Как проверить батарею Xiaomi m365

Чем обусловлена популярность смартфонов Xiaomi среди пользователей по всему миру? В первую очередь — возможностью более тонкой настройки телефона, а также своевременных обновлений и дополнительных фишек, вроде красочных шрифтов, тем и других элементов кастомизации, недоступных владельцам «голого» Android.

Но, помимо этого, MIUI позволяет узнать еще и некоторые параметры, которые скрыты от глаз пользователя, например, количество циклов вашей батареи и её реальную емкость. Сделать это можно с помощью скрытых настроек, создав специальный отчет об ошибках.

Такой документ, содержащий всю техническую информацию и логи последних событий, выгружается из памяти в специальный архив по запросу пользователя телефона Xiaomi и помогает разработчикам точнее определить причины неисправностей в случае каких-либо проблем со смартфоном. На его создание требуется всего около 2−3 минут. Отправлять отчет мы конечно никуда не будем, а лишь найдем в нем интересующую нас информацию о работе батарейки.

ОБЗОР-ТЕСТ АКБ от Xiaomi m365 (Battery Pack m365)

Как создать отчет об ошибках

Для этого переходим в Настройки → Мое устройство (О телефоне) → Все параметры → Процессор (жмем несколько раз). Система начнет формирование отчета, в котором будет находиться информация с параметрами смартфона, в том числе и информация о работе нашей батареи.

После завершения открываем файл с отчетом, который по умолчанию формируется в папке «debug_log» корневой папки MIUI.

Текстовый файл отчета с нужной нам информацией находится внутри системы из архивов по принципу матрешки. Чтобы до него добраться, необходимо извлечь несколько вложенных друг в друга архивов. Но не переживайте, запутаться практически не реально, так как в каждой извлеченной папке будет находиться только один новый архив. Мы просто извлекаем друг за другом все архивы, которые нам попадаются по пути к заветному файлу.

Затем открываем его с помощью любого текстового редактора (по умолчанию откроется во встроенном) и жмем в любом месте экрана для появления панели поиска. Вводим в строку значение «healthd» и нажимаем на кнопку поиска.

Система укажет на строчку, в которой будет указана вся информация о нашем аккумуляторе. Здесь есть несколько параметров, среди которых такие, как температура батареи, уровень заряда на момент формирования отчета, но нас больше всего интересуют два других параметра: «fc» (fact capacity — фактическая емкость) и «сс» (counting cycles — подсчет циклов).

Сравните параметр «fc» с заводской емкостью вашего телефона (на три последних нуля мы не обращаем внимания), чтобы понять ее примерный износ. Чтобы рассчитать точный износ, можете воспользоваться следующей формулой:

«(Расчетная емкость — фактическая емкость) / Расчетная емкость х 100»

В нашем примере это будет выглядеть следующим образом: (4500−3984) / 4500 = 0,1146*100 = 11,5%

То есть за 493 цикла заряд-разряд наша батарея потеряла 11,5%, что является вполне приемлемым показателем.

Справедливости ради, отметим, что мы также попробовали создать отчет на смартфоне с прошивкой One UI 3.1. Там это также легко можно сделать с помощью меню параметров для разработчика. Однако в отчете мы не смогли найти информацию о расчетной текущей емкости. Похоже, что на месте параметра «fc» там указывается не фактическая, а расчетная емкость, поэтому у пользователей MIUI и здесь появилось преимущество перед другими прошивками.

Xiaomi m365 . Воскрешаем батарею. Как починить батарею Самому?

Как узнать емкость батареи с помощью кода

После этого перед вами должна открыться страница с информацией о состоянии батареи. Здесь нас также интересуют два пункта: «MF_02» — количество циклов и «MF_05» — остаточная емкость батареи. Бывает, что отображается только один из двух параметров (как в нашем случае), а бывает и ни одного.

Заключение

Таким образом, отчет об ошибках позволяет обычному пользователю узнать состояние своей батареи буквально за несколько минут без установки стороннего софта.

Для чего это может пригодиться? Помимо простого любопытства, такая проверка может быть полезной, например, при покупке смартфона на вторичном рынке. С помощью такого способа вы всегда сможете проверить батарею в присутствии продавца и в случае обнаружения большого процента износа аккумулятора убережете себя от покупки или по крайней мере сможете аргументированно сбить цену.

