Каждому более или менее опытному любителю велопрогулок известно, как снять колесо с велосипеда. Эта манипуляция бывает нужна, когда требуется починка колеса: замена шины, спицы или обода или просто полная замена такового на новое и более совершенное. Даже самый дорогостоящий и продвинутый велосипед рано или поздно преподносит малоприятные сюрпризы наподобие деформаций обода, поврежденных спиц, камеры или покрышки. Изнашиваются и звездочки трансмиссии, что влечет за собой необходимость всё тех же вышеописанных действий.
Опытные велоспортсмены могут сами осуществить замену. Конечно, есть соблазн обратиться в профессиональную мастерскую, но стоимость таких услуг достаточно высокая. Да и опыт никогда лишним не бывает. Кроме того, не факт, что сервисная мастерская находится рядом с домом. Тащить велосипед на себе – занятие не из приятных. Не лучше ли немного повозиться с велобайком самостоятельно?
Замена камеры на переднем колесе электросамоката Xiaomi M365 Полное видео на канале #своимируками
Рассмотрим особенности замены переднего и заднего колес велосипеда.
В каких случаях нужно снимать колесо велосипеда
Снятие колес может потребоваться при наличии таких проблем.
- Существенные повреждения обода;
- Повреждение камеры, разрыв шины;
- Перетяжка спиц и балансировка;
- Переборка втулки;
- Замена цепи велосипеда, задних звездочек.
Что касается инструментов, бывает достаточно гаечного ключа подходящего размера: рожкового или накидного. Разводным ключом пользоваться нежелательно, поскольку он «слизывает» углы гаек, по причине недостаточно плотного прилегания.
Длятого чтобы справиться с эксцентриковым креплением никаких дополнительных инструментов не нужно.
Как снять переднее колесо велосипеда
Здесь порядок действий зависит от того, какой тип тормозов используется на вашем велобайке. Если тормоза дискового типа, то снятию ничего не помещает. Тормоза ободного типа надо для начала разжать, чтобы иметь возможность беспрепятственно продолжить демонтаж. Чтобы было проще разжать тормоза, вытащите дугу, соединяющую колодки. Далее, чтобы снять переднее колесо, действуйте по такому алгоритму:
- Переверните велосипед вверх тормашками. Сделайте это аккуратно, таким образом, чтобы он встал на сидение и руль. На руле имеется множество хрупких приспособлений, которые можно легко повредить. Это звонок, фары, акселерометры. Под переключатель скоростей велосипеда подложите мягкую ткань, чтобы не поцарапать деталь. Если вы пользуетесь гидравлической системой с тормозной жидкостью, держать велик перевернутым длительное время нельзя. Это чревато попаданием воздуха в трубки и последующей прокачкой тормозов. Назвать эту работу слишком трудоемкой нельзя, но это потребует дополнительных временных затрат;
- Снимите колесо. Если оно закреплено гайкой, то раскручивайте ее до тех пор, пока ось втулки не выйдет из крепления свободно. Крепление на эксцентрик не требует никаких дополнительных инструментов и приспособлений для демонтажа. Эксцентриковое крепление часто встречается на велосипедах спортивного и горного типов;
- Завершите демонтаж.
Важно! Нажимать на дисковые гидравлические тормоза без ротора между колодками нельзя, поскольку они могут сжаться и заклинить. Что усложнит процесс обратного монтажа, вплоть до возможной необходимости прокачки тормозов. Поэтому, заблаговременно позаботьтесь о какой-либо временной распорке между колодок.
Порядок обратной установки переднего колеса велосипеда
Здесь фигурируют те же действия, что и при снятии, только порядок действий обратный
Как снять переднее колесо и ремонтировать прокол на Xiaomi M365
- Наденьте в крепление колесо велобайка так, чтобы не перепутать вращение. Информация о направлении вращения есть на покрышке, но нужно не забывать, что велосипед пока что находится «вверх тормашками». Это важно, иначе на ободе могут появиться «восьмерки»;
- Зафиксируйте оси с помощью эксцентрика или гайки. Проверьте прочность крепления, чтобы колесо не смогло слететь во время езды;
- Переверните велосипед;
- Верните тормоза на исходное место (в случае, если речь идет об ободных тормозах).
По окончании всех манипуляций проверьте работоспособность «виновника торжества» и правильность работы тормозов.
Как снять заднее колесо самостоятельно
Демонтировать заднее колесо велика ничуть не сложнее, чем переднее. Чтобы процесс демонтажа был проще, снимите с оси цепь и разведите тормоза.
