Аккумулятор – особое устройство. Он способен запасать электрическую энергию и при необходимости отдавать ее. Электросамокаты преодолевают определенное расстояние именно за счет АКБ. В таких гаджетах батарея весьма специфична. Она должна быть емкой, но одновременно с этим иметь минимальный вес и компактные габариты.
При этом остальные параметры также должны быть в норме, иначе аппарат не долго прослужит. Наша статья поможет разобраться с тем, как проверить аккумулятор электросамоката по разным критериям. Помимо этого в конце предоставлено видео, как проверить контроллер, ведь именно от этой детали зависит работоспособность остальных элементов устройства.
Навигация на странице: показать
Причины неполадок батареи самоката
Необходимость проверить электросамокат на зарядку возникает, в первую очередь, при появлении неполадок. Когда АКБ отказывается восполнять заряд или быстро теряет его во время езды, возможны следующие причины:
- износ аккумуляторной батареи;
- попадание внутрь корпуса воды;
- повреждение контактов;
- проблемы с контроллером;
- деформация аккумулятора (вследствие падения и т.д.);
- механическое повреждение проводов в соединительном шнуре.
С перечисленными проблемами приходится сталкиваться из-за нарушений правил использования устройства или же длительной эксплуатации. Если АКБ не дает видимых сигналов о выходе из строя, но при этом слабо выполняет свои функции, его непременно стоит проверить. Доступные способы описаны в нашей статье.
Реальный пробег самоката Xiaomi 365 Pro
Типы АКБ электросамокатов
За работоспособность самоката по большей части отвечает именно аккумулятор. Сегодня различают следующие их разновидности:
- Литий-ионный (Li-Ion)
- Литий-полимерные (Li-Pol)
Время года для езды: Весна-лето
Особенности: Компактные и нетяжелые батареи быстро восполняют заряд и экономно его расходуют. В случае правильной эксплуатации долговечны. При низких температурах емкость АКБ уменьшается.
Время года для езды: Осень-зима
Особенности: Идентичные по описанным выше характеристикам аккумуляторы лучше проявляют себя при работе в условиях низкой температуры.
Иногда в электросамокатах (самых дешевых) встречаются свинцовые или гелиевые батареи, но они не очень хорошо проявляют себя в работе, поэтому их рассматривать не имеет смысла.
Чаще всего производители электросамокатов оснащают свои устройства литий-ионными батареями. Нужный показатель напряжения достигается посредством последовательного или параллельного соединения ячеек. Рассмотрим отдельные схемы сборки АКБ для двухколесного электротранспорта вместе с их техническими особенностями на примере ячейки Li-Ion 18650:
| Схема соединения | Напряжение | Емкость батареи |
| 16S11P | 60 В | 28,6–38,5 Ач |
| 16S9P | 60 В | 23,4–31,5 Ач |
| 16S6P | 60 В | 15,6–21 Ач |
| 14S10P | 48 В | 2,6–3,5 Ач |
| 13S8P | 48 В | 25,6–28 Ач |
| 13S5P | 48 В | 13–17,5 Ач |
| 13S4P | 48 В | 10,4–14 Ач |
| 10S5P | 36 В | 13–17,5 Ач |
| 10S4P | 36 В | 10,4–14 Ач |
| 10S3P | 36 В | 7,8–10,5 Ач |
| 10S2P | 36 В | 5,2–7 Ач |
| 6S3P | 24 В | 7,8–9,6 Ач |
| 6S2P | 24 В | 5,2–6,4 Ач |
MIJIA M365 Как проверить бу самокат на почте ?
Когда в литий-ионных АКБ начинается процесс деградации лития, восстановление аккумулятора становится невозможным – иная схема подключения ячеек не поможет, а решить вопрос удастся только заменой детали.
Какие параметры можно проверить
Батареи на электротранспорте, как и на иных устройствах, имеют несколько важных параметров, отвечающих за работу элементов. Их возможно проверить, не прикладывая особых усилий. Доступные для проверки характеристики:
- емкость – отвечает за дальность поездки;
- напряжение – оказывает влияние на скорость передвижения электротранспорта;
- внутреннее сопротивление – увеличивает мощность, подаваемую в мотор.