Состояние аккумуляторной батареи является одним из залогов успешного функционирования мобильного устройства. Если она перегревается, то есть вероятность выхода из строя находящихся рядом систем и плат. Существует несколько причин перегрева батареи на Сяоми, каждая из которых имеет собственное решение.

Важно вовремя распознать проблему, для чего следует воспользоваться одним из предложенных нами способов.

Вариант №1

Запускается приложение «Безопасность». С левой стороны экрана находится изображение аккумулятора на зеленом фоне. Кликаем по нему, и в автоматическом режиме осуществляем проверку питания и производительности смартфона. Когда система завершит проверку, следует нажать на «Оптимизировать».

В нижней части дисплея вы увидите рекомендацию, например, «Добавить 7 минут к автономности». Нажмите на этот пункт и прокрутите появившееся окно. Внизу раздела появится информация об аккумуляторе.

«Нормальное состояние» свидетельствует о работоспособности элемента. Обратите внимание, что даже при снижении первоначальной емкости до 40% на экране будет отображаться надпись «Нормально». Гаджет будет функционировать при необходимости более частой подзарядки.

Оптимальным напряжением является 4 Вт и чуть выше. Уменьшение показателя свидетельствует о том, что придется менять аккумулятор. В противном случае снизится производительность процессора, а это скажется на быстродействии аппарата. Он станет медленней обрабатывать информацию и «подвисать».

Температура должна быть минимальной – до 40°С. При повышении значения следует охладить телефон, закрыв ресурсоемкие приложения или прекратив разговор. Постоянный нагрев не допускается, поэтому стоит заменить этот элемент.

Пункт «Оставшаяся емкость» содержит информацию об общем уровне емкости и оставшемся. Рекомендуется проверять этот показатель при 100% зарядке. Оба значения должны быть максимально близки друг к другу.

Вариант №2

Программа AIDA64 предназначена для комплексной проверки телефонов Сяоми. Она находится в свободном доступе, поэтому бесплатно скачивается с Google Play.

После установки потребуется запуск утилиты с выбором подпункта «Батарея». В нем представлены те данные, которые мы рассматривали раньше. Дополнительным параметром выступает «Скорость разряда».

Следует выключить программы на мобильном устройстве и в течение минуты понаблюдать за этим показателем. Его значение должно быть двухзначным, примерно 40-60 мА/ч.

Появление трехзначных чисел означает слишком быстрый расход электроэнергии. Это является свидетельством необходимости заменить аккумуляторную батарею.

Тесты стоит проводить несколько раз, что позволит составить полную картину. Если параметры будут постоянно повышенными, то замена элемента будет обязательным решением.

Глеб Водорезов запись закреплена

При любых работах с батареями, кроме ручной балансировки, надо скидывать шлейф и питание с БМС.

Если батарея под конец резко просаживается на ряде, значит банка вышла из строя.

Да как только меньше 10 процентов заряда напряжение резко просаживается в статике после остановки до 0,3В, при движении (под нагрузкой) еще понаблюдаю но думаю там еще сильнее просадка. Просто странно что эта деградация очень резкая, еще неделю назад все было в идеале и еще проезжал пару км на мигающем светодиоде одном,
Показать полностью. а сейчас то 0,1 В на разряженном аккуме и при зарядке сразу дельта 0,3В, потом отбалансировал, но при разряде та же дельта если не больше 0,3В, зато сразу после заряда все ячейки в идеале почти по напряжению, но сразу видно потом либо саморазряд повышенный на ячейке либо что у нее выжирает энергию сильнее чем на других. Пробег при этом довольно приличный процентов на 10 меньше был чем на новой, после ручной балансировки.

Но уже и на пятой ячейке при остатке заряда 6% дельта стала не в движении 0,1 В. Такое впечатление что БМС тоже глючит, так как при разряде очень хорошие результаты на ячейках с 6 по 10 там дельта всего 0,011В от 3.355В до 3.366. А вот на ячейках с 1 по 5 просто пила при разряде (после двухчасового отстоя батареи) 3.205-3.324-3.313-3.317-3.292. Тут уже видно что если 1 ячейка деградировала, то 5 уже тоже на грани. Но почему тогда с 6 по 10 прям как новые по разбросу.