Обратный монтаж происходит по тому же принципу, что и с передним. Однако, при монтаже цепи проследите за правильностью ее установки на звездочку. Поэтому вначале нужно надеть цепь, а затем монтировать на крепление колесо.
Особенности обслуживание втулки скоростного велосипеда
Втулка – это деталь, которая нуждается в периодическом обслуживании. Периодичность ТО – каждые 2 тыс. км пробега. Это соответствует примерно 2-3 месяцам активной эксплуатации велобайка. Если появляется скрип, велосипед начинает хуже ехать, то проблема, скорее всего, во втулке. Ее нужно снять и осмотреть.
Главные причины неполадок, связанных со втулкой, — это плохая смазка подшипников велика и люфт. Повышенное трение или нарушение посадки приводят к тому, что износ детали наступает очень быстро. Для получения доступа ко втулке надо снять кассету при помощи съемника.
- Вставьте съемник в гайку кассеты;
- Используя гаечный ключ, вращайте съемник. Конечная цель – выкручивание шлицевой гайки;
- Снимите малые звездочки, отложите их в сторону;
- Удалите кассету.
Перед тем как начать разбирать втулку, ключом ослабьте натяжение спиц (потребуется ключ с выбитыми лунками). Ослабить спицы достаточно на ¼ оборота. Втулку приходится менять в том случае, если подшипники вместе с осью изношены полностью. Если этого нет, смазки вполне довольно. Извлеченные детали выдержите в растворителе, а затем смажьте.
Перекошенные подшипники лучше не регулировать, а заменить, поскольку в таком состоянии они однозначно неисправны.
Как установить заднее колесо на многоскоростном велосипеде
Правильно проведенный ремонт велосипедного колеса – это не только и не столько правильная разборка, установление неполадки ,но и сборка. Весь набор деталей нужно собрать строго в обратной последовательности.
- Разместите все комплектующие втулочного механизма в барабан и закрепите при помощи контргаек;
- Насадите барабан на спицы велобайка;
- Затяните спицы на то число оборотов, на которое они были раскручены. Закручивание гаек на спицах производится в сторону, противоположную раскручиванию. Если барабан все равно болтается, то затянуть его нужно сильнее;
- Наденьте кассету на втулку, соблюдая такой порядок: основные, затем одиночные, маленькие звезды. Последний этап – затягивание механизма кассеты при помощи хлыста.
Теперь остается лишь смонтировать на раму заднее колесо многоскоростного велосипеда. Наденьте цепь на одну из звездочек, затем вставьте ось в дропаут. Сборка завершена. Осталось только закрутить гайку оси или эксцентрик. Покрутите педали, проследите за цепью, как она передвигается по звездочкам.
Если все нормально, то скоростной велосипед готов к езде.
Итоги
Сталкиваться с теми или иными неполадками велобайка так или иначе приходится любому велосипедисту. Несмотря на несложность манипуляций, первое снятие и замена колеса, как правило, отнимают немало времени. В дальнейшем, напрактиковавшись, переборка, демонтаж и монтаж будут занимать буквально минуты.
Понравилось? Поделитесь с друзьями и оцените запись:
(1 оценок, среднее: 1,00 из 5)
Источник: 2kls.ru
Обзор электросамоката Digma HF5.5-6
Что может быть скучнее, чем ежедневная дорога на работу? Одно и то же каждый день, изо дня в день. Известный маршрут пять дней в неделю, круглый год. И пусть до изобретения телепорта еще долго, есть способ сделать путь на работу интересным и увлекательным — электросамокат Digma HF5.5-6. Давайте распакуем его!
Сам самокат упакован в фирменную коробку из плотного картона. По бокам и в центре проложены блоки из вспененного полиэтилена, защищающие основную часть электросамоката от повреждений. В комплекте: сам электросамокат, адаптер питания, руководство пользователя и гарантийный талон, комплект шестигранников, отдельно лежат ручки, которые просто накручиваются на поручни. Собрать агрегат можно парой движений, в нашем случае это смогла сделать даже хрупкая девушка. Первое впечатление было отличным — качество исполнения на высоте: нет люфтов или других дефектов.
(Упаковка электросамоката Digma HF5.5-6)
(Прорезиненные ручки и зарядное устройство электросамоката Digma HF5.5-6)
(Внешний вид электросамоката Digma HF5.5-6)
Внешний вид и размеры
С электросамокатом Digma каждая поездка на работу превращается в мини-путешествие и приключение. Благодаря его скорости в 18 километров в час, вы проделываете путь в три раза быстрее, чем пешком, а значит вы можете по дороге на работу заехать куда-нибудь за кофе, заскочить в магазин за сладостями, или просто поехать по новому маршруту — через парк или просто в объезд, и разнообразить свой путь.
