11.12.2018
Поскольку популярность мопедов длится уже несколько поколений, то на сегодняшний день на улицах российских и украинских городов все еще можно увидеть старые «Риги» и «Верховины», которые были выпущены еще во времена Советского Союза — на удивление, они продолжают исправно функционировать.
Однако ставшие уже знаменитыми Альфа и Дельта переплюнули даже «Верховину» и «Карпаты». Споры о них были, есть и будут вечно. Одна половина владельцев ненавидит эту мототехнику, другая – считает её одной из самых гибких и надежных. Постараемся разобраться.
Виды и модификации
Существует много разных видов Альфы и Дельты и все они отличаются дизайном колес, баком, цветом – в общем всякими мелочами. Единственным действительно важным признаком этого мопеда является двигатель. Существуют такие модификации моторов по критерию объема цилиндра:
- Объем 49,9 кубов – чистый мопед;
- Объем 72 куба – заметно отличаются по мощности от мопеда, но всё еще имеют «мопедную» динамику.
- Объем 110 кубов – до недавнего был самый мощный мопед альфы и имеет вполне мотоциклетные показатели, способные по динамике посоревноваться со всеми скутерами и даже Yamaha ybr 125.
- Объем 125 кубов – лишь последние годы стал активно продаваем – полноценный мотоциклетный мотор.
- Двухцилиндровый V-образный мотор Alpha объемом 250 кубов (2 по 125) – никто его не видел, никто на нём не ездил, но про него сняли видео, поэтому все в него верят. В продаже его не было и нет.
Вот оно знаменитое видео (500 тысяч просмотров – полмиллиона надежд мопедистов) про двухцилиндровую альфу:
Обзор двигателя 110 см.куб. мопеда Альфа
Мопед Дельта – тоже самое, что и Альфа. Все характеристики – аналогичны. Каждый, кто ищет глубокое отличие – обречен на неудачу, так как отличий нет. Единственные отличия внешние. Дельта – более раритетный, более деревенский, у него квадратная, несколько устаревшая фара, и прямоугольный спидометр, бак расположен как часть рамы, что позволяет использовать свободное пространство для кофра.
Мопед Альфа, в отличие от Дельты, снабжен крупным мотоциклетным баком, тахометром, круглой (изредка парой круглых) мотоциклетных фар. Иными словами, Альфа чуть более мотоциклетная внешне, потому что Дельта (даже с мотором 125 кубов) – обреченный мопед.
Мопед Альфа 110 – самая популярная модель, все мотомагазины России, Украины, Беларуси, Казахстана завалены запчастями именно этого мотоцикла. Его двигатель стоит 10 000 рублей. И это цена нового! При очень бережном обслуживании он способен проехать без сбоев 35 тысяч километров. А теперь скажите, существует ли еще на планете более выгодный мотор?
3,5 километра жизни мотора обходится ровно в 1 рубль! Сломался мотор? Выбросили, купили новый и у вас вновь новая альфа. Да, именно за это данный мопед всеми любим. Существует около 2 десятков фабрик, выпускающих двигатели Альфы.
Самой лучшей считается Zongshen.
Бытуют мифы, и ими очень любят вводить в заблуждение продавцы, что существует японский двигатель для Альфы. Это – неправда. Последний японский двигатель для этой техники был создан в конце 80-х годов и больше не выпускался.
Характеристики
Мотоцикл Альфа 110 можно использовать как для катания по городским улицам, так и для длительных поездок по загородной местности.
Последняя модель Alpha, которая вышла с завода в 2018 году получила ряд обновлений:
- более тихий глушитель, хоть многие «альфисты» почему-то наоборот стараются придать глушителю больше ревущего звука;
- более качественная, цепкая резина;
- обновленная панель спидометр-тахометр – это настоящий подарок мопедистам, так как дизайн двойной алюминиевой банки уже изрядно приелся;
- более контрастные цвета мотоцикла;
- наличие защитных дуг нового поколения.
Официально Альфа 110 относится к скутерам. Но, несмотря на это, его внешний вид больше подходит для мотоцикла. Среди отличительных черт дизайна мопеда Альфа 110 можно выделить:
- Колеса, имеющие большой размер;
- Крупную переднюю вилку;
- Зеркала заднего вида;
- Множество компонентов, которые были изготовлены из высококачественного металла.
Споры насчет качества металла, из которого собирают эти мотоциклы продолжаются вечно. Однако, если регулярно обслуживать мопед, то металл действительно достаточно надежен.
Следует понимать! У наших людей, в отличие от зарубежных водителей, есть такая черта – чем дороже техника, тем более бережное к ней отношение. В связи с тем, что Альфа – бюджетная мототехника, её гоняют и по ямам, и по лужам, и по песку. Если бы этот мотоцикл получал хоть половину того внимания, которое получают японский байки его хватило бы на множество сезонов и даже на дальние поездки.