Проверка указанных параметров осуществляется, как правило, мультиметром и вольтметром.
Проверка реальной емкости
Емкость АКБ представляет собой способность батареи запасать электроэнергию для дальнейшего ее использования потребителем. Она считается важнейшей численной характеристикой, дающей возможность оценивать длительность автономной работы гаджета. При желании проверить батарею электросамоката следует начать именно с этого показателя.
Пробег на одном заряде не удастся увеличить. Но узнать его, проверив емкость аккумулятора электросамоката, вполне возможно, даже не прибегая к помощи специалистов. При этом важно отличать реальную емкость от указанной в технических характеристиках устройства.
Зачем знать реальную емкость
Необходимость определения реальной емкости батареи объясняется на примере. Так, если в устройстве установлен аккумулятор на 14 Ач, а двигателю для работы требуется 6,9 А, длительность работы этого устройства составляет 2 часа. При передвижении со скоростью 25 км/час пользователю удастся преодолеть около 50 км за пару часов.
Подобным способом удастся высчитать длительность автономной работы любого иного устройства.
Для проверки работоспособности аккумулятора электросамоката потребуется знать точную емкость. И хотя данная характеристика всегда указывается в приложении к устройству, ее соответствие действительности можно оспорить.
Чем реальная емкость отличается от указанной в характеристиках
Данный вопрос также целесообразно рассмотреть на примере. Остановив свой выбор на электросамокате Speedway 5, не стоит доверять обозначенной в характеристиках емкости (23,4 Ач). Данный показатель обязательно нужно проверить в ближайшее время после покупки гаджета, чтобы в дальнейшем не удивляться новым явлениям. Это же касается электросамокатов Xiaomi и иных моделей. Реальная емкость может быть ниже заявленной производителем по следующим причинам:
- аккумулятор уже имеет определенный пробег;
- батарея собрана собственноручно (детали приобретались отдельно).
Отличие реальной емкости от идеальной состоит в наличии у первой погрешности, теплового коэффициента и утечек.
Несмотря на то, что истинный показатель может быть ниже заявленного, это вовсе не означает, что устройство не будет выполнять свои функции или проработает всего несколько дней. В действительности мало кто из пользователей задумывается о проверке АКБ, при этом их гаджеты работают долгое время без проблем. К тому же, даже при уменьшенной емкости срок службы электросамоката и его составляющих при правильной эксплуатации полностью соответствует указанному в технических характеристиках от производителя.
Схема проверки реальной емкости
Узнать реальный показатель возможно после полного цикла разрядки-зарядки. Это говорит о том, что при покупке нового аппарата провести тест будет проблематично.
Принцип проверки состоит в полной разрядке батареи с постоянной электрическом мощностью. Одновременно следует засечь длительность разрядки. В дальнейшем из мощности нужно вычесть потребляемую силу тока.
Рассмотрим на примере: подключаем устройство на 1 А к батарее с емкостью (указанной производителем) 5 Ач. Если АКБ разряжается не за 5 часов, а, к примеру, за 3, это указывает на то, что реальная емкость равна 60% от заявленного показателя, т.е. 3 Ач.
Методику разрешается применять для любого типа аккумуляторов.
Как проверить напряжение батареи
Показатель напряжения батареи определяется при помощи мультиметра. Для этого понадобится соединить щупы с контактами АКБ и выбрать на устройстве соответствующий параметр. После получения результата его рекомендуется сравнить с заявленным в характеристиках. При минимальных расхождениях (0,1-0,2 В) переживать не стоит – аккумулятор готов к работе и не выйдет из строя в ближайшее время.
Проверка внутреннего сопротивления
Данный показатель целесообразно проверять посредством вольтметра. Схема работы в данном случае схожа с описанной выше. Поэтому внутреннее сопротивление рекомендуется определять по ней же. Кроме того, не стоит забывать о сопоставлении полученного числа с заявленным производителем.
