Выкидной ключ Старлайн совмещает в себе брелок старлайн а9 и выкидной механизм, который позволяет совместить в себе 2 устройства.
Схема сборки подойдет на любые похожие брелки А9, в том числе А6 и А4
Для начала нам нужно разобрать корпус брелка а9 по инструкции. Достаточно открутить 1 болтик и поднять крышку
Приклеиваем стекло старлайн которое идет в комплекте на двусторонний скотч
Главное не ошибиться стороной, сторона к кнопкам более тонкая
Выкидной ключ для сигнализации StarLine
Убираем защитный слой лезвием и приклеиваем стекло
Устанавливаем плату старлайн с кнопками которые в комплекте
Взводим механизм выкидного ключа. Устанавливаем пружину с кнопкой и проворачиваем против часовой 1 оборот.
Придерживая одной рукой взведенный механизм накрываем второй крышкой, не забыв установить замок если необходим
Прикручиваем крышку 2 болтиками и устанавливаем батарейку
Источник: info-myauto.ru
Корпус выкидного ключа под Starline A63/A93 или китайская империя наносит ответный удар
Сегодня никого не удивить сигнализацией с обратной связью и автозапуском. Но вот беда, почти все авто сейчас идут со штатной сигнализацией и смарт-ключи имеют внушительный размер, а с брелоком дополнительной сигнализации связка ключей становится весьма некомпактной. И это недоразумение может помочь решить герой сегодняшнего обзора.
Стоит сказать, что идея объединить ключ авто и брелок сигнализации в одном корпусе не нова, но заводская реализация ее появилась не так и давно. Около пары лет назад ребята из Набережных Челнов начали продавать корпуса под Starline A91 и ее клоны, в которых был встроен механизм выброса лезвия ключа.
В принципе, имея нештатную сигналку, мало кто пользуется штатной, поэтому спрос на такое решение 2 в 1 оказался немаленьким. Вслед за A91 ребята выкатили решение для Sher-Khan Magicar 5, а немного погодя случилось страшное, для ребят, конечно. Китайцы успешно тютелька в тютельку склонировали эти корпуса и начали массово в три раза дешевле продавать их на али.
Выкидной ключ и брелок сигнализации STARLINE! Инструкция!
Кстати, на муське есть обзор китайского варианта для А91. Конечно, наши ребята уверяли на страничке вконтакте, что их вариант супер-пупер качественный, не то что у китайцев. Но что-то особо разницы в обзорах не было видно.
И в общем-то все было хорошо, но для сигнализаций поновее таких корпусов не было ни у русских, ни у китайцев. Супер популярным был вопрос «Когда для А93?». Русским ребятам его задавал и я, но меня кормили завтраками. И вот, спустя почти год, запустили они в продажу вожделенный корпус. Поразмыслив, заказал я его.
Вот так выглядела моя связка ключей до переделки (простите за качество, других фото не сохранилось):
Вообще, это не тема данного обзора, но пару слов о русском варианте скажу. Он был ужасен. Плата встала криво, ее пришлось подтачивать; батарейный отсек был сделан криво и чтобы вытащить батарейку, надо было полностью разбирать брелок; кнопки нажимались туго и воняли; стекло было мутное и с жуткими искажениями; карабина для того, чтобы повесить брелок на связку, не было.
Впоследствии производитель провел работу над ошибками — расширил вырез под батарейку, добавил карабин, заменил стекло на более прозрачное (и провел бесплатную отзывную с заменой стекол), но плата все так же болталась. Причина этого — унификация, чтобы брелок подошел к А93, Е90 и Sher-Khan Magicar A. Плюс брелок делался не на основе указанных сигналок, а на основе уже выпускаемых вариантов. В общем, пользоваться было можно, но не очень удобно.
И вдруг на али появляется ответный удар от китайского народа. Китайцы не стали копировать неудачное решение русских и сделали свой вариант на основе штатного брелока от А93 и он меня весьма заинтересовал. Так я купил уже 4й (первые два были вариациями для штатной сигналки) корпус выкидного ключа.
Товар доехал быстро, все-таки лето и тесная дружба почт Китая и России дают свои плоды. Что обнаружилось в пакете:
В верхней части фото вы можете видеть отечественный вариант.
Добрый китаец закинул аж две пружины, но я думаю, по ошибке. Корпус покрыт софттачем, но слой тонковат, вероятно, скоро полезет. В целом, все отлито неплохо, без явных косяков. Лезвие в поворотном механизме было от неизвестной мне марки, я поставил свое, но не без проблем.
Обычно лезвие в бобышке крепится пружинным штифтом, эдакой маленькой трубочкой с продольным разрезом, но тут китайцы заколотили в отверстие с обеих сторон маленькие винты. Так как резьбы там никто не нарезал, вытащить их было нереально. Один я высверлил, а второй уже выбил, а при установке своего лезвия зафиксировал его штифтом, который взял от отечественного варианта.