Также среди отличительных черт этого скутера можно выделить довольно большие габариты и представительный внешний вид. Еще можно вспомнить и о приятных бонусах – элегантные подставки, предназначенные для размещения ног, и глушитель, выполненный в виде саксофона. К слову, глушитель издает достаточно приятный мелодичный звук.
Из интересных особенностей можно выделить специальные лампочки, расположенные на панели приборов – их задача состоит в том, чтобы сообщать водителю о включенном ближнем или дальнем свете, а также о функционирующем в данный момент указателе поворота.
Для того чтобы обеспечить водителю безопасную поездку, не лишенную комфорта, в мопеде имеются удобное пространство для кофр и боковые дуги, материалом изготовления которым послужили качественные металлические трубы – благодаря им боковые дуги не деформируются даже в случае аварии или падения.
Технические характеристики мопеда Альфа 110 кубов
В число достоинств мопеда Альфа 110 также входят отличные технические характеристики. Можно даже сказать, что именно благодаря им Альфа 110 является одним из наиболее ярких представителей китайской мотоциклетной техники.
Среди отличительных черт технической части этого мопеда можно выделить:
- Легкосплавные диски и тахометр, входящие в комплектацию;
- Трансмиссию, работающую на четырех ступенях;
- Производительность, составляющую 8500 оборотов за одну минуту;
- Расположенный сзади и расположенный спереди (барабанный) тормоза;
- Семь лошадиных сил;
- Расположенные спереди гидравлические амортизаторы;
- Предельный вес груза, составляющий 120 кг;
- Расположенные сзади пружинные амортизаторы;
- Вес мотоцикла, составляющий 81 кг.
Двигатель
Мопед Альфа 110 обладает четырехтактным мотором. Объем такого мотора -110 кубических сантиметров, а его охлаждение осуществляется воздушным путем. К слову, у данного мотора есть одна интересная отличительная черта – несмотря на не самый большой объем, он способен развивать высокий уровень производительности.
Помимо этого, запуск электрического стартера производится именно с помощью этого мотора. При этом в случае поломки электрического стартера водитель всегда может переключиться на кикстартер.
Топливный бак
Стоит признать, что объем топливного бака мопеда Альфа 110 не отличается большим показателем — максимальное количество топлива, которое он может вместить – четыре литра.
Следует знать! Таковы паспортные данные, однако по непонятным причинам в бак вмещается 6,5 литров. Видимо, такое ограничение связано с тем, чтобы предостеречь водителя от перелива топлива на поворотах во время наклона.
При этом, за счет того, что максимальный расход бензина на 100 километров составляет два литра, топливный бак можно охарактеризовать как экономичное решение изготовителя. В этот топливный бак можно заливать только бензин серии АИ-92 или АИ-95.
Проводились тесты и заливались 98-й бензин и даже 76-ой. От АИ-76 карбюратор начинал давать сбой, поплавковая камера засорялась и мотоцикл глох. На АИ-98 техника ехала хорошо, однако цилиндр слишком перегревался.
Достоинства модели
В первую очередь стоит отметить то, что некоторые характеристики мопеда Альфа 110 превосходят отличительные черты двухместных мопедов. К примеру, этот мотоцикл оборудован удобным местом для пассажира и емким багажником. Само сидение достаточно комфортно, и, к тому же, даже два взрослых мужчин могут поместиться на нем. Бывали случаи, когда этот мопед перевозил троих людей. Это небезопасно и ни в коем случае нельзя делать, однако факт остается фактом.
Также среди достоинств мопеда можно выделить то, что на нем можно совершить крутой подъем без особых сложностей – это возможно благодаря четырехступенчатой коробке переключения передач. Опытный водитель вполне способен добиться максимальной производительности двигателя мопеда.
Также стоит отметить электрический стартер, который в случае неожиданных неприятных ситуаций на дороге позволяет завести мопед – он довольно качественный.
К основным достоинствам мопеда также относится повышенный уровень комфорта во время передвижения. Благодаря этому водитель способен совершать даже особо долгие поездки. Если говорить о самом водительском сиденье, то его посадка довольно высокая и удобная, а подставки для ног расположены именно там, где и нужно. Руль обладает деликатным плавным изгибом.
Стоит отдельно рассказать о приборной панели – она довольно информативна, а за счет крупных размеров спидометра и тахометра быстрое считывание их показателей возможно даже во время плохих погодных условий.