Проверять внутреннее сопротивление рекомендуется регулярно, чтобы контролировать состояние батареи и своевременно заменить ее.
Диагностика блока питания
Проверка работоспособности блока питания для электросамоката требует использования мультиметра. Проводить ее следует не только при обнаружении поломок, но и в качестве профилактики. Правильная диагностика даст возможность предотвратить неприятные ситуации и позволит спокойно передвигаться на своем двухколесном транспорте.
Говоря о том, как проверить блок питания, стоит отметить, что схема ничем не отличается от вышеописанных. В данном случае также потребуется разобрать деталь, а далее – использовать мультиметр по назначению и внимательно следить за результатами измерений.
Как продлить жизнь аккумулятору
Естественный износ или внезапные поломки – это не самые лучшие моменты в работе АКБ электросамоката. Пользователю, передвигающемуся на таком типе транспорта, следует обращаться со своим гаджетом серьезно и ответственно. Увеличить длительность работы батареи возможно при соблюдении следующих советов:
- Не использовать транспорт в холодное время. При длительных поездках в «минусовую» температуру батарея начинает быстрее садиться, поскольку гаджету требуется больше энергии.
- Не допускать перепадов температур. Если электросамокат способен без проблем выполнять свои функции на морозе, по приезду домой его не стоит сразу ставить на зарядку. Сперва рекомендуется дать ему «согреться» при комнатной температуре. В противном случае батарея может выйти из строя.
- Обеспечить гидроизоляцию. Попадание влаги внутрь корпуса электросамоката способствует появлению новых неполадок, к примеру, окислению батареи. Поэтому при выезде на улицу в дождливую погоду стоит позаботиться о защите устройства. Гидроизоляция делается посредством специального силиконового чехла или жидкой резины.
Правила зарядки электросамоката
Чтобы электросамокат вам прослужил как можно дольше — стоит учитывать и придерживаться следующих правил:
- Не перезаряжать гаджет. Сразу после достижения максимального уровня заряда устройство следует вынимать из розетки. В связи с этим не рекомендуется оставлять его подключенным к сети на ночь. Объясняется это тем, что постоянно поступающий ток негативно влияет на емкость АКБ, а от перезаряда современные устройства, к сожалению, не защищены. Узнать больше о том, как правильно заряжать ваш электросамока можно здесь.
- Использовать оригинальное зарядное устройство. Данный совет универсален – он подходит всем видам электротранспорта, смартфонам планшетам и т.д. Характеристики аккумулятора должны соответствовать самому зарядному устройству, а это возможно лишь при оригинальности используемых элементов. В случае утери зарядки, которая шла в комплекте с гаджетом, следует приобрести в магазине точно такую же – сегодня детали для электросамокатов свободно продаются по отдельности.
- Не разряжать устройство «в ноль». Аккумулятор электросамоката не стоит доводить до состояния заряда менее 15%. О достижении данного показателя устройство само оповещает владельца звуковым сигналом, поэтому пропустить его не удастся. Если планируется поездка на длинные расстояния, целесообразно взять с собой дополнительный аккумулятор с полным зарядом, чтобы поменять его в нужный момент.
Соблюдение этих советов позволит продлить срок работы АКБ двухколесного транспорта гарантированно на несколько лет.
Видео-инструкция
Ответы на популярные вопросы
1. Что делать если самокат быстро разряжается?
Когда аккумулятор на электросамокате разряжается всего за несколько минут, следует заменить его новым элементом. Причин такой проблеме существует немало (механические повреждения, износ и т.д.), но решение здесь единственное.
2. Как проверить АКБ Б/У самоката перед покупкой?
Следует осмотреть батарею на наличие видимых повреждений. При их отсутствии нужно попросить продавца достать аккумулятор и проверить его характеристики мультиметром.
3. Можно ли внешне (на глаз) определить неисправный аккумулятор?
Осмотр АКБ позволит выявить лишь люфты, трещины, деформацию и т.д. Внешние повреждения не всегда делают устройство неработоспособным, однако использовать его при их наличии не рекомендуется. Но такие характеристики как напряжение, емкость и сопротивление определить «на глаз» не удастся.