Думаю, что это одна банка из ячейки сдохла. Предполагаю, что такое можно объяснить следующими факторами:
1. Особенность химического состава литий-ионных аккумуляторов;
2. В 1 ячейке 3 банки, соответственно при разряде «сдохшая» банка проседает больше всех (да и вообще может вести себя непредсказуемо), а потом восполняет заряд за счёт «соседок». Как-то так.
Показать полностью.

Кстати, ещё может быть такое, что BMS встанет в позу и откажется заряжать аккумулятор (на подключенной зарядке будет гореть зелёная лампочка). Тогда придется заряжать каждую ячейку вручную, подключая зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов (сохраняя полярность).

Артём, Спасибо как-то не додумался до этой идеи проверки без отключения БМС. Пока еще поезжу наблюдая за разрядами, так как сейчас мастерю тройник для допки продумывая корпус с креплением и пока если не разряжать менее 30 процентов штатный аккум то разбег не сущуственный, еще заметил когда вручную заряжал зарядкой с 0,5А эту ячейку то спустя пол дня они проседали на 0,03 В после отключения, а от штатной сильно проседают на 0,07-0,1 В за пол дня.
Показать полностью. Плюс померил напряжения мультиметром — по 9 ячейкам были отклонения измерения БМС в пределах 0,005В (на некоторых точно совпали), а именно на первой ячейке что у хвоста где припаян минусовой провод силовой показания отличались на 0,011В в сравнении мультиметра и БМС.

Но пока еще не знаю как с наименьшим ущербом отодрать контактную сварку, может купить спецсверло для высверливания? Да и просто потом отломать уступы держащие элемент в холдере, чтобы весь корпус не располовинивать. Отодрать контакты с одной стороны и померить сопротивление (жаль нет YR1035 под рукой, но есть литокала 500 которая по идее должна паленую ячейку определить.

Скорее всего деградировал один элемент, можно два отпаять и сравнить их, плохо правда будет если останется хреновая ячейка на бмс тогда (можно конечно временно еще одну ячейку подпаять временно). Еще есть продавец недалеко от меня сейчас кто продает как он пишет как раз штатные lg м26 и EVO 2550 что с 2019 года ставят в отличном состоянии. Можно их сразу купить, протестить на литокале и дальше с ними сравнивать свои.

спасибо, как вариант еще снять нижнюю крышку и вжарить в горку по хорошему асфальту на небольшом заряде, а потом снизу прощупать батарейки или термопарой мультиметра померить температуру. По идее 2 из трех банок первой ячеки с хвоста там снизу деки и если они не будут выделяться между собой то возможно третий элемент в ячейке виноват. Можно конечно подключить еще одну банку к ячейке и сразу три поменять без отсоединения БМС. А чтобы все аккуратно было то купить сверло для высверливания точечной сварки. Возможно немного бредово звучат мысли, но спасибо ваши советы выстраивают некоторый путь действий.

Глеб, не буду отговаривать от сверла, но по моему затея с ним немного опасная, т.к. можно по неосторожности повредить банку. Я думаю, что лучше попробовать отверткой, а после всей операции поверх штатной соединительной ленты приварить ещё одну точечной сваркой

После пропайки отвалившихся контактов батарея как-будто потеряла в ёмкости.
1. Когда паял контакты, заметил, что на BMS мигает синий светодиод, но при этом два контакта были ещё не припаяны (отогнуты).

2. Зарядка от 85% до 100%, проходит очень быстро, буквально 10-15 минут.

3. При езде, уже после 1 км остаётся, примерно, 75% заряда и третий мигающий светодиод. Далее разрядка идёт как обычно.
Расстояние на одном заряде сократилось с

4. На ячейках более менее одинаковое напряжение (скрин при 100% заряда, приложил).

Есть подозрение, что BMS сбилась и неправильно считает ёмкость батареи и соответственно неверно её заряжает. Есть идеи как заставить BMS пересчитать ёмкость?
Пробовал разряжать до 1%, и заряжать до 100%. Не помогло.