Самокат Digma можно складывать, и поэтому его удобно брать с собой в транспорт. На первый взгляд, его габариты в сложенном состоянии — 102 сантиметра в длину и 20 см в высоту и ширину не кажутся компактными, но на деле, это гораздо меньше размеров обычной спортивной сумки. Кроме того, самокат удобно перевозить в вертикальном положении — тогда он практически не занимает места. Также его можно поставить на подножку — такая опция здесь тоже присутствует.
(Электросамокат Digma HF5.5-6 в складном состоянии)
В разложенном состоянии его габариты следующие: длинна 97 сантиметров, ширина 43 см (с учетом ручек), высота платформы 7 см от земли, ручки — 102 см. Высота ручек комфортна как взрослому человеку, так и ребёнку. Конструкция у самоката надежная — несмотря на возможность складывания, он способен выдержать вес в 100 килограммов, но это же и сказывается на его собственном весе — он составляет 7,8 килограмм. Для ребенка он все же будет тяжеловат.
Также отметим, что в дождливую погоду лучше не пользоваться самокатом, так как на переднем колесе крыло отсутствует, а значит, есть риск испачкаться.
Колёса резиновые, цельнолитые, диаметром 5.5” — на них очень комфортно ехать по асфальту, однако по плитке уже менее комфортно, в то время как по брусчатке практически невозможно. Что уж говорить про разбитую тротуарную плитку — запинания на ямах и выбоинах выведут из себя кого угодно. Примечательно, что модель имеет функцию круиз-контроля: она активируется при удержании ручки акселератора в одном положении в течение 6 секунд.
(Колеса электросамоката Digma HF5.5-6)
(Ход электросамоката Digma HF5.5-6)
У самоката большая батарейка, ёмкостью 6000mAh — этого хватает на 12 километров пути, а на зарядку она требует около пяти часов — успеет зарядиться за рабочий день или ночью. На руле самоката закреплён бортовой компьютер с LCD-дисплеем, который отображает текущую скорость, передачу (тут их три, с разной максимальной скоростью), расстояние и время с начала пути, общий пробег. Так же здесь расположен курок управления передними тормозами — у самоката они электрические, задний же — ножной. Если вы приобрели самокат для ребенка, можете спать спокойно, ведь Digma HF5.5-6 сам сообщит вам о сбоях в случае неисправности. На дисплее высветится соответствующий индикатор, который покажет неисправности электронного тормоза, двигателя или дросселя.
(Бортовой компьютер электросамоката Digma HF5.5-6)
Максимальная скорость при движении по прямой — 18 километров в час, с горы разгоняется до 21 км/ч — быстро и безопасно, а вот при движении в гору, на очень крутых участках, придётся вспомнить, что это все-же самокат, и добавить к электрическому ножной привод — вот такие гибридные технологии.
Кроме того, на руле закреплена яркая светодиодная лампа, которая поможет вам в тёмное время суток. В пару к ней, на крыле заднего колеса установлен катафот красного цвета.
В заключении отметим, что электросамокат Digma HF5.5-6 один из лучших представителей своего сегмента данной ценовой категории. За неделю пребывания у нас, он полюбился всем сотрудникам, и очередь на его тестирование была больше, чем в буфет.
На момент публикации цена электросамоката Digma HF5.5-6 в интернет-магазине positronica.ru составила 12 990 рублей
UPD: в последний день теста электросамокат захотел протестировать руководитель, вес которого около 90 кг. В пути ему пришлось прибегнуть к ножному приводу, что точно не входило в его планы. Исходя из чего, ждем для теста более мощные модели, которые уже есть в продаже, например, электросамокат Digma HF8.5-4 4000mA.
| Емкость батареи | 6 000 mAh |
| Тип батареи | Li-Ion |
| Время полного заряда | 300 мин |
| Общая мощность | 250 Вт |
| Максимальная скорость | 18 км/ч |
| Ограничитель скорости | есть |
| Максимальный угол подъема | 5° |
| Максимальная нагрузка | 100 кг |
| Запас хода на одном заряде | 12 км |
| Материал корпуса | алюминиевый сплав |
| Цвет | черный |
| Размеры | 97x43x102см |
| Вес | 7.8 кг |
Надеемся, что наш обзор электросамоката Digma HF5.5-6 поможет вам в выборе доступного электросамоката. Купить электросамокат Digma HF5.5-6 выгодно можно в нашем интернет-магазине positronica.ru.
Источник: positronica.ru