Недостатки
Как и любой мотоцикл или мопед, Альфа 110 имеет свои недостатки. Однако если сравнивать эти недостатки с вышеперечисленными преимуществами – они покажутся незначительными.
Любители скоростных поездок по городским улицам отметили такие недостатки мопеда:
- Слишком широкий руль (однако легко исправить заменой руля с карпат или верховины);
- Отсутствие принудительного охлаждения двигателя;
- Низкое качество барабанных тормозов (существуют модификации Альф с дисковыми передними тормозами);
- Механическая трансмиссия – находясь в городской пробке, переключение передач может доставить определенные сложности.
Несмотря на то, что во время поездки обеспечивается прекрасное сцепление колес с асфальтом, из-за низкокачественных барабанных тормозов тяжело предсказать, как поведет себя мотоцикл на трассе в условиях сухой погоды. Таким образом, к недостаткам также можно отнести длительный тормозной путь.
Исходя из прекрасных технических характеристик и многочисленных достоинств, можно абсолютно точно утверждать, что Альфа 110 рекомендуется всем поклонникам высококачественной мотоциклетной техники. За счет своего довольно мягкого, но при этом уверенного хода, надежности и управляемости мопед отлично подходит для поездок по пригородной местности. Присутствие в мопеде механической коробки передач позволяет мотору развивать внушительную скорость. Крупного размера колеса, деликатные подвески и широкое рулевое колесо обеспечивают безопасное передвижение по бездорожью, расположенному среди дачных земельных участков.
Стоит отметить, что Альфа 110 можно увидеть в продаже намного чаще, чем другие более дорогие и навороченные мотоциклы – в первую очередь это связано с демократичной стоимостью. Если же говорить о том, сколько этот мопед сможет проработать, прежде чем сломается, то можно определенно сказать, что в случае своевременного ремонта и бережного обращения срок эксплуатации составит несколько лет.
Любая попытка сравнивать динамические характеристики Альфы и других мотоциклов (в первую очередь, японских) должна начинаться со сравнения цен. Весь мотоцикл Alpha 110 в полной комплектации стоит дешевле, чем заднее колесо Suzuki Boulevard.
Автор статьи —>
10
Источник: 3drive.ru
Стоит ли покупать двигатель на альфу с алиэкспресса?
В общем купил на авито альфу в тот же день начались проблемы с ней. В итоге решил разобрать двигатель, и понял что он практически умер. Ну решил что надо покупать новый в моём городе самый дешёвый примерно 20-25 тыс, а на алике тысяч 9-10 стоит ли покупать или нет?
Лучший ответ
Он игрушечный
Остальные ответы
Есть на ютуб канал ходосавто,там показывали двс с али..глянь забавно
Али это магазин бракованных товаров.
лучше на чарли
ДенисУченик (248) 10 месяцев назад
Не надо, дядя.
Лучше в нормальный магазин сходите.
Бери, потом переберёшь, зато уже никто не скажет, что ты рукожоп
с али сейчас вообще лучше не покупать. ни товара ни денег оттуда.
Источник: otvet.mail.ru
№177 Альфа RX LUX 11 -«Мotoland» — Покупка, доставка, самостоятельная сборка.
Всем Привет!
Буквально на днях я опубликовал запись на эту тему Блог › №175 Моя личная история — Альфа RX LUX 11 -«Мotoland» Ну а эту запись можно назвать её продолжением, обидно конечно что на данном ресурсе нет возможности завести отдельную страничку для подобной техники, и там описывать все тонкости её эксплуатации и доработки, в отдельном сообществе — «Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы)» где участники описывают «Тигров, Пантер и Медведей» запись про -«Воробья»(условное сравнение) там мало кому интересна, поэтому буду делать записи в своём блоге, а на некоторых форумах по необходимости сбрасывать ссылки на то что здесь будет написано по данной теме.
Так-же хочу сразу добавить что категории -«А» у меня пока нет, но я всё-же решился подать документы, и записался на обучение.
После некоторых раздумий мною было всё-же принято решение о приобретении именно мопеда, благо то что мопеды на сегодняшний день это уже далеко не — «Верховины, -Карпаты, и Rīga» из моего Советского детства, эта техника уже максимально приближена к мало-кубовым лёгким мотоциклам. После изучения данного вопроса по сети всемирной паутины, а так-же посещения местных мотосалонов, я определился в своём выборе, а в одном из магазинов мне дали ссылку на официальный сайт -«MotoLand» где я смог-бы выбрать нужную комплектацию данной модели, и заказать её для себя, а забрать уже через неделю у них в магазине, или выбрать что-то из того что есть у них в наличии, как в собранном виде так и в коробке, а собрать самостоятельно.