4. На сколько км хватает заряда самоката?
Начиная езду с батареей, заряженной на 100%, удастся преодолеть 20-60 км. На дальность поездки влияет емкость АКБ, процесс зарядки, а также скорость и погодные условия.
Проверка аккумулятора электросамоката осуществляется в домашних условиях и при помощи устройств, которые имеются в арсенале у каждого мужчины. Данная процедура позволит избежать появления проблем с батареей, а также убедиться в длительности ее работы.
Источник: gyro-gadgets.com
Настройка бортового компьютера электросамоката
Настройка компьютера у электросамоката Xiaomi Mijia
Бортовой компьютер, а точнее установленные на него программы, контролируют весь функционал электросамоката: от запуска двигателя до работы светодиодной подсветки. При помощи этого девайса можно произвести настройку режима езды, скорости, мощности торможения при условии оборудования рекуперативными тормозами. Настройка может производиться как кнопками на корпусе компьютера, так и с помощью специального приложения, разработанного для смартфонов.
модель Xiaomi Mijia
Не стала исключением и модель Xiaomi Mijia. Всемирно известный китайский бренд разработал и выпустил специальное приложение, с помощью которого настройка всех важных параметров производится максимально легко и быстро.
Для модели электросамоката Xiaomi Mijia рекомендована утилита MiHome. Скачать ее можно с сервиса Google Play. Чтобы войти в приложение, необходимо пройти процедуру регистрации, после чего программой можно пользоваться.
Приложение
Далее алгоритм настройки бортового компьютера Xiaomi Mijia будет выглядеть следующим образом:
- Первое, что необходимо сделать – это синхронизировать работу бортового компьютера и установленного приложения MiHome посредством Bluetooth. Для этого необходимо включить самокат и воспользоваться вкладкой «Добавить устройство» на смартфоне. Необходимо учесть, что электросамокат марки Xiaomi Mijia может быть подключен только к мобильным устройствам с версиями Android 4.0, IOS 8.0 и выше со встроенным Bluetooth 4.0.
- После подключения самоката на дисплее бортового компьютера появится информация о заряде, текущей скорости и пробеге. В верхнем углу экрана расположен вход в настройки. Здесь можно включить круиз-контроль, габаритные огни, поставить пароль или произвести настройку степени рекуперации энергии.
- В разделе «Сведения об устройстве» можно узнать серийный номер, расширенную информацию об аккумуляторе и версии ПО. При необходимости в этом же разделе можно произвести сброс до заводских настроек.
Настройка приложения
Создание пароля устройства – первое, что рекомендует сделать производитель при настройке бортового компьютера. Это позволит предотвратить подключение электросамоката к чужому смартфону.
Еще одна удобная опция – круиз-контроль. Для его включения необходимо поддерживать стабильную скорость в течение 5 секунд, после чего бортовой компьютер запомнит этот режим и автоматически будет поддерживать его до момента увеличения скорости или перехода к торможению.
Функцию ограничения скорости обычно настраивают на самокатах, которыми владеют подростки (13-14 лет). Оптимальный режим – ECO, при котором скорость составляет 18 км/ч.
При отсутствии смартфона управление можно осуществлять непосредственно кнопками бортового компьютера:
- долгое нажатие на клавишу (3-5 с) включает и отключает устройство;
- короткое нажатие на кнопку – регулирует работу ходовых сигнальных огней;
- 2 кратких нажатия – подключение режима ограничения скорости.
Работа бортового компьютера подтверждается изменением цвета светодиодов и появлением информации на дисплее.
Функционал ручного управления (без смартфона) более скромный, поэтому для удобной и безопасной эксплуатации рекомендуется все-таки использовать приложение.
Настройка компьютера электросамокатов Kugoo M4 и M4 Pro
Бортовой компьютер электросамоката Kugoo M4 оборудован цветным экраном, на котором можно увидеть информацию о заряде аккумулятора, скорости и пробеге. В отличие от модели Xiaomi Mijia функционал ручной настройки более широкий.