* Ответ от Deytor:
Что касаемо пайки, есть вероятность что какие то ячейки перегрели. Обратите внимние на разбалансировку, у вас одна ячейка заряжается до 4,19 а остальные еще на 3,85-3,90. Плата считает что процесс заряда окончен, когда хотя бы одна ячейка достигла 4,2 в (всего 10 линий, по 3 элемента, вот одна из линий набирает свои 4,19 слишком быстро), а остальная батарея не успевает зарядиться. Вот вероятнее всего третья линия и перегрета (резко упала емкость из за этого зарядка именно этой линии идет быстрее чем остальных). Кстати по идее при достижении 4,2 на этом элементе, приложение покажет 100% заряд, НО при этом процесс зарядки будет продолжаться , а зарядное гореть красным цветом, попробовать подержать на зарядке еще пару часов и посмотреть картинку по ячейкам снова

* Ответ от меня:
К сожалению, зарядка именно останавливается — на плате BMS горит синий диод. На самой зарядки — зелёный.
Какие есть варианты решения этой проблемы? Перепаивать всю 3 группу?

* Ответ от Тараса:
Балансир на 10 ячеек. Мультиметром можете померять напряжения на АКБ после зарядки должно быть 42В если же нет то балансир кидает в защиту АКБ или при сильной разнице ячеек. А фото вашей пайки нужно глянуть? Перегреть АКБ паяя пятаки сложно.
у вас один или несколько пятаков отваливаються, держатся на термоусадке.

* Ответ от меня:
Я вскрывал термоусадку вокруг всех контактов, пытался отвёрткой поддевать аккуратно, чтобы проверить «слабые». Всего пропаял 3 контакта (2, 10, 11 см фото).

Вы заметили что батарея вашего смартфона на Android стал меньше держать заряд? Понять когда нужно менять аккумуляторную батарею на смартфоне, можно, если вы знаете сколько циклов зярдки-раздяки на вашем устройстве. Подробно об этом можно узнать в публикации как проверить состояние батареи на Android. В этой статье мы рассмотрим как узнать износ в циклах на смартфонах Xiaomi или Redmi с оболочкой MIUI 11.

Как узнать количество циклов зарядки / разрядки батареи Xiaomi или Redmi

Чтобы проверить износ батареи телефона, необходимо узнать сколько прошло циклов. Один цикл это — зарядка телефона от 0 до 100% и разрядка его от 100% до 0 %. Производители смартфонов дают информацию о том что среднестатистически батарея работает в течении 500 циклов (≈ полтора года использования), после чего емкость аккумулятора снижается и время автономности устройства соответственно падает. А проще, циклы это то, сколько вы раз ставили на зарядку свой смартфон.

Смартфоны Xiaomi и Redmi после обновления фирменной оболочки на MIUI 11, могут показать ряд данных, в секретном меню батареи устройства, включая количество циклов батареи.

Как узнать количество циклов Xiaomi и Redmi:

Итак, если вы видите в строке MF_02 цифру более 500, то батарея вашего смартфона уже теряет емкость и автономность будет уменьшаться все больше и больше. В этом случае у вас есть два варианта:

1. Заменить батарею.
2. Купить новый смартфон.

Конечно же первый вариант — заменить батарею будет более бюджетным вариантом + он решает полностью проблему автономности. Второй вариант — покупка нового смартфона, актуально лишь в тех случаях если, замена аккумуляторной батареи будет стоить как половина цены вашего устройства или помимо проблемы с автономностью, вас уже не устраивает устаревшая версия Android OS (ввиду того что производители практически не делают обновлений Android на свои устройства).

Теперь вы знаете как проверять износ батареи телефонов Xiaomi и Redmi. Также необходимо учитывать важный нюанс оболочка MIUI должна быть 11 версии.

• Как подключить умный дом xiaomi к wifi
• Xiaomi парогенератор не идет пар
• Xiaomi mi ai speaker pro обзор
• Главный блок управления умным домом xiaomi smart home gateway 2
• Распиновка nokia hs 23

Источник: telefony-gid.ru

Потеря ёмкости батареи после пропайки контактов. Xiaomi M365

Сообщить модераторам

Информация

Опубликовано: 22 августа 2017 в 20:49

После пропайки отвалившихся контактов батарея как-будто потеряла в ёмкости.
1. Когда паял контакты, заметил, что на BMS мигает синий светодиод, но при этом два контакта были ещё не припаяны (отогнуты).

2. Зарядка от 85% до 100%, проходит очень быстро, буквально 10-15 минут.