Сразу хочу уточнить что при любом варианте покупки, вопрос гарантии это очень относительная вещь, я с уверенностью могу заявить что её просто нет, т.к зависит она только от совести и порядочности продавца, а в условиях гарантии прописано всё так, и до таких мелочей что заменить или сделать по гарантии что-то, практически не возможно, поэтому и рассчитывать на неё особо не стоит.
После просмотра всех моделей на официальном сайте motoland-shop.ru я выбрал наиболее новую модель 2о2о г.в., для уточнения некоторых вопросов позвонил по телефону указанному по той-же ссылке, там мне ответил вполне приветливый продавец по имени -«Артём» artem834 который по моему мнению находится явно на своём месте, и занимается своим делом, он мне в тонкостях рассказал о всех отличиях новой модели Мопед Альфа RX LUX 11 (2о2о г.в.) от предыдущих моделей, так-же он сразу предложил сделать заказ напрямую именно у них, минуя посредников, и о том какие преимущества я получу в этом случае, их оказалось тоже не мало, как показали дальнейшие события это было очень хорошее для меня предложение, которое на сегодняшний день, спустя всего две недели уже совсем не актуально.
1) Скидка при регистрации на motoland-shop.ru =500 ₽.
2) Новогодняя скидка при покупки и оплате до 1-го марта =1000 ₽.
3) Бонус на будущие покупки з.ч., расходники и т.д. =867 ₽.
4) Бесплатная доставка в коробке под самостоятельную сборку ТК -«Деловые линии» до пункта выдачи в г.Курске.
Итоговая стоимость: =41870 ₽.
Заказ и оплату я сделал в предпоследний день февраля (28.02.20г.) т.к. это была пятница, последний рабочий день февраля, а 04.03.20г., я уже получил посылку на пункте выдачи ТК -«Деловые линии».
Зайдя на сайт после получения я увидел что цена с наступление сезона на эту модель выросла до =44500 ₽., а после понедельника 09.03.20г., в связи с изменение курса национальной валюты она подросла ещё до =49950 ₽., так что возможно данная модель в таком чудном окрасе на этот сезон в моём городе будет только у меня, т.к местные магазины продают пока всё по старым ценам, а это модель с ценой на 20% выше, мало кого заинтересует в нашем провинциальном Курске.
После получения коробки я сразу отвёз её в гараж к своему знакомому по имени -«Михаил» который имеет опыт обращения с подобной техникой, ну и в один из вечеров по предварительной договорённости отправился к нему что-бы собрать основные узлы вместе с ним, и поставить мопед на ход, как выяснилось в процессе сборки это было тоже правильное решение т.к много разных мелочей при сборки которые известны только человеку который ранее уже сталкивался с мото-техникой, включая замену поршневой увеличенной кубатуры, о которой я напишу чуть позже в отдельной записи.
Вместе с Михаилом мы вскрыли коробку и с 17.00 до 21.00 не спеша занимались сборкой, всё строго становилось на свои места, и сборка происходила практически без ошибок, а если они и возникали то сразу устранялись, я в процессе сразу старался запомнить тот крепёж который необходимо в последствии заменить на более качественную нержавейку, а так-же места которые необходимо закрепить с помощью фиксатора резьбовых соединений.
Собрали всё необходимое на свои места, завели, прогрели, прокатились, подрегулировали тормоза, сцепление, холостые обороты, и подтянули цепь, всё остальное включая всё навесное, установку кофра который не реально закрепить на штатный крепёж, я доделывал уже самостоятельно дома в своём гараже, доехав до него на мопеде уже своим ходом.
Крепежа оказалось достаточно много, включая замысловатые пружины разных размеров, а так-же всякие загогулины для фиксации тросиков, в итоге всё нашло своё место, но т.к. комплект для всех мопедов стандартный, а в моей комплектации были кое какие отличия, часть крепежа осталась не востребована, но я точно выяснил что, куда и как, так что не один болтик или гайка не осталась без моего внимания, крепёж оказался 100% в полном комплекте.
Также на сайте -«Aliexpress» заказал кое-какое дополнительное оборудование -«ветровой щиток, брызговик на переднее крыло, мото-фильтры для топлива с отстойником, шлема и т.д. после получения и установки всего этого так-же сделаю запись обо-всём сразу.
Уже потихоньку катаюсь и прохожу обкатку, техника действительно очень лёгкая в управлении, и вполне доступная для обучения, но уже понятно что в лучшем случае только на этот сезон.
Прошу извинить за длинный текст, но в двух словах тут как всегда никак не уложится.
Всем Добра и Удачи!
PS.
Михаилу за сборку основных узлов и необходимых регулировок огромное спасибо.
Цена вопроса: =1000 ₽.
Источник: www.drive2.ru