Электросамокат Kugoo M4
Установку всех необходимых параметров можно произвести посредством использования кнопки включения и клавиши «Mode».
В момент эксплуатации на дисплее отображаются следующие параметры:
- Gear – передача. Обозначается цифрами 1, 2, или 3. Рядом с каждой из них указана выбранная скорость. Чтобы произвести переключение передач, необходимо использовать клавишу «Mode».
- Trip – пробег. Внизу под скоростью указывается информация о пройденном пути. В этой же части экрана компьютера можно найти показатели тока батареи, датчика Холла и время, прошедшее с момента включения.
- Текущая скорость. Значение можно найти прямо в центре дисплея. Это самые крупные цифры. При настройке можно выбрать удобное средство измерения пути: км или мили.
Вопрос о том, как настроить бортовой компьютер на электросамокате, актуален для родителей подростков. Опциональная настройка позволяет не только обеспечить грамотную эксплуатацию устройства, но и гарантировать безопасность при перемещении.
В условиях долгих поездок по городу очень востребована функция круиз-контроля. Она подключается посредством зажима правой рукоятки акселератора на 6-7 секунд.
Бортовой компьютер
Настроить другие параметры можно одновременным нажатием клавиш. Для изменения показателей используйте кнопку «Mode». Затем с помощью соседних клавиш задайте новое значение и посредством нажатия «Mode» оно сохраняется в памяти бортового компьютера.
Все основные настройки состоят из 3 знаков, первым из которых является «Р», а далее идут цифровые значения.
Например, Р02 позволяет выбрать единицу измерения пути и скорости (мили или км), а Р16 информирует о включении или отключении функции круиз-контроля. Особое обозначение – Od0. Оно позволяет сбросить показатели пробега. Для этого всего лишь нужно нажать и удерживать клавишу «Mode».
Также на дисплее могут отображаться возможные ошибки.
Неисправность двигателя или проводки
Проблемы с данными контроллера
Поломка устройства управления
Проблема с системой торможения
Практически полный разряд батареи (менее 5%)
Нарушение связи с мотором
Сбой в работе контроллера
Более подробно смотрите в видео:
Каждый пользователь электросамоката настраивает бортовой компьютер под себя. Это гарантирует комфортную езду и безопасность передвижения как для владельцев транспорта, так и для пешеходов.
Источник: gagarin.bvdshop.ru
Как узнать пробег самоката xiaomi
mysku Меню
- Войти
Обзор » Обзоры товаров » Самокат Xiaomi M365 — больше года, 500+ км пробег, как отличить подделку, ремонт и решение проблем.
Самокат Xiaomi M365 — больше года, 500+ км пробег, как отличить подделку, ремонт и решение проблем.
Присаживайтесь поудобнее, наливайте чаю и слушайте полезную и поучительную историю про электро самокат Xiaomi M365 после эксплуатации больше года с пробегом 500 км+. Из этого поста вы узнаете о плюсах и минусах самоката, его поломках/ремонте и о том, как отличить оригинальный сяокат от подделки
Материал зрел у меня долго, копились фотографии. Надеюсь мой опыт будет полезен для всех, кто хочет купить себе популярное нынче средство передвижения и тем, кто уже является владельцем скутера.
Преамбула
Двухколесный друг стал отличным подарком жены на день рождения.
С каждым днем видно все больше и больше райдеров на электроскутерах. Передвигаться таким образом удобно, компактно и быстро. На работу я добираюсь в горку за 20 минут, а назад и того быстрее. При этом уровень заряда остается в пределах 75-80%.
Коротко о электросамокате Xiaomi M365:
► Вес самоката составляет 12.5 кг — это достаточно много, но незаметно, так как переносить его приходится редко.
► Одного заряда хватает чтобы проехать 15-20 км со средней скоростью 7-10 км/ч. Максимальная скорость составляет 25 км/ч
► Полная зарядка самоката происходит за 4-5 часов
► Во время спуска с уклона система рекуперации заряжает аккумулятор, что позволяет компенсировать расход при подъеме в гору.