3. При езде, уже после 1 км остаётся, примерно, 75% заряда и третий мигающий светодиод. Далее разрядка идёт как обычно.
Расстояние на одном заряде сократилось с ~22 км до ~17 км.

4. На ячейках более менее одинаковое напряжение (скрин при 100% заряда, приложил).

Есть подозрение, что BMS сбилась и неправильно считает ёмкость батареи и соответственно неверно её заряжает. Есть идеи как заставить BMS пересчитать ёмкость?
Пробовал разряжать до 1%, и заряжать до 100%. Не помогло.

Firmware: V1.3.0
BMS Firmware Version: V1.1.5

* Ответ от Deytor:
Что касаемо пайки, есть вероятность что какие то ячейки перегрели. Обратите внимние на разбалансировку, у вас одна ячейка заряжается до 4,19 а остальные еще на 3,85-3,90. Плата считает что процесс заряда окончен, когда хотя бы одна ячейка достигла 4,2 в (всего 10 линий, по 3 элемента, вот одна из линий набирает свои 4,19 слишком быстро), а остальная батарея не успевает зарядиться. Вот вероятнее всего третья линия и перегрета (резко упала емкость из за этого зарядка именно этой линии идет быстрее чем остальных). Кстати по идее при достижении 4,2 на этом элементе, приложение покажет 100% заряд, НО при этом процесс зарядки будет продолжаться , а зарядное гореть красным цветом, попробовать подержать на зарядке еще пару часов и посмотреть картинку по ячейкам снова

* Ответ от меня:
К сожалению, зарядка именно останавливается — на плате BMS горит синий диод. На самой зарядки — зелёный.
Какие есть варианты решения этой проблемы? Перепаивать всю 3 группу?

* Ответ от Тараса:
Балансир на 10 ячеек. Мультиметром можете померять напряжения на АКБ после зарядки должно быть 42В если же нет то балансир кидает в защиту АКБ или при сильной разнице ячеек. А фото вашей пайки нужно глянуть? Перегреть АКБ паяя пятаки сложно.
у вас один или несколько пятаков отваливаються, держатся на термоусадке.

* Ответ от меня:
Я вскрывал термоусадку вокруг всех контактов, пытался отвёрткой поддевать аккуратно, чтобы проверить «слабые». Всего пропаял 3 контакта (2, 10, 11 см фото).

Измерение напряжения вольтметром между пятаками:
1-2 = 3.7
2-3 = 3.7
3-4 = 3.8
4-5 = 3.8
5-6 = 3.7
6-7 = 3.8
7-8 = 3.8
8-9 = 4.0
9-10 = 3.7
10-11 = 3.7

P.S. решил открыть отдельную тему, так как в общей теме данная проблема теряется и не совсем удобно вести исследование проблемы.

Источник: electro.club

Xiaomi m365 как проверить аккумулятор

Xiaomi Mijia M365: Доработка и первая крупная неприятность

Защита провода заднего фонаря:
Многие пишут про эту проблему и, скажу я вам, она реально существует. За 645 км протёрлась оплётка, хотя кабель был цел.

Нашёл на просторах великого и могучего 3D модель детальки и распечатал её у друга на принтере. Временно живу я без компа, поэтому загрузить файл с него не могу, или ищите сами, или пишите мне — через Вконтакте скину.

Ну а что говорить о ней? Присобачить, прикрутить, для своего успокоения пройтись немношк герметиком (люблю я его везде лить литрами) и радоваться жизни.

Выглядит всё это дело так. Теперь можно спать спокойно.

Кстати… оригинальные винты обратно туда не закрутить уже, поэтому я использовал другие, о которых напишу позже, после истории.

Дак вот… а теперь о приятном. Начинается час ох.фигительных историй:
История произошла через 2 дня как я разобрался с АКБ своего автомобиля

Живу я в прекрасном городе Санкт-Петербурге, в районе Метро Дыбенко. Друг в районе Технологический Институт.

Позвал он меня в прекрасный воскресный вечер попить пивка и поиграть в PS4 VR. Ну и, как вы понимаете, сложно тут сказать нет. Поехал на самокате, как никак товарищи ДПС прав не лишат, да и добираться удобно. Пнул в метро и поехал. А если и задержался до ночи, то до дома

12 км. Ехать минут 30-40, вполне себе, я к этому был готов…

Нууу и получилось что в 2:00 собрался уходить. Выехал я, значит, на своём чуде, проехал

500 метров и после очередной каменной дорожки он приказал долго жить. Взял и выключился, спонтанно так, ШОБ КЛЁВО БЫЛО.