Внутри довольно много места, есть куда спрятать чип иммобилайзера, а также видно, что кнопки вставляются в специальные упоры, на отечественном варианте я такой упор вклеивал сам…
Поставил плату, она встала без проблем. Я читал много отзывов на али, многие говорили, что корпус не подходит к А93 и приходится подтачивать корпус и плату. Видимо, есть несколько вариантов платы брелоков А93, потому что моя (модель Ax3 2014 года) подошла идеально, смотрите сами:
Видно, что места в передней части рядом с выкидушкой полно, так что чип иммобилайзера я вклеил термоклеем. Надо было еще антенну двусторонним скотчем прихватить, при постукивании по корпусу антенна начинает колебаться и корпус дрожит.
После установки крышки батарейка встала просто идеально, в отечественном варианте я ее прижимал картонкой, чтобы не соскакивала с контактов…
В отличие от отечественного варианта, тут используется стекло от штатного брелока Starline. Стекло из китая похуже родного, быстро царапается, но в целом, нормальное. Карабинчик тоже хуже родного, но зато он есть.
В отличие от отечественного варианта, китайцы использовали и кнопки от штатного брелока. Это большой плюс, поскольку в А93 Starline применили впервые принцип одной кнопки — для автозапуска надо зажать и держать первую кнопку, поэтому на родном брелоке она вынесена отдельно и выступ на корпусе защищает ее от случайного нажатия. Аналогично сделано и у китайцев:
После дубовых кнопок на русском варианте китайские кнопки — просто сказка. Но сказывается тот факт, что упоры для кнопок есть только на одной половинке корпуса, кнопки немного провалены внутрь. Можно оставить как есть, особого дискомфорта нет, но можно сделать и свои упоры, тогда этот недостаток уйдет. Я пока в раздумьях.
А вот крепление задней крышки китайцы сделали, как у русских. А жаль, родной вариант старлайна гораздо удобнее, там крышечка сдвигается назад и есть маленький сдвижной фиксатор. Тут же есть 4 отверстия — 3 сверху и батарейный отсек снизу, в них враспор фиксируется крышка. Держится довольно крепко, но рано или поздно разболтается. Надеюсь, поздно, очень поздно 🙂
Вот такой вот китайский ответ русским братьям. Я товаром остался очень доволен и готов рекомендовать его владельцам авто со Starline A63/93, но помните, что возможны несовпадения и тогда придется вооружаться напильником.
Плюсы:
1. Качественно сделан.
2. В комплекте есть все необходимое.
3. Не требуется серьезной подгонки (если у вас плата, как у меня).
4. Все зазоры ровные.
5. Компактное решение 2 в 1.
Минусы:
1. Не все платы встают идеально.
2. Винты в комплекте очень мягкие, могут легко слизываться грани.
3. Родное жало неизвестной породы и зафиксировано в бобышке винтами вместо шплинта.
4. Кнопки немного проседают из-за отсутствия упора с одной стороны.
5. Размер корпуса довольно велик, хотя и меньше, чем отдельно ключ, отдельно брелок сигналки.
Брать или нет — уже ваше решение.
Планирую купить +16 Добавить в избранное Обзор понравился +15 +34
- 13 июля 2017, 12:12
- автор: DerMensch
- просмотры: 21946
Источник: mysku.me
Корпус сигнализации Starline A91 A61 B9 B6 с выкидным ключом
сигнализацию Starline, но цена была уж слишком завышена.
Недавно увидел на Aliexpress такой же корпус ключа и цена была в разы меньше.
в заказанном выкидном ключе, жало не подходило для ВАЗ. В итоге я купил отдельно жало и мастер мне выточил его сразу же, цена вопроса была 100р вместе с работой.
корпус прорезиненный
Эволюция моих ключей)) 
то что пришло в посылке 
снимает родное жало, т.к. оно не подойдет на ВАЗ 
в магазине купил новое жало + мастер сразу же выточил мне ключ ( цена вопроса 100р вместе с работой) 
далее нужно сточить канавку на новом жале. чтоб можно было закрепить жало в корпусе. 
сточил с помощью гравера 
новое жало на месте 
в корпус вставляем плату от сигнализации Starline a61. рядом с антенной сигнализации положил чип от иммобилайзера ( в брелке) 
последний этап- вклейка защитного стекла от старого корпуса 
доступ к батарейке 
Ну и общий вид 
фото в замке зажигания 
P.S обзор пишу в первый раз
Планирую купить +48 Добавить в избранное Обзор понравился +47 +93
- 25 октября 2016, 09:29
- автор: Lanc
- просмотры: 22207
Источник: mysku.club