► Степень рекуперации можно настроить в приложении: слабая, средняя, сильная.
► Двигатель находится в переднем колесе, а на заднем расположен дисковый тормоз.
► Самокат оснащен световой индикацией: стоп-фонарь, мощный фонарик впереди и индикаторы заряда
► Настраивать можно с помощью приложения на iOS или Android: состояние батарей, температура на датчиках, общий пробег, версия прошивки, сигнализация и т.д.
► При долгой езде можно настроить круиз контроль, очень удобно, чтобы не жать ручку газа.
► Осенью 2017 вышла еще одна версия Xiaomi M187 — внешне не отличается, но аккумуляторы у него немного слабее. У M365 — 7800 мАч, будьте внимательны. проверить можно с помощью приложения и глядя на маркировки.
Основные проблемы с самокатом: люфт рулевой, пробитые камеры в колесах, отход контакта на АКБ, кирпич в случае неудачной прошивки, слабозащищенное дно, стук в электромоторе — все лечится и достаточно успешно.
Город Алматы приспособлен для такого транспорта крайне паршиво: высокие лежачие полицейские на пешеходных дорожках, отсутствие проезда как такового и пандусов, глупые пешеходы (нет культуры) и опасные водители и конечно же ямы всех размеров. Благо развивается инфраструктура велодорожек, но законодательно самокатам в Казахстане хотят запретить движение по велодорожкам и тротуарам оставив только обочину и край проезжей части.
Откровенно говоря только после длительной эксплуатации понимаешь, что конструкция самоката далека от идеала. Он достаточно тяжелый, имеет средние габариты и слабые конструктивные решения. Но несмотря на все эти придирки, это идеальное средство передвижения на небольшие расстояния. Я не буду впадать в детальное описание товара, так как об этом уже написано и снято куча материала. Остановлюсь лишь на тех моментах, которые мне кажутся полезными.
Качество краски среднее, со временем начинают появляться потертости и сколы особенно на колесных дисках, резинки на ручках и на кнопке газа также со временем стираются.
Качество сборки выше среднего — все хорошо затянуто, есть относительная герметизации там, где она должна быть, но отсутствует стандартизация. Ключом-шестигранником, что идет в комплекте можно затянуть только два винта соединяющие руль с опорой, больше он нигде не подходит. Чтобы открутить 18 шурупов защиты днища — нужна torx отвертка, внутри опять же потребуется шестигранник большого размера. А чтобы накачать переднюю камеру, необходим переходник.
Заглушка гнезда для зарядки это то, что меня бесит. Ее неудобно закрывать, в свое родное место она устанавливается с трудом. У многих она отрывается и теряется. А вот сварные швы грубые, но крепкие.
Дека самоката имеет прорезиненную поверхность. Держится она отлично, но имеет свойство забиваться грязью. С обратной стороны закрыта обычной пластиковой крышкой на 18 винтах. Некоторые меняют ее на металлическую для большей надежности. Я пока в этом смысла не вижу.
Крыло хлипковатое и не предназначено для торможения. Крючок сверху позволяет закрепить на нем руль (с помощью звонка) для хранения и компактной транспортировки.
То и дело ты задеваешь его ногой тем самым пачкая. Плюс из-за темного цвета заднее крыло постоянно маркое, как и весь сяокат.
Стоит отметить что кабель питания заднего стоп-фонаря ничем не защищен — на него летит грязь и вода. Можно это дело исправить, если переживаете.
Руль удобный и чуткий, позволяет комфортно и точно корректировать маршрут. Однако при езде по брусчатке или неровностям вся вибрация передается в ладошки, которые в свою очередь начинают чесаться, неприятно. Особенно ощутимо с бескамерными покрышками ( о них далее).
Сама верхняя часть не обладает защитой от воды, но дождик выдерживает. А вот при стоянке в ливень желательно закрыть скотчем или пакетом. Вода имеет свойство скапливаться в канавке кнопки включения/выключения. Вообще весь самокат управляется одной кнопкой, которая включает/выключает устройство, активирует eco режим и включает фонарик.