Сначала я не очень понял подставы и перспектива мне казалась такой себе, не сказать чтобы весёлой. Имея одну кнопку долго её не натыкаешься, поэтому уже через секунд 30 было принято решение идти домой пешком… как-никак прогулки перед сном очень полезны.
Не помню писал я или нет, но пытаться ехать на этой махине, как на обычном самокате, у нас не получится. Во-первых рекуперация не отключается и переднее колесо всегда тормозит, а во вторых — первой причины вам недостаточно?) я пытался, поверьте… это невыносимо тяжко. Проще возить рядом.

Для своего успокоения, ну так, по приколу, позвонил своим товарищам, с которыми жили вместе в общежитие, да и сейчас много общаемся. Как я был рад что они всю ночь собрались гулять по центру и им понравилось моё предложение составить мне компанию до дома. Ну и мы пошли.

За эту ночь, суммарно, прошагал я 13.3 км, из которых 12 км — до дома (есть пруфы от MiBand 2, хех)

Придя домой хрен я там завалился спать. Сразу меня взял спортивный интерес разобраться со всеми проблемами нашего мира и самоката.

Начал я снимать нижнюю защиту. Вот, кстати, как выглядят оригинальные винты, которые ставит Xiaomi Mijia.
Не понимаю как они до этого додумались, но шляпки торчат и ими, даже не специально, но цепляешься за бордюры или прочие препятствия. Дать бы по лбу этому китайцу, что придумал такую конструкцию.

Сняв защиту узнал что плата BCM, расположенная на батареи, выдаёт ошибку аккумуляторов (мигает красным светодиодном при подключении питания), это уже было хорошо, значит сама плата жива. Устроен он таким образом, что если ему что-то не нравится, то он сразу не питает основную плату.

В этом доме паяльника у меня не было, да и винты старые возвращать на места не хотелось, поэтому написав ГУРУ Сяоката узнал что на замену винтам Mijia подходят винты М3х10 с потайной головкой. Круть, подумал я, и заказал их этим же днём. Заодно купил персональный паяльник, в хозяйстве пригодится!

Ах да, чего паяльник-то сразу. Не сказал в чём проблема же.
Батарея находится в пластиковой оболочке, которую аккуратно разрезаем и проверяем клеомы, их у нас 10 штук. Делается это ооочень просто. Смотрим на плату, которая находится левее. Подключаем кабель питания. Зажимаем клеомы пальцем.

Светодиод на плате ВСМ будет моргать синим цветом. Это значит, что проверку аккумуляторы пришли, контакт есть.
Таким образом находим злодея и вооружаемся паяльником.
Нам потребуется паяльник, паяльная кислота и припой.

Warning: если вы криворукий и никогда в жизни не пользовались паяльником для таких «тонких» работ, как и я, то доверьте это дело тем, кто умеет

Выполнив столь серьёзную работу повторно проверяем что всё работает, например включив сяокат, и закрываем пластиковую плёночку обратно. Я сделал это на изоленту.
Прошу прощения что не синего цвета, закончилась

Xiaomi m365 как проверить аккумулятор

1. Откройте аккумуляторный отсект и отсоедините АКБ от контроллера (п. 1.1-1.3)
2. Открутите 4 болта креплений АКБ, чтобы достать ее.
3. Ножом сделайте продольный надрез пленки АКБ. Это позволит аккуратно ее вынуть, вставить обратно и заклеить чем-то вроде скотча.
4. Проверьте связку кабелей. Убедитесь, что ни один не поврежден и не сломан. Черный силикон легко удаляется.

Сгорел предохранитель или термодатчик

Характерно для первых выпущенных моделей Xiaomi Mijia M365

Симптомы:

Рекуперация была установлена на средний или максимальный режим. Батарея была полностью заряжена. Производилось длительное торможение или езда на холостом ходу (например, с горки). Модель была произведена в конце 2016г. и кабель внизу рулевой черного цвета . Дату производства можно посмотреть на коробке.

