можно и там все просто делается. Работу оценил в 25-30 уе, а сам подшипник я купил по спешке за 7 уе, но он мне не поможет. Если кому надо пишите).
Вобщем после консультаций с разными СТО вывод только один — замена компрессора.
Проблема выбора: б/у с разборки за 200-250 уе или китайский за теже 230 уе (115 компрессор + 115 доставка).
Хотелось бы собрать аргументы за и против каждого из вариантов. Начать можно был вот так:
Разборка +
Оригинальная запчасть
Разборка —
Не гарантии, что он лучше моего и что завтра не накроется.
Китай +
Цена за новую запчасть
Гарантия, хотя затраты на шипинг превысят затраты на новы такой же
На рынке сейчас много бытовых китайских кондиционеров. Можно полагать, что компрессоры они научились делать.
Китай —
Китай он и в Африке Китай. Не возможно определить качество компрессора. т.е. для рынка какой страны он сделан. понятно, что если для европы или штатов — качество будет ок, потому что Apple тоже сделан в Китае на Foxconn. Но если это дешевая подделка с качеством как китайский чайник с перехода. тогда это выкинутые деньги.
Китайский компрессор кондиционера отзыв спустя год
Пока все что пришло в голову
Поделитесь мыслями и возможно опытом в установке китайцев
Источник: www.nissan-club.org
Сказ о том, как я компрессор кондиционера с Алиэкспресс заказал
Около полугода назад при включении кондюка начался очень неприятный звук, при добавлении оборотов он увеличивается, и сразу же исчезал при отключении кондюка. Пришел к выводу, что шум не от шкива, от чего-то внутри компрессора (вероятнее всего внутренний подшипник).
Т.к. разбирать и ремонтировать компрессор у нас в городе вряд ли кто-то возьмется, я неспешно к новому сезону начал искать компрессор.
Почитав, я понял что на мой бензиновый двухлитровый ДВС их целых 3 вида. Два вида на дорестайл 977012D700, а 977012E400 (оба производства doowon) и один вариант на рестайлинг 97701-2E200 (производства HCC). И внимание — они все не взаимозаменяемые!
Короче залез камерой на шильдик и понял, что мой вариант 977012D700 или 977012E400.
Полный размер
Наклейка на моём компрессоре
А в чем же разница между 977012D700 и 977012E400?
Я долго искал разницу между ними, т.к.было намного больше аналогов именно на 977012E400. На первый взгляд они одинаковые, с идентичными наклейками и формфактором, но читая различный Б/Ж и статьи увидел разницу между ними! Разница оказалась в местонахождении заднего верхнего крепления! Смотрите:
на 977012E400 заднее верхнее крепление сделано отдельным ухом!
на 977012D700 заднее верхнее крепление проходит сквозь корпус компрессора!
Т.к. на моём компрессоре заднее верхнее крепление проходило сквозь корпус, то с моделью я определился наверняка — это 977012D700.
Оригинал стоит 40000 рублей. Стал искать аналоги. Б/у стоили от 7000 до 10000, не стал рассматривать кота в мешке. Восстановленные от 14000 до 23000 рублей. Новые аналоги — свыше 23000 рублей.
При чем когда я просил отправить реальное фото компрессора, зачастую продавцы присылали фото именно 977012E400, с отдельным ухом крепления, т.е. не все понимали разницу. Короче именно 977012D700 выходил с доставкой около 23000, дешевле так и не нашёл.
Ради интереса я зашёл на али посмотреть что там можно найти и о чудо — на наши машинки есть компрессоры фирмы HT (Happy Touring). Цена очень хорошая — 12000-14000 включая доставку.
Полный размер
Вот так выглядит страничка с товаром на Али
Я списался с продавцом перед новым годом, он ответил что есть в наличии. При заказе указал, что необходим компрессор именно с креплением сквозь корпус, просто отправив ему два фото:
Полный размер
наглядно пояснил продавцу что мне необходимо
Через пару дней продавец отправил, а через неделю компрессор был уже на таможне. Дальше все шло намного дольше — служба DPD по России мне доставляла компрессор около трёх недель.
Курьер привез, я проверил — на вид всё ОК.
Полный размер
Полный размер
много пупырки
Полный размер
выглядит новым и без повреждений
Полный размер
маркировка
Полный размер
а вот дата производства шкива муфты как то насторожила.
С большим трудом я нашёл человека зимой, который взялся бы за работу по замене компрессора, т.к. у большинства оборудование по работе с фреоном на заморозке. Но я смог убедить двух знакомых ребят.
При замене конечно же возникли проблемы! Старый сняли, к счастью система была чистой, новый поставили, начали наполнять систему, а в районе башни компрессора (куда подключаются патрубки) сильно травит газ. Пробовали разные уплотнительные кольца, но тщетно. При детальном осмотре — отверстия под патрубки на новом компрессоре чуть больше!
Пришлось снимать башню со старого компрессора и ставить на новый. Сделано, давление держит — ура!
Но радость была не долгой. Заводим и слышим очень неприятное шорканье в районе шкива муфты при работе в холостую, когда включаешь кондер и срабатывает магнит — шорканье пропадало. Как оказалось на муфте нового компрессора была трещина. Короче опять пришлось использовать старый компрессор в качестве донора. Переставили муфту старого на новый.
Теперь наконец то заработало все как нужно!
Естественно работа вышла дороже чем прогнозировалась, но спасибо ребятам, что довели этот замысел до конца!
Вот так теперь выглядит мой старый)))
Полный размер
Старый франкенштейн)))
В общем экономия все равно получилась приличная, даже с учетом, что за работу я отдал больше чем предполагалось, но может кому-то данные «качели» не нужны и поэтому этой записью предупреждаю о возможных проблемах с компрессорами с Алиэкспресс.
Источник: www.drive2.ru