Звонок идиотский. Самое лучшее его применение это быть кольцом для зацепа к заднему крылу при складывании. Его язычок постоянно отгибается и не дает звонкого удара по колокольчику — выходит глухой «бдумпс». Наверно позже заменю его на электронный.
Фонарик штука отличная. Он хорошо справляется с освещением пути перед самокатом в темное время суток. Я также включаю его при движении по дорогам, чтобы меня было лучше видно. Несмотря на то, что руль смотрит вверх, сам луч настроен на освещение дорожного покрытия.
Тормоза классные, дисковые. Если посмотреть на конструкцию, то становится понятно, что они такие же, как на велосипедах и скорее всего являются взаимозаменяемыми. Вместе с рекуперационным тормозом дисковые тормоза очень эффективны. Правда никакой тормоз не спасет вас, если на большой скорости летя со склона вы начнете тормозить, то просто продолжите скользить по поверхности.
Особенно такое опасно при движении по гранитной плитке. Поэтому тормозим заранее и следим за ситуацией вокруг. Из коробки тормоза нужно обязательно отрегулировать: при полном нажатии тормоз должен срабатывать, но ручка тормоза не должна касаться ручки руля.
К подножке нет никаких замечаний — крепкая, удобная и надежная, расположена как нужно.
Оригинал VS Подделка
Самокатов стало так много, что ежедневно я встречаю их по 10-15 штук на дорогах города. Китайцы быстро подхватывают тренды и начинают оперативно подделывать успешный продукт. Причем, кажется, что часть комплектующих в подделках идет с оригинального завода. Но отличить оригинал от подделки самокат Xiaomi достаточно просто, если знать куда смотреть. На наших рынках появились как «точные» копии, так и непонятные аналоги-монстры.
ВАЖНО: подделка не подключается к приложению MiHome. Это первое на что стоит обратить внимание.
Вот такие уродцы выглядят дерзко, но по многим характеристикам проигрывают сяокату: вес, аккумулятор, дистанция от одного заряда и так далее.
Крепление крыла на оригинальном самокате имеет 3 точки. Подделка же крепится 4-мя точками.
Тормозная система сильно отличается от той, что используется в Xiaomi M365.
Также отличается качество краски и материалов и особенно «палятся» винты, они все разные и не такие, как на сяокате.
В некоторых местах есть грубая сварка, там, где ее быть не должно.
Даже по ручкам можно понять, что перед вами не настоящий самокат Xiaomi
Подделки бывают разные, и возможно где-то будут более качественные. Но качество материалов, то как едет самокат — фейк быстро разряжается и не набирает скорость, а также разнобойные элементы от разных брендов: винты, суппорт, крылья и так далее, выдают подделку.
Проблемы и их решения
Этот пост задумывался больше, как рассказ о том, какие проблемы на 500+ км у меня вылезли и как я их решал. По большей части особого геморроя я не встречал, но некоторые недочеты нереально бесят. Видимо китайцы решили сэкономить и устранить недочеты в других версиях.
Механизм складывания — самая большая беда сяоката. Абсолютно у всех со временем в этом месте начинается люфт и стук. Первое время помогает процедура подтягивания болтов, но потом язычок складывания начинает деформироваться и в конечном итоге лопается. Краска в местах трения и сочленения стирается.
Из-за длинной опоры руля получается неплохой такой рычаг, который во время движения и торможения создает нагрузку на этот самый элемент. Это дико раздражает.
Есть еще вариант распечатать на 3D принтере вот такой элемент — бабочку. Он минимизирует нагрузку устраняя зазор, тем самым снижая напряжение на язычке. Мне распечатали таких несколько штук и на днях я буду их тестировать. Если кому нужно, то вот тут есть готовые модели для печати и вот тут.
Вторая основная беда самоката — покрышки. Их конструкция такова, что при падении давления внутри камеры, колесо начинает ее жевать, оголяется жесткий корд и возникают проколы. Превентивные меры это держать колеса постоянно подкачанными, проверять давление.