Необходимое оборудование:

• Шестигранник
• Канцелярский нож
• Паяльник (флюс и припой)
• Мультиметр
• Предохранителоь 15А
• Датчик температуры 10кОм

Решение:

1. Откройте аккумуляторный отсект и отсоедините АКБ от контроллера.
2. Открутите 4 болта креплений АКБ, чтобы достать ее.
3. Чтобы убедиться, что это Ваш случай, необходимо исключить другие варианты. Измерьте напряжение на выходе АКБ как в п.1.4 Оно должны быть 3.6В. Измерить напряжение на соединениях, обозначенных оранжевым кругом. Оно должно быть от 35В до 42В. Это означает, что сама батарея не имеет неисправностей и выдает нужное напряжение, а BMS отдает в контроллер только 3.6В. Проблема в BMS. Видео процесса измерений на youtube.
   
4. Необходимо снять датчик температуры в нижней части батареи.
5. ——————————————
6. ——————————————
7. После снятия BMS необходимо проверить предохранитель. Выставляем на мультиметре указанный на фотографии режим и измеряем на соединениях, показанных на фотографии. Если предохранитель исправлен, показатель мультиметра поменяется на 0 или близкое к 0 значение. Если предохранитель не исправен, на мультиметре должна отображаться единица.
   
8. Проверяем NTC (терморезистор, датчик температуры). Необходимо удалить желтый клей, показанный на фотографии. Установите мультиметр на 20кОм. Если результат измерений между 8 и 10, то с термодатчиком все в порядке.
   

Оба элемента можно купить в магазине радиозапчастей. Они не имеют полярностей. Будьте очень осторожны при снятии и установке предохранителя, чтобы не повредить. Когда Вы подсоедините все обратно, на выходе АКБ к кнонтроллеру должно быть напряжение от 35В до 42В.

Как проверить состояние аккумулятора на Xiaomi

Аккумулятор в смартфоне — наверное, основная боль пользователей на сегодняшний день. Состояние батареи ухудшается после каждой зарядки, а на это еще и влияет качество используемых аксессуаров: вы же помните, как правильно их выбирать? Из-за этого в дальнейшем наблюдается быстрый разряд аккумулятора на смартфоне, а менять ее — отнюдь не дешевое удовольствие даже на современных моделях Xiaomi. Чтобы не оказаться с разряженным смартофоном и не довести его до внезапного отключения, нужно время от времени проверять состояние батареи. Рассказываем о нескольких методах, как это можно сделать на смартфонах Xiaomi.

Вот вам несколько лайфхаков, чтобы узнать емкость батареи в Xiaomi

Что такое состояние аккумулятора

В современных смартфонах смартфонах в основном используются литий-ионные аккумуляторы, у которых есть как преимущества, так и недостатки. Из плюсов: аккумуляторы способны противостоять условиям окружающей среды, выдерживая температуры от -20 до +40 градусов. Смартфон, по идее, не должен отключаться в мороз, но все зависит от влажности воздуха и материала корпуса смартфона. Также такие аккумуляторы не имеют эффекта памяти: это значит, что им не нужно устраивать калибровку, часто разряжая до нуля, а потом заряжать полностью.

На холоде аккумулятор смартфона быстро садится — это нормально. Могло быть и хуже

Лучше всего ставить смартфон на зарядку при 15-20% (а также включать экономию заряда) и снимать с зарядки на 80%. Даже если смартфон будет заряжаться на 100%, ничего плохого не случится: контроллер питания просто прекратит подачу тока. Ну, и стоит добавить, что такие аккумуляторы относительно компактные и легкие — благодаря им смартфоны пока еще получаются не такими тяжелыми.

Хоть смартфоны с литий-ионными аккумуляторами редко взрываются или загораются, у них есть основной недостаток — быстрый износ. Примерно через 500 циклов зарядки (в идеале) смартфон теряет около 15% емкости. Поэтому на 80% емкости и ниже рекомендуется сменить батарею в смартфоне.

Износ батареи Xiaomi

Есть несколько наиболее простых способов проверить износ батареи на Xiaomi. Для этого вам даже не понадобится подключать смартфон к ПК. Самый простой — использовать приложение AIDA64. Бесплатная утилита помогает просмотреть не только состояние батареи, но и других комплектующих даже на Android TV. Что делать?

• Скачайте AIDA64 из Google Play и установите его.
• Зайдите в приложение, выберите раздел «Батарея».

Приложение AIDA64 отображает все необходимые данные об аккумуляторе

Как посмотреть износ батареи на Xiaomi

Ноутбуки на Windows позволяют посмотреть износ батареи с помощью комбинации клавиш и создания отчета. То же самое можно сделать и на Xiaomi: в нем будут также указаны дополнительные сведения о состоянии смартфона. Попробуйте: это очень удобно и не нужны дополнительные приложения!

• Зайдите в настройки и выберите «О телефоне».
• В самом низу страницы выберите «Все параметры» и несколько раз быстро нажмите «Процессор».
• У вас появится уведомление с политикой конфиденциальности. Подтвердите, нажав на «Согласиться».

Нажмите на уведомление, чтобы просмотреть отчет Откройте текстовый отчет о смартфоне ❗️ Обязательно подпишитесь на Телеграм-канал «Сундук Али-Бабы»: сможете найти сотни топовых товаров со скидками ❗️ Далее у вас появится набор символов, которые отображают текущее состояние батареи. Итак, смотрите, какой символ что обозначает. Все необходимые данные о батарее смартфона указаны в отчете

• I — это настоящий заряд, отличный от того, что в строке состояния.
• t — температура батареи.
• h — состояние батареи от 1 до 5, где 1 — плохо, а 5 — отлично.
• fc — остаточная емкость аккумулятора, в которой нужно смотреть на первые 4 цифры. Просто вычтите стандартной емкости батареи данное число и получите износ.
• сс — количество циклов зарядки.

Мы на связи в нашем Telegram-чате: присоединяйтесь!

Инженерное меню в Xiaomi

Данный способ лучше всего работает на Android 10, поэтому может не срабатывать на последующих версиях ОС. Во всяком случае, попробуйте ради интереса узнать емкость батареи таким способом.

Через инженерное меню Xiaomi можно запустить еще несколько интересных фишек

• Откройте приложение «Телефон» и введите комбинацию *#*#6485#*#*.
• На появившейся странице обратите внимание на строку MF_02 (количество циклов зарядки), MF_05 (текущая емкость батареи) и MF_06 (первоначальная емкость).
• Далее можете разделить первое число на второе и умножить на 100. Например, 1600 / 1821 * 100 =

Вот такими простыми способами можно узнать состояние аккумулятора на Xiaomi. А еще у нас есть статья как отключить сканер отпечатка на выключенном смартфоне Samsung — обязательно изучите!

Новости, статьи и анонсы публикаций

Свободное общение и обсуждение материалов

За последние годы китайские смартфоны стали одними из самых популярных телефонов у российских пользователей. По некоторым данным, на их долю приходится больше половины всех смартфонов в России. Совсем недавно появилась новость о том, что Xiaomi, Oppo и Huawei сократили свои поставки на российский рынок в два раза. В статье постараемся разобраться, получится ли купить китайские смартфоны в России, изменятся ли цены на Xiaomi и другие устройства и обсудить все детали.

После нескольких месяцев тизеров компания Nothing наконец выпустила свой первый смартфон под названием Nothing Phone (1). Странный нейминг, странный внешний вид, странная модель продвижения. Все это вызывало только больше интереса, но именно на такой эффект, судя по всему, и был расчет. Мы много говорили о том, каким будет этот смартфон, и вот теперь пришло время рассказать, каким же стал этот телефон. Презентация позади и сейчас самое время рассказать, что же именно нам представили.

Google усердно работает над Android 13, и мы уже можем ознакомиться с некоторыми новыми функциями, предлагаемыми этой операционной системой, благодаря бета-версиям. Google запустила первую бету еще в феврале, но она была предназначена исключительно для разработчиков — публичная бета-версия дебютировала в апреле, а сразу после Google I/O компания выпустила вторую бета-версию. Их будет еще как минимум две, и каждая из них привнесет новые функции и/или повышение стабильности. В этой статье собрано все, что мы уже знаем о новой операционной системе.

Похожие публикации:

1. Как переделать аккумулятор рации алинко dj 191
2. Как разобрать колонку jbl flip 2
3. Какие гравийные велосипеды можно купить в москве
4. Что делать если западают на клавиатуре буквы

Источник: big-soviet.ru