Я же решил перейти на новое поколение бескамерных покрышек для Xiaomi. Риск того, что я в пути на работу получу прокол меня не радовал, причем случаи были и приходилось тащить сяокат за собой (в горку на тяжелом не поедешь).
Безкамерки нереально жесткие и увеличивают нагрузку на всю конструкцию и вибрацию. Но со временем, как они обкатаются — привыкаешь. Сейчас я уже не хочу возвращаться к обычным камерам. Самая большая проблема это езда на таких колесах по неровной плитке или брусчатке — весь мозг вибрирует. На жаре они становятся мягче, а вот что будет осенью сказать трудно.
Кроме того, у нас в продаже имеются только камеры для колясок с кривым и длинным соском. Это большая проблема, так как приходится его подматывать изолентой при установке, чтобы он не торчал и не задевал раму самоката. Оригинальные камеры не дешевые.
Вообще сам диск как мне кажется выполнен странно. Проводить перебортовку очень сложно и муторно. А установить безкамерные покрышки вообще целый спектакль в 3-х действиях. Кстати, переднее колесо-мотор имеет герметизацию и простую защиту от влаги.
Отрыв контактов на аккумуляторной батарее самоката Xiaomi — следующая гадкая проблема, которая рано или поздно застает большинство владельцев сяоката. Из-за нагрузок, люфта и вибраций (амортизаторов же нет), контакты со временем начинают отпаиваться. Так вот, контакты нужно пропаять.
Но сначала нужно добраться до аккумуляторной батареи, которая держится на 4-х шестигранных винтах. Сама батарея герметично запаяна в пластик. Его нужно аккуратно разрезать. Позже я заклеил разрез скотчем и замотал в пищевую пленку.
Контакты поддаются пайке легко: наносим паяльную кислоту, помещаем припой под контакт, аккуратно греем и прижимаем чем-то сверху. Желательно подергать принудительно все контакты и пропаять те, что попали под сомнения.
Для пущей надежности было решено скрепить контакты компаундом — термоклеем. В теории он должен гасить излишнюю вибрацию и неплохо фиксировать контактную группу. Говорят в новых самокатах (свежие партии) проблему отвала контактов решили, но это не точно.
Ну а чтобы совсем минимизировать вибрацию, было принято решение взять губки для мытья посуды и плотно поместить их между стенкой сяоката и аккумуляторной батареей.
Вместе, где прилегает крышка также разместили нарезанные на бруски кусочки губки. Понятия не имею даст ли это положительный эффект, но по ощущениям при закрытии крышки, упругость чувствовалась хорошая. Китайцы как-то не позаботились совсем о вибро гасящих прокладках и амортизации.
На фото выше пространство под батареей. Ничего ведь не мешало добавить туда какую-то гасящую вибрации резиновую или силиконовую прокладку.
А вот сама крышка имеет герметическую полоску. Несмотря на то что я ездил по лужам и в дождь, внутри следов воды обнаружено не было. Значит крышка держит все надежно.
Забавно, но сам блок управления с мозгами не защищен также надежно, как батарея. Вода туда попасть может очень даже просто.
Несмотря на все недостатки, которых у Xiaomi M365 набралось немало — электрический самокат остается невероятно удобным средством передвижения на небольшие расстояния. Я и подумать не мог, что теперь буду чаще отказываться от машины в пользу электро-друга.
Все больше людей выбирают этот современный вид транспорта, однако, как его регулировать государство еще не поняло. А вот в Сингапуре уже давно разобрались и сделали памятку, что можно, а что нельзя.
Надеюсь этот материал был вам интересен и полезен я задолбался его писать. Рассказывать можно еще о многом, о тюнинге, всяких допах, о приложении и прочем-прочем, но к этому каждый владелец приходит сам и постепенно.
Постараюсь ответить на возникшие вопросы в комментариях.
Сяокат к приобретению рекомендую !
P.S. Я не против перепоста материла с указанием ссылки на первоисточник и после просьбы.
Так и не понял как залить GIF сюда, поэтому просто оставлю ссылку
UPD
На GB по просьбе китайцы запустили флеш-сейл 413$
Источник: